Kreisel bietet 22 kW AC Lader für Leaf/e-NV 200 an.

[Bluebird]

Pech gehabt: Kreisel Porsche

[molab]

Pech gehabt: Kreisel Porsche

Inwiefern ist das für das derzeitige Angebot relevant? Das war ein Prototyp... für was ganz anderes.

Ein paar mehr Infos wären ja schön. Wo wird der Lader eingebaut? Wieviel Platz nimmt er weg, wenn er im Innenraum montiert wird? Welches Ladegerät ist es? Wird es wasser- oder luftgekühlt (dann könnte man im Winter damit den Innenraum beheizen)? 7.500 Euro für eine professionelle Nachrüstung eines kommerziellen Anbieters sind angesichts der aktuellen Preise für 22kW Ladegeräte noch ok. Auf jeden Fall deutlichst billiger als die angebotenen externen 22kW DC-Lader. Da könnte ich glatt schwach werden und den C-Zero ersetzen. Mit 22kW käme man mit dem Leaf ja dann auch mal aus der Stadt raus, was mit dem C-Zero wohl niemals klappen wird (BMS erkennt das zusätzliche Ladegerät und schaltet ab).

Seltsam finde ich, dass Kreisel die Infos nicht selbst auf der Website hat, sondern nur irgendeine fremde Seite darüber berichtet.

[midimal]

7500 € kostet die Umrüstung inkl. Typ 2 anstatt Typ 1 Dose.

http://www.elektroautor.com/22-kw-lader_nissan_leaf/

Viele zu teuer - sorry aber für 4000-5000€ mehr bekomme ich auch ein Auto dran (gebrauchter ZOE)

Da hast du bei höherer Fahrleistung aber erhebliche Folgekosten für die Batteriemiete.

[Großstadtfahrer]

Bei den Botschaftern ist das mit der km-Begrenzung der Leasingverträge aber auch nicht ohne

[eDEVIL]

Sicher etwas happig, aber beim Zoe kommt noch Akkumiete drauf und ein Zoe ist nicht mit dem Leaf vergleichbar. Genau genommen gibt es keine serienmäßige Konkurrenzprodukt für so einen umgebauten Leaf. Nächst besseres Fahrzeug mit min. ebenso guten Eigenschaften wäre ein Model S.

Wäre coo, wenn das ein Händler fertig umgebaut anbieten würde. 2013er Acenta mit WP etc. für 25K EUR

Perfekt wäre für mich ein umgebauter env200, aber da ist man ja schon bei 40K EUR und hat immer noch den kleinen Akku.

P.S. Umbau eines Botschafter ist dann aber nur etwas für die "ganz harten". Fremdes eigentum derart zu modizieren kann "lustig" werden.

[mlie]

Och, beim Botschafter wird Nissan das wohl nicht weiter stören, erhöht ja den Wiederverkaufswert auf das Doppelte. Für 3 Jahre lohnt der Invest aber auch nicht.

Bei 100.000km, also in 3 Jahren, läuft die Garantie von meinem env200 ab, danach werde ich mir mal ansehen, ob der Umbau Sinn ergibt oder ob vielleicht doch einige Chademos mehr in Deutschland rumliegen. Immerhin würde der Umbau ziemlich genau knapp 20% des Kaufpreises vom env200 kosten (beim Mietakku ist das Verhältnis noch ungünstiger). Platz dafür ist genug unterm Fahrzeug, das hab ich schon geguckt.
Beim Leaf wäre das aber vom Platz her etwas eng, höchstens im Kofferraum oder hochkant hinterm Fahrersitz. Wie ist das bei Kreisel gelöst?

[eDEVIL]

Beim 6,6KW env200 würde das wohl mit 2 von den USA eGolf Ladern für die Hälfte machbar sein.
Beim alten LEaf könnte man den anstelle des alten Laders plazieren und müßte den Bereich neu verkleiden.

Verbaut Kreisel den Brusa LAder?

[dondeloro]

Seltsam finde ich, dass Kreisel die Infos nicht selbst auf der Website hat, sondern nur irgendeine fremde Seite darüber berichtet.

Ja, das finde ich auch komisch. Dabei könnte ich mir vorstellen, daß - bei entsprechender Vermarktung - das Produkt mit schönen Verkaufstückzahlen aufwarten kann. Wenn ich mir vergleichsweise eine eigene Kalkulation für Fertigung und Montage aus früheren Tagen so ansehe, dann sollte allein schon bei einer Sammelbestellung von 10 - 15 Stk. aus diesem Forum heraus ein Nachlaß von rund 15% - 20% allemal drinnen sein, im Vergleich zu einer Einzelbestellung. Und bei rund € 6.000,- kommt man schon leichter in Versuchung.

Wenn sich hier ein paar ernsthafte Interessenten zusammen finden, dann wird sicher auch einer dabei sein, der instande ist den Umbau von der technischen Seite her zu beurteilen und ein anderer, der den kaufmännischen und gewährleistungsrechtlichen Teil wahrnimmt. Es käme lediglich auf den Versuch an.