Japan leaf auf 6,6 kw umstricken?

[Blue shadow]

Moin,

Bei meinem botschafter sitzt der lader im kofferraum....kann ich einen 6,6 lader vom euroleaf dort verbauen also tauschen ohne das die batterie angefasst werdn muss? Erkennt die steuerung das teil? Oder muss es zwingend master slave sein?

Tö sven

[Schrauber601]

Vermutlich wird es nie jemand probieren - es gibt einfachere Wege... Garantiert wird das LG vom Leaf nicht erkannt - nur die neuen Leaf "erkennen" den größeren Lader (da sogar Plug'n'Play). Zudem ist es wassergekühlt.

Am einfachsten wäre es, 2 3kW Lader (Slave) und ein Typ2 Inlet zu verbauen...

[phil_strom]

Alternativ gab es hier im Forum doch auch noch den Thread, in dem von einphasig auf dreiphasig umgebaut worden ist. Finde den Thread nur gerade nicht...

[Blue shadow]

Ja da wurden 2 brusa eingetzt...und auf dem unterboden verschraubt..

Ist meiner luftgekühlt?

Meine idee ein kabel mit typ 1 und 2 cee bauen, die in den motoraum angeschlossen werden ..von dort 2 weitere phasen in den kofferaum legen und dort 2 weitere lader einbauen...eventuell kabel querschnitt erhöhen zur batterie...ziel 11 kw oder 3*6,6 kw.

Der tausch wäre natürlich der schönste weg, zumal ich glaube das aus den lader die gleichen werte/protokolle genutzt werden...

Bye sven

[TeamMTV]

Du hast den Lader hier verbaut.
Der ist Flüssigkeitsgekühlt.
Die Anschlüsse mit den gelben Verschlüssen sind für die Kühlung.

[Blue shadow]

Hi,

Ahhh so sieht die unterseite aus....dh die demontage kann aus dem kofferraum erfolgen...welche abwärmemenge ist zu erwarten? Im winter könnte ich was gebrauchen...

Ciao sven