Chademo und Schuko gleichzeitig nutzbar?

[TJ0705]

Hi Leute,

an den Chademo-Säulen, an denen ich lade, steht meist direkt nebenan noch eine für Typ 2 und Schuko. Jetzt frage ich mich rein aus Interesse, ob der Leaf wohl gleichzeitig beide Ladungsarten akzeptieren würde? Quasi aus der 17kW Chademo-Ladung eine 19,3 kW Ladung machen.

Grüße Dirk

[Jogi]

Was hindert Dich daran, die Probe auf's Exempel zu machen?

[xado1]

schon komisch,die gleiche frage habe ich mir gestern beim laden auch gestellt.
macht aber keinen sinn,denn ich bin schon froh,wenn die chademo nach einigen minuten den ladestrom reduziert,den batterien zuliebe

[TJ0705]

Hi Xado1,

finde schon, daß das Sinn macht, eben gerade weil die Chademo hier nie über 17 kWh hinaus kommen und ziemlich früh noch weiter runter regeln. Mit Schnell-Ladung hat das dann nur noch wenig zu tun. Und gerade in der zweiten Hälfte wären 2,3 kW mehr spürbar.

Max. 19 kW können doch kein Problem sein, wenn der Leaf in Japan mit 50 kW lädt.

Grüße Dirk

[TJ0705]

Was hindert Dich daran, die Probe auf's Exempel zu machen?

Kam mir irgendwo doof vor bei der Idee. Vor allem aber habe ich das Ladekabel nur dabei, wenn ich weiß, daß es eng wird mit der Reichweite. Sonst ist das zu Hause an der Steckdose.

Wenn es hier keine grundsätzlichen Bedenken gibt, würde ich es mal ausprobieren, einfach zum Spaß.

Grüße Dirk

P.S.: Schade übrigens, daß der Leaf bei Schnelladung nicht anzeigt im Display, wie lange er noch braucht. Das müsste ja eigentlich möglich sein, denn bei Chademo steuert doch sogar das Auto die Säule, soweit ich weiß. Tesla hat das sehr anschaulich gelöst. So muß ich dauernd aussteigen und schauen, wie weit er ist.

[xado1]

der chademo wo ich immer lade beginnt mit 43kw,rduziert dann auf etwa 23kw,ab SOC 90% lädt er immer noch mit 6kw

[herbhaem]

Bei den EVTEC-Säulen, die im Evite-Projekt in der Schweiz häufig verwendet werden, kann nur entweder CHAdeMO oder Typ2 aktiv sein. Ich glaube aber auch nicht, dass die Steuerung des Fahrzeugs dies zulässt. Es brächte aber auch nur in den ersten Minuten etwas, bis die Spannungsbegrenzung einsetzt. Diese hat natürlich Priorität, sonst würde der Akku geschädigt.

Mir sind diese 50A-CHAdeMOs eigentlich sehr sympathisch. Den Ladestrom von 120A bei den großen Säulen finde ich etwas zu brutal und man erspart sich vielleicht nur 10-15 Minuten, weil die Spannungsbegrenzung ja abregeln muss.

[TJ0705]

der chademo wo ich immer lade beginnt mit 43kw,rduziert dann auf etwa 23kw,ab SOC 90% lädt er immer noch mit 6kw

Siehst Du, dann kann meiner ja etwas Hilfe von der Nebensäule vertragen. Mehr als 17,5 kWh habe ich da noch nicht gesehen, oft nur 16, und dann auch bald schon nur noch 9 kW und fallend. Ist hier in HH bisher an allen so, wo ich war. Der bei Nissan ist ein 50 kW Lader, machte aber auch nur 18 kW. Eventuell fing der etwas über 20 kW an - das will ich jetzt aus der Erinnerung nicht mehr beschwören.

Grüße Dirk

[xado1]

wenn er voll reinhaut,schalte ich immerdie heizung auf max.,da nimmt wenigstens die heizung 3 kw weg,von den 43,

[Adrian]

Kann man während der Chademo Ladung eigentlich die Zündung normal starten und beobachten wie die Restreichweite ansteigt? Sry für die blöde Frage, aber ich konnte noch nie Chademo laden