Brusa wirbt mit Leaf Lader

[eDEVIL]

Ehrlich gesagt würde ich sofort 1000 EUR zahlen, wenn jemand mir 22KW Ac einbaut und dafür den Chademo-Krempel ausbaut. So eine theoretische Schnelladung mit 50KW hilft mir genau 0. Und wenn ich da mal für lau an einer der 4 Chademos in Berlin lade, bringt mir das kaum etwas. Ich brauche sowas an der A2,A24,A9 großen Bundestraßen etc.

Am besten wäre CCS Typ2 Kombi für Deutschland. Da es Nissan versäumt hat da mal ein bischen vor zu preschen, sehe ich für Chademo kaum eine Zukunft bei uns. Wer soll die denn aufstellen?

[Kelomat]

Ehrlich gesagt würde ich sofort 1000 EUR zahlen, wenn jemand mir 22KW Ac einbaut und dafür den Chademo-Krempel ausbaut.

Da kommen halt nochmal 9000 für das NLG6 dazu...

[eDEVIL]

Sicher, das der Preis dortkorrekt war? Steh jetz "auf anfrage"

P.S. Grad gefunden: Netgain PulsaR 24-150

AC Laden bis zu 24kW
Interne DC-DC-Wandler bis zu 53A Vorgesehen.
DC Schellladung bis 150kW
Alle Schütze eingebaut
CAN-Bus Fähig

469*386*139mm
15KG

Verfügbarkeit: Auf Lager 3.600,00 € Inkl. 20% MwSt., zzgl. Versandkosten

[Mike]

Zur Zeit würde ein CCS Lader im Leaf auch wenig bringen. BMW ist so freundlich, nur eigene Elektrofahrzeuge an seinen (bei den Händlern aufgestellten) Elektrotankstellen tanken zu lassen. Außerdem zocken sie ihre eigenen Kunden mit Monatsgebühr und hohen Strompreis ab.

Da tanke ich doch lieber in meiner Garage oder noch kostenlos an der örtlichen Ladesäule.

[eDEVIL]

An einer BMW Säule kann man also keinen Up laden?

[fbitc]

Können schon... Dürfen ist was anderes ....

[tsknightstorm]

Gab es hier eigentlich mal eine Antwort von Brusa? In welcher preislichen Region bewegt sich nun das 22kW Ladesystem von Brusa? Einfach mal so aus Interesse.

[Poolcrack]

Zur Zeit würde ein CCS Lader im Leaf auch wenig bringen. BMW ist so freundlich, nur eigene Elektrofahrzeuge an seinen (bei den Händlern aufgestellten) Elektrotankstellen tanken zu lassen. Außerdem zocken sie ihre eigenen Kunden mit Monatsgebühr und hohen Strompreis ab.

Ob da auch andere Marken laden dürfen hängt nicht von BMW, sondern von der Niederlassung / vom Händler ab. In Stuttgart z.B. sind alle Marken willkommen, allerdings nicht zum regelmäßig (umsonst) Laden. Aber wie kommst Du auf Monatsgebühr / hoher Strompreis? Mir ist keine einzige BMW Niederlassung mit Abrechnungssystem bekannt. Hast Du ein Beispiel? Wenn nein, dann bitte ich Dich diese Aussage zurückzunehmen.