Problem Batteriebalkenrestanzeige

[Strombaer]

Hallo,

seit einigen Tagen beobachte ich folgendes Problem:
Ich stelle das Fahrzeug abends ab und die Batteriebalkenrestanzeige: 9 Balken
Nächsten Morgen: 8 Balken
Die ersten Tage habe ich vermutet, dass es vielleicht jedesmal am Übergang 9 zu 8 war
und der "Startvorgang" mich dann in 8 Balken "gedrückt" hat.
Gestern abend zu Hause angehalten und Batteriebalkenrestanzeige grad von 10 auf 9 gesprungen.
Heute morgen nur noch 8 Balken und nach 2 Km auf 7 gesprungen.
Während meines 14tägigen Urlaubes vor 1 Woche hat der "vollgeladene" Wagen
während der 2 Wochen Standzeit keinen einzigen Balken verloren.
Hat vielleicht irgendjemand eine Idee bzw. die gleichen Probleme?
Nissan Leaf Kundenbetreuung und auch der "Freundliche" sind erstmal ratlos, aber wollen sich darum
kümmern.
Ich freue mich auf viele Antworten/Ideen und wünsche ein schönes Wochenende

Strombaer

[Thomash33]

Ich habe die Batterietemperatur und der daraus resultierende größere Innenwiderstand morgens in Verdacht.

[Mike]

Steht er im Freien oder in der Garage?

[steamachine]

Als erstes ist mir in den Sinn gekommen: Du hast nen Loch im Tank. Dann aber bin ich noch einmal in mich gegangen und habe haarscharf resümiert, dies müsse ebenso im Urlaub seine Wirkung gezeigt haben und schloss es somit folgerichtig aus.

Anschließend bedachte ich die Möglichkeit einer unabsichtlichen Programmierung der Klimaautomatik, die morgens deinen Wagen wärmt. Vermutlich hättest du aber eine ungewöhnliche Temperaturdiskrepanz des Innenraumes zur Außenwelt als alarmierend empfunden und wärst selber darauf gekommen.

Zwischenzeitlich bemächtigte sich noch einmal kurz die berühmte Schraube im Reifen meiner Denkprozesse, überlebte jedoch nicht die Tatsache des gewaltigen Luftspaltes zwischen Straße und Tank und verblich in der Metamorphose zum Siemens-Lufthaken, dem es keinesfalls beschieden war, jemals eine Schraube zu werden.

Im vierten Anlauf - Erschöpfung zeichnete sich auf meiner Stirn ab - fiel mir das Fehlen eines aktiven Klimasystems der Batterie ein. D.h. die Batterie kühlt über Nacht bis auf Außentemperatur aus, das mit temporären Verlust von Kapazität einhergeht und wird anschließend nach Aktivieren der Zündung durch den Heizkreislauf auf eine angenehme Raumtemperatur gebracht. Je kälter die Nacht desto stärker zeigt dieser Effekt seine Wirkung.

Dein Fall kann einem aber schon echt Sorge bereiten...

Als kleiner Hint nebenbei:
"Batteries should be stored at the optimum storage state of charge which is between 30% and 40%."
http://www.mynissanleaf.com/wiki/index. ... acity_Loss

[Efan]

Jimmy Carter is the problem , he started the S.I. but didn't solved it.

S.I. = metric system

[Helga_71]

Also mein Leaf steh auch immer ungeschützt in der Kälte und wir hatten Nachts teilweise nur noch 2°, darum würde ich dies als Ursache ausschließen wollen. Ich habe das Problem nicht.
Mir würde auch nur der Klimaanlagentimer einfallen. Wenn der Nachts für 15 Minuten läuft, ist das Auto morgens wieder kalt, aber der Strom ist weg. Nur mals so, was ich mir vorstellen könnte.
Netter Gruß von Helga

[xado1]

habe mal irgendwo gelesem,glaub im mynissanleaf.com,da0 es mit der aktivierten bluetoothverbindung zusammenhängt.

[Strombaer]

Erstmal Danke fūr die zahlreichen Tipps !

Das Auto stand 2 Wochen im Carport - kein Verlust.
Jetzt stand er ein Paar Mal draußen. - Verlust.
Bluetooth könnte auch noch ein Grund sein, Klimaanlage ist definitiv ausgeschaltet.
Ich werde es mal weiter beobachten.
Danke und einen schönen Sonntag Abend !!

Gruß Strombaer

[Kelomat]

Vielleicht ist deiner mit einer Akkuheizung ausgestattet (hab gelesen das es Modelle für den Norden damit gibt) die den Akku nach heizt und somit Strom verbraucht.

[TJ0705]

Hi Kelomat,

so wie ich das in der Bedienungsanleitung gelesen zu haben meine, haben wir alle die Akkuheizung, aber die arbeitet erst bei tiefem Frost ab ca. -15 Grad oder so.

Grüße Dirk