Wieviel GIDs hat euer Leaf?

es ist halt so, daß GE von aussen gelesen werden kann, von interessenten für die elektromobilität und da macht das keinen guten eindruck wenn twizy pausenlos von schlechten akkus redet, weil es dann auch wieder an den stammtischen landet.

[Twizyflu]

Ich hetze überhaupt nicht.
Ich lasse nur nicht gelten, dass hier manche den unerfahrenen Usern Geschichten von wegen "alles halb so schlimm" auftischen.
Denn das ist es nun mal nicht.

Und du kannst im IONIQ Forum machen was du willst.
Der IONIQ mag zwar dahingehend besser sein, aber die fehlende App ist auch Mist von Hyundai und das kommuniziere ich auch so. Denn nur dann werden die Leute das auch entsprechend an den Hersteller / Verkäufer adressieren.

DU solltest doch am besten wissen, dass es genau eben darum geht, dass außenstehende keine Ahnung über die Technik von E-Fahrzeugen besitzen MÜSSEN und dennoch ein Recht darauf haben, dass das in Ordnung ist.
Wenn es das aber nicht ist - und den Umstand haben wir in der Tat schon zig mal durchgekaut - dann kann es ganz sicher nicht sein, dass nur wegen der ingenieurstechnischen Unfähigkeit eines Herstellers und der rosaroten Brille einiger Leaf Fanatiker, diese Leute dann im Alltag unter diesen Dingen zu leiden haben.
Und DAS landet dann am Stammtisch inkl. "Kaufen wir halt wieder Verbrenner - Scheiss E-Mobilität".
Das begreifen hier aber manche einfach nicht.

@300bar
Mach dich nur lustig.
Gerne auch über "Mamas Japan Leaf". Hast es wohl nötig

[Taxi-Stromer]

was treibt dich an pausenlos gegen nissans akkus zu hetzen?

Ich würde es einfach als "Profilierungsneurose" bezeichnen....

[Twizyflu]

Danke, Herr Doktor
Ihr habt ja das Problem dann damit nicht ich.
Wie dem auch sei in Zukunft gibts hier noch Status Updates des Japan Leaf - den Rest sollen die Medien klären.
Werden sie übrigens auch -> ADAC sei angeblich bereits informiert und will das nun auch „analysieren“.
Könnt ja dann mit denen weiter debattieren

[Taxi-Stromer]

Vielleicht findet sich hier ein Fleißiger (bereits-ZE1-Besitzer?) der so eine Art von Wiki-Beitrag erstellt, in welchem genau dargelegt wird für welche Anwendungsfälle (und warum) der ZE1 bestens geeignet, brauchbar und weniger gut geeignet ist.

Dieser Wiki-Beitrag sollte dann im ZE1 Unterforum an oberster Stelle angepinnt werden, sodaß jeder ZE1-Interessent automatisch darüber stolpert wenn er hier im Forum Infos über den ZE1 sucht.

Damit wäre Twizyflu's missionarischem Drang der Wind aus den Segeln genommen, und wir müssten nicht zum hundertsten mal sein auf nur einen Bruchteil der ZE1-Fahrer zutreffendes Geschwafel erleiden....

gez.
Dr. Stromer

@twizy: wie lange gibt es den ioniq denn schon, daß tausende user vom gesundheitszustand ihrer batterien auf deiner mutter ihren japan leaf zurückschliessen könnten?

[Twizyflu]

Ja Dr. Stromer das wäre wirklich super
Schön, dass du übrigens für andere sprichst
Aber ja auch in Österreich gibts bedauernswerte Individuen gell

—

@hase

Auf das offtopic gehe ich garnicht ein.
Ich seh es dann eh wie es um den Leaf steht, wenn die Zeit voranschreitet.

[Twizyflu]

@twizy: das schlimme ist, daß du immer wieder zahlen und fakten der unterschiedlichen modelle miteinander vermauschelst und verdrehst. zeige mir einen europäischen 30er hier aus dem forum mit nennenswerter degradation. einer reicht mir.

Bitte...

[Blue shadow]

Die these, das unterschiedliche zellchemie verwendet wird, halte ich für frei erfunden...

Gestern hatte ich 59,5 Ah bei 38000 km 245 gids....da ist der 30 kwh auch bald....so what....

was früher der kolbenfresser war, ist nun der akkutod

alles richtig gemacht. günstiger kann man nicht fahren.

den 30er gibt es seit 10/2015, kann also maximal 2 1/2 jahre alt sein. der akku hat 160000km garantie. sehr wirtschaftlich. und mit einem 30er dem zwei balken fehlen kommt man noch 4x so weit wie der durchschnittsbüger fahren muss.

ein bekannter hat auf seinem 02/2016 etwa 85000km drauf, da will ich auch mal wieder messen. allerdings müsste ich den mal wieder treten und davor und danach messen.

obiger geselle schleicht auf ECO rum, das mit den zwei balken hätte nicht sein müssen!