Wieviel GIDs hat euer Leaf?

@p.hase: Waren das jetzt 130 Autobahn-Kilometer mit der theoretischen 158 km Gesamtreichweite bei 8°C oder war‘s eine „Bummelfahrt“? Für Autobahnstrecken mit bis zu 120 km/h kann man beim 30er Leaf nicht mit viel mehr rechnen. Zusätzlich kommt es natürlich auch darauf an, wielange man die 120 km/h fährt und wie das Höhenprofil der Strecke aussieht.

Bei Tempo über 100 km/h ist der Ioniq offenbar deutlich windschlüpfriger und effizienter.
Der neue Leaf sollte ja auch windschlüpfriger als der alte sein, aber ich habe dazu noch keine belastbaren Vergleichswerte zum Verbrauch gesehen. Würde mich interessieren.

alle daten stehen ja dort oben. war nur gerade im ioniq-forum und war neidisch auf die winterreichweiten die man so liest bei hohen autobahngeschwindigkeiten und tiefen temperaturen. und der neue leaf ist nur minimal windschnittiger als der jetzige, wenn überhaupt. nicht umsonst suchen sie erst jetzt aerodynamik-ingenieure in den job offers. offensichtlich waren sie geschockt vom prius-design des ioniq. wen wir mit dem 30er genau 120km/h fahren laut tacho konsumiert er 28kW. das heisst du kannst das eine stunde lang tun bis du stehst. das heisst mit einem leaf kannst du auf der autobahn in deutschland nach 100km einpacken, also eine genüssliche pause einlegen und deine familie bespassen.

auch zoe R90 geht sehr gut im winter, irgendwas haben sie gedreht mit einer akkuheizung, der kommt mit bleifuss 160-170km weit. musste unseren 41er trotzdem verkaufen, weil der regierung die lenkradheizung fehlte.

[Greenhorn]

28 kW bei 120 km/h ist zu viel. Da liegt mein 24er bei 20-22kW.

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28 kW bei 120 km/h ist zu viel. Da liegt mein 24er bei 20-22kW.

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ja dann kuck mal.

[Greenhorn]

Brauch ich nicht gucken. Meine AB nach Hamburg hat 120 Begrenzung. Ich habe schon mehrfach genullt und die 20 km in beide Richtungen gemessen.
Aber da sind wir uns ja regelmäßig uneinig, weil ich Deine Verbräuche und Reichweiten nicht nachvollziehen kann.

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Brauch ich nicht gucken. Meine AB nach Hamburg hat 120 Begrenzung. Ich habe schon mehrfach genullt und die 20 km in beide Richtungen gemessen.
Aber da sind wir uns ja regelmäßig uneinig, weil ich Deine Verbräuche und Reichweiten nicht nachvollziehen kann.

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ihr habt den wind und wir haben die berge. also peace und guten rutsch!

[Greenhorn]

Bei 15 Grad werden wir wohl von Glühwein auf Caipirinha umsteigen. Mit rutschen ist nicht viel
Dir und allen anderen auch alles Gute fürs neue Jahr.

Gruß Bernd

[mvt]

Hallo Zusammen,

da mein 2013er Leaf vor kurzem auch seinen ersten Balken verloren hat, hab ich mir die Daten im LeafSpy auch mal angesehen. Heute mit vollgeladenem Akku.

Was sagt ihr zu den Daten? Mir kommt das leider nicht mehr so gut vor.

War gestern noch bei der Nissan-Werkstatt um die Akkukapazität einmal auslesen zu lassen. Die meinten nur läpisch: Ein Balken weniger sind immer noch 95% Akkukapazität
Und Ausleseprotokolle geben die nicht raus.
Das wird auf keinen Fall meine Werkstatt des Vertrauens.

[biomio]

meine aktuellen Daten, Leaf 24kWh, 2/2016

[Alexgrosy]

Hallo!

Hier auch mal wieder meins. Leaf TE30.

LG!
Alex

[stekueh]

Hallo Zusammen,

da mein 2013er Leaf vor kurzem auch seinen ersten Balken verloren hat, hab ich mir die Daten im LeafSpy auch mal angesehen. Heute mit vollgeladenem Akku.

Was sagt ihr zu den Daten? Mir kommt das leider nicht mehr so gut vor.

War gestern noch bei der Nissan-Werkstatt um die Akkukapazität einmal auslesen zu lassen. Die meinten nur läpisch: Ein Balken weniger sind immer noch 95% Akkukapazität
Und Ausleseprotokolle geben die nicht raus.
Das wird auf keinen Fall meine Werkstatt des Vertrauens.

Hi mvt,

berauschend sind die Werte wohl nicht. Insbesondere der niedrige Hx Wert. Mein Hx liegt bei 83(!) - ähnliches Alter / doppelte Laufleistung.
Ich weiß auch nicht, ob das Akkuprotokoll der Werkstatt mehr Infos anzeigt als Leaf Spy?!?! Wohl eher nicht.

So oder so sind das nur berechnete Werte vom BMS. Inwieweit sie den wahren Zustand abbilden ist halt die Frage. Also nicht zweifeln sondern fahren

Gruß,
Stefan