Wieviel GIDs hat euer Leaf?

[Thopomas]

Darf ich fragen, wie hoch die Kosten für den Akkutausch waren?
Vor allem die Arbeitszeit wäre interessant, der Preis für den Akku ist ja bekannt, danke!

[120JO]

Wie schon früher hier erwähnt, gab es eine Kulanzlösung, bei der Nissan ca. 40% der Kosten incl. Arbeitszeit übernommen hat.

auf alle fälle finde ich es ganz grosse klasse, daß du den akku nach dieser laufleistung hast auswechseln lassen. das ist wie ein vorschlaghammer ins gesicht der verbrenner-lobby.

wenn es für hersteller, händler, kunde eine win-win-win-situation ist in zukunft die akkus einfach so zu ersetzen gibt es für die enkeltaugliche mobilität kein halten mehr!

*** daumen hoch ***

[Glanter]

bei der Nissan ca. 40% der Kosten incl. Arbeitszeit übernommen hat.

Wie bzw bei welcher Garage hast du das machen können?
Bei mir sieht es ähnlich düster aus mit 70% SOH und eine Kulanzanfrage wurde damals abgelehnt bei noch <100'000km. Kosten für einen Akkutausch wäre 9000+CHF was ich mir nicht zumuten will.

[stekueh]

Guten Morgen,

frische Werte:
Tacho: 70.000 km
GIDS 238
Hx 80,83
SOH 83%
AHr 53,29
Temp 19,7 Grad
SOC 97,2

Leider (seit km 63.000) nur noch 11 Balken.

[hijo]

Hier mal vollgeladen. Mehr als 16,3 kWh geht nicht mehr rein
Im Januar sind die 5 Jahre rum. Bis jetzt fehlt aber nur ein Balken.
Wenn ich rechen meine Kapazität geteilt durch den Anfangswert komme ich auf:
16,3/20,5 (vorsichtig Geschätzt) = 79,5%.
Könnte da nur auf Kulanz hoffen...

[zorbi123]

Hier mal unserer nach dem Training mit der p.hase Methode.
100% - flotte Landstraßenfahrt bis Schildkröte - Chademo 100% - flotte Landstraßenfahrt bis Schildkröte - Ladeziegel bis 100%
Fazit: SOH von 84 auf 88% und HX von 82 auf 87 %, nutzbare Kapazität von 18,7 auf 19,4 Kwh.
Mal sehen wie lange der Effekt anhält.

[stekueh]

@hijo.
Auf Deinem Screenshot ist ein SOC von 89,8% zu sehen. Voll geladen sollte der SOC bei 97,3% liegen. War der Akku wohl doch nicht voll geladen!?!?

[Taxi-Stromer]

So, ich hab's jetzt auch getan!

In den vergangenen beiden Tagen meinen 24er Tekna nach der p.hase - Methode "light" zugeritten!

Tag 1:
Gesamtstrecke rund 170 Kilometer, dabei nach rund 100 normal gefahrenen Kilometern die erste CHAdeMO- Ladung von 10% SOC bis 66% SOC.
Anschließend auf der AB ca. 40 km mit Tacho 130 zum nächsten CHAdeMO und dort von 18% SOC auf 85% SOC geladen.
Dann gemütlich nach Hause und über Nacht schnarchgeladen....

Tag 2:
Gleiche Route wie am Vortag, aber die erste Etappe nur 95 km und dort am CHAdeMO von 24% SOC auf 82% SOC geladen.
Dann wieder AB, diesmal mit Tacho 140 zum nächsten CHAdeMO, und dort von 21% SOC auf 79% SOC geladen.
Dann wieder gemütlich nach Hause und über Nacht schnarchgeladen....

Und heute Früh zeigt Leaf Spy anstatt den bisher gewohnten Werten (SOH 88%, 251 GIDs) plötzlich SOH 91% und 259 GIDs!


Hmmm, ob ich ihm wohl noch ein paar mal die Sporen geben sollte.... ?

[Greenhorn]

Das ist nur das BMS und nicht der Akku. Meiner hat nach jeder längeren Tour höhere Werte und fällt dann wieder ab, wenn er nicht gefordert wird.

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