Reichweite im Gebirge

[Ahorn]

Hallo Zusammen

Ich war in letzter Zeit einige Male mit dem Leaf in Schweizer Bergregionen (Prättigau, Tessin, Puschlav) und habe dabei einige Verbrauchs- resp. Reichweitenmessungen in Abhängigkeit der durchschnittlichen Steigung gemacht. Die Resultate habe ich im beigelegten Diagramm aufgezeichnet (Reichweite ausgedrückt in km pro 1% Batterieladung in Abhängigkeit der durchschnittlichen Steigung) Die rote Linie steht für den Trend der einzelnen Messpunkte.
Folgende Randbedingungen sind zu beachten: Sommerpneus, meist gut beladen (2 Personen plus Gepäck), anständiges Wetter (wenig Regen), 30 kWh-Leaf, 1.5 Jahre alt, 25'000 km. Die meisten Fahrten fanden im Gebirge statt, auch solche mit geringer durchschnittlicher Steigung (Berg runter und wieder hinauf oder umgekehrt). Bei grossen Steigungen konnten ca. 50% beim Runterfahren wieder rekuperiert werden. Vielleicht hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Hansruedi

[Fire]

Mit dem Ampera hab ich die Erfahrung gemacht dass pro 100 Höhenmeter etwa eine halbe Kilowattstunde zusätzlich gebraucht wird.
Mein 10kWh Akku reicht also meist grad etwa für einen Schweizer Alpenpass. Bei der Abfahrt wird dafür mindestens 50% wieder rekuperiert.

Der Nissan Leaf ist noch etwa 200kg leichter und dürfte deshalb vielleicht noch 10% etwas weniger brauchen, dafür auch etwas weniger rekuperieren.
Entscheidend ist bei Bergfahrten ja vor allem das Gewicht

[Helfried]

Bei grossen Steigungen konnten ca. 50% beim Runterfahren wieder rekuperiert werden.

Da hast du aber den Anteil Strom für die Kilometer, den du auch in der Ebene brauchst, nicht berücksichtigt, oder?
Denn wenn du nur die Energie nimmst, die du für die Höhenbewältigung zusätzlich benötigst im Vergleich zur ebenen Strecke, müsstest du viel mehr als 50% zurückgewinnen.

Mein Wagen braucht bergauf und bergab zusammen oft sogar weniger als in der Ebene (weil man langsamer fährt auf schmäleren Bergstraßen).

[Ahorn]

Die 0.5 kWh zusätzlich pro 100 m Höhendifferenz stimmen gut mit meinen Werten überein.
Ja, ich habe mit dem Gesamtverbrauch gerechnet, nicht mit dem Mehrverbrauch infolge Höhendifferenz. Es stimmt natürlich, dass der Rekuperationsfaktor höher ist wenn ich nur die zusätzliche Energie berücksichtige. Allerdings kann ich nicht bestätigen, dass ich im Gebirge insgesamt weniger brauche als auf ebener Strecke. Ich fahre zwar langsamer, aber dafür gibt es auf steilen Strassen sehr oft energiefressende Haarnadelkurven (viele Beschleunigungen beim Aufwärtsfahren und Bremsungen beim Abwärtsfahren).