Nissan Leaf mit 40 kWh ab November 2016?

[xado1]

dürfte weg sein,war bis vor kurzen in willhaben drinnen,ein blauer 30er acenta,aber auch nur mit dem 3,3kw lader

und jetzt bietet nissan wien einen 30er an,warum nimmst den nicht?
ich würde keinen bestellen,denn den muss man dann auch nehmen,auch wenn die batterie nicht 100% fit ist,wie ich bei dem 30er vorführer hatte,es war eine zelle schwach,wurde aber trotzdem so verkauft,wahrscheinlich an jemanden der kein leaf spy kennt

abteilung "einzelfall"

[Twizyflu]

Zoe soll ja keine 44 kWh bekommen aber auch nicht viel weniger

Tippe auf psychologische 40 kWh
Und Leaf zum Ausgleich des Mehrverbrauchs 45 kWh

Und Ende 2017 kommt dann - vor Model 3 - ein 60 kWh Leaf

Das klingt zumindest logisch(er).
Dh dieses Mal bleibt alles unverändert.

Vergesst nicht
Im Jänner kommt ein egolf mit 38,5 kWh Batterie raus - Müller selbst sagte "300 echte km"

[bm3]

... Im Jänner kommt ein egolf mit 38,5 kWh Batterie raus - Müller selbst sagte "300 echte km"

Heh ? Es war doch bisher von 33kWh nutzbar die Rede ? Oder ist das aktuell schon wieder überholt ?

[biker4fun]

Der Müller kennt wohl nicht den Unterschied zwischen echten 300 km und NEFZ .
Im Ernst: mein letzter Stand war 36,5 brutto und 33 netto. Aber vielleicht legt VW ja nach!? Wissen die VW Insider hier mehr?

[Twizyflu]

Und angeblich NEFZ 300 aber er sagte echte 300 km

"Im Jänner jetzt werden wir dann ..."

(Jetzt? Dann?)

[Naheris]

Waren die echten 300km nicht eine Aussage über den Nachfolge-e-Golf (also Mk-VIII) und nicht das Facelift? Zumindest habe ich es immer so verstanden.

[Naheris]

Waren die echten 300km nicht eine Aussage über den Nachfolge-e-Golf (ca. 2019) und nicht das Facelift? Zumindest habe ich es immer so verstanden.

[drbojo]

Habe gerade einen aktuellen Testverbrauch bei sommerlichen Temperaturen gelesen: 16,7 kwh! Im winter werden es dann wohl 20 kwh sein = 150 km reale Reichweite - that's all! 40 kw wären quite altright!

Warum NISSAN mit 2 Ellen mißt, erschließt sich mir nicht. Wenn der e-NV200 geladen wird, wird die der Akku mittels Klimaanlage temperiert. Im Stadt-Umlandverkehr wolle man so die Ladezeiten verkürzen. Und eines ist sicher - der LERF lädt viel langsamer als ein TESLA, besonders das letzte Drittel.

[moxl]

Der Leaf (?) lädt viel langsamer als ein Tesla stimmt so erstmal gar nicht.

Der Leaf (24 kWh) lädt mit 1.7 C und der Tesla hat maximal mit 1.6 C geladen. Der Leaf lädt also etwas schneller als der Tesla, bzw. ungefähr gleich schnell. Der Unterschied ist nur, einen Tesla musst du selten auf 100% aufladen. Mit 80% kommt man auch schon recht weit