Erfahrungen / Reichweite Leaf

[Svenion]

ich mache demnächst 205er auf unseren 30er tekna, dann kann ich berichten (obwohl ich ihn vermutlich verkaufen werde).

Ich freue mich schon auf dein Angebot...

ich mache demnächst 205er auf unseren 30er tekna, dann kann ich berichten (obwohl ich ihn vermutlich verkaufen werde).

Ich freue mich schon auf dein Angebot...

es gibt zwei in der Pipeline die einen Vorvertrag machen wollen.

[eleaf]

Habe gestern die 16" Winterreifen drauf gemacht und mal nachgemessen:

Umfang der 16 Zöller: 197 cm
Umfang der 17 Zöller: 205 cm

Das ist immerhin ein Unterschied von ca. 4,1 Prozent.

Ein Teil des (vermeintlich) geringeren Verbrauchs der 16 Zöller geht auf das Konto der vorgegaukelten weiteren Reichweite.

Bei einer Wegstrecke von 130 km mit den 17 Zöllern zurückgelegt, weist der Kilometerzähler bei den 16 Zöllern demnach bereits gut 135 km aus.

[Odanez]

Man muss auch bedenken, dass der Reifenumfang sich mit dem Alter des Reifens reduziert, wenn bei einem Rad-Radius von 30cm das Profil um 3mm zurückgegangen ist, sind das 1%.

[Blue shadow]

Und auch im blitzlichtgewitter kann gespart werden...

Ich bin auf dem yeti von conti 215/60 r16 auf die zoe michelin reifen 195/55 R16 gewechselt...er ist sparsammer unterwegs, aber ich hatte mehr erwartet....ca 0,2 l auf 4,9 l bei tempo 95 km/h

bin gestern in KA am ZKM losgefahren zu mir nach pliezhausen. 30er akku voll, vorgeheizt, bestes nachtwetter, licht, 1°C. mit den verbrennern konnte ich nicht ganz mithalten, aber fast. schnitt 70km/h, strecke 100km.

78% verballert, noch 22% drin, wobei der leaf ja früher als null % hinsteht. er zeigte 18,8kWh/100km. man kann also sagen, daß beim 30er mit 16" reifen nach etwa 105km autobahn der ofen aus ist.

der leaf 2.0 ist kaum windschnittiger oder sparsamer, gehen wir von 37kWh anstatt 28kWh nutzbar aus, steht dann im winter nach 140km autobahn an der säule. peinlich. echt.

[Twizyflu]

Darum fahre ich einfach nie mehr als 105-110 km/h auf meinen Hauptstrecken.
Die paar Minuten sind mir egal aber so halte ich auch den IONIQ im Winter auf 14-15 kWh / 100 km.
Dann schafft er auch seine 170-180 km - wobei man natürlich immer 20 km Spatze abziehen sollte - weil im Turtle Modus will keiner jedes Mal zur Säule kommen.

[Alexgrosy]

...78% verballert, noch 22% drin, wobei der leaf ja früher als null % hinsteht. er zeigte 18,8kWh/100km. man kann also sagen, daß beim 30er mit 16" reifen nach etwa 105km autobahn der ofen aus ist...

komisch. Ich habe eine Pendelstrecke einfach von 65 km, davon viel Berg, Durchschnittsgeschwindigkeit ca. 75 km/h. Unter schlechtesten Bedingungen (schneematsch) habe ich meistens noch 15 - 20 % im Akku, im Sommer unter Idealbedingungen zwischen 30 und 50 %.
Habe jetzt dann 60.000 km auf meinem 30er Leaf. Knapp wurde es auf meiner Strecke noch nie. Laden tu ich nur in der Arbeit.

LG!
Alex

das wird so nix mit der emobilität. da lobt man sich einen hochwertigen phev mit dem man auch mal 200km/h fahren kann und der ein e-kennzeichen hat für den gratisparkplatz.

[MJ007MJ]

Habe jetzt dann 60.000 km auf meinem 30er Leaf.
Alex

Darf ich fragen ob bei dir schon ein Balken fehlt? 60 tKm mit dem 30er hat noch kaum einer geschafft.
Bin gerade bei 20 tKm angekommen. Reichweite im Winter, naja, sagen wir mal akzeptabel. 140-160 km bei 50-60% Autobahn mit 100-110 km/h (meistens im Windschatten) und zu ca. 75% mit Heizung.