Elektroauto Forum

[Greenhorn]

Ich habe das Frontgitter im Stoßfänger dicht gemacht, nachdem es beim Japan Leaf was bringen soll. Hat kaum eine Auswirkung. Die Anfangsleistung der Heizung war wie immer. Sie ging aber bereits nach rund 300 Meter zurück anstatt 500 Meter fahrt. Kann natürlich auch an der Außentemperatur liegen. Wären aber beide im Minus.
Die normale Leistung lag dann genau wie immer bei rund 800 Watt.

[Ahvi5aiv]

Naja ich bin mir nicht sicher ob das gut ist. Immerhin sitzt vorne links der Wärmetauscher der Wärmepumpe. Wer weiss wie kalt es da wird wenn nur noch im Motorraum gekühlt wird. Mit etwas Platz kannst Du dann da sicherlich das TKGemüse spazieren fahren

[Pivo]

Am Sonntag Abend hatte mein 2013er Leaf nach Schuko-Vollladung für mich wundersame 162km ohne und 148km mit Heizung Reichweite angezeigt.
Solche Werte sehe ich sonst eigentlich nur im Sommer.
Die Woche davor, als es so kalt war, waren es 150km ohne und 130km mit Heizung.
Ob es daran liegt, dass ich in der Woche davor auch mal bei Minusgraden das Balancing habe durchlaufen lassen?
Oder daran, dass ich am Sa. mal Chademo geladen habe?
Oder waren es doch die 3 Plusgrade?
Eigentlich ist mein derzeitiger Verbrauch typisch für Winter und nicht Sommer.
Heute ca. 17kWh/100km.
Januar Durchschnitt bis jetzt 18,5kWh/100km, während ich im Sommer auch mal um die 13kWh/100km fahre.

[andygamp]

mein verbrauch war im august 11,90 kwh und jetzt im januar 15,20 kwh und mache so um die 1000 bis 1500km im monat
fahre aber nie auf autobahn
und auch auf den landstrassen hier ist meist nicht mehr als 80kmh erlaubt

[xado1]

sehr gute werte,ich hab so um die 13 im sommer,winter nicht unter 20,aber ich habe die temp immer auf 25 grad und heize fast jeden tag 10 minuten vor.

[andygamp]

ich habe die temp. immer auf 20 manual
glaube die guten werte entstehen nur Weil ich nie hohe geschwindigkeiten mehr als 90kmh fahre
bin mal eine testfahrt auf einer schnellstrasse limit 110kmh gefahren da geht der verbrauch schnell in die hoehe.

[JohnnyGalaxis]

Ich habe das Frontgitter im Stoßfänger dicht gemacht, nachdem es beim Japan Leaf was bringen soll. Hat kaum eine Auswirkung.

Ganz im Gegenteil, wenn Du dem Verdampfer seinen Luftstrom nimmst, kann er die Kälte nicht an den Fahrtwind abgeben und dein Innenraum wird nicht warm. Mehr Luft wäre sogar besser, sprich je schneller man fährt, desto effektiver kann die Wärmepumpe arbeiten.

[p.hase]

+1. abkleben bringt nur bei leaf mk1 wärme, beim leaf mk2 bringts cw-wert.

[p.hase]

hallo an die firma nissan.

es gibt zwei bugs mit den bäumchen. 1) die bäumchen sind weg wenn man die zündung abstellt, man wohl aber seine reise noch nicht beendet hat. vw diesel kann das, anhand der motortemperatur. 2) wenn man 5 bäume hat, nach z.b. 150km am stück, und noch 30-40km RRW angezeigt bekommt kann man keine bäume mehr pflanzen weil das display zu ende ist.

dann noch ein bug bei nissan connect: die verbleibende ladezeit bei DC schnellladung wird nicht angezeigt. weder im web noch in der app.

achja, ein 30er tekna steht nach 165km. zigmale ausprobiert. er ist bei - - - nicht so tolerant wie der 24er akku. der kommt in der praxis somit fast genauso weit.

[Svenion]

@p.hase: Ein 24er Leaf kommt fast
genauso weit wie ein 30er?
Ist das wirklich so?