Akku klimatisieren - Außentemperatur

[29bde]

Man verzeihe mir diese vielleicht blöde Frage:

Bei unseren derzeitigen Außentemperaturen von über Minus 10 Grad stelle ich mir zum einen die Frage, wie viel man der Batterie wohl zutrauen kann bzw. darf und wie ich sie bestmöglich bei solchen Temperaturen behandle. In der Anleitung finde ich nicht viel.

Gibt es was, was ich tun kann? Kann man den Akku vorwärmen bzw. klimatisieren? Derzeit steht er ohne externen Strom einfach so da und friert so vor sich hin...

[xado1]

behutsam losfahren,meiner hatte heute morgen -4,5 grad,bin aber nur wenige km gefahren,und hab dann mit -2 grad abgestellt

[Mike]

Dazu sollte auch was im Handbuch zu finden sein.
Ich kann jetzt nicht nachschauen. Wie so oft ist mein Leaf samt bessere Hälfte unterwegs. Aber hier im Forum wurde etwas von bis max. -30 Grad geschrieben. Aber besser im Handbuch nachschauen!

[TJ0705]

Moin,

so wie ich das aus dem Handbuch erinnere, kann man da wenig falsch machen. Man soll ihn an den Strom hängen bei Frost, und ab -16 Grad oder so schaltet er dann die Akkuheizung an um Schäden am Akku zu vermeiden. So in der Art.

Grüße Dirk

[29bde]

Ja, da steht -25 Grad. Aber ansonsten nichts, ob man sich an besondere Vorschriften halten muss - oder Tipps für eine langsames Aufwärmen. Der Akku von unserem Leaf hatte jetzt immer nur 2 bis 3 Balken in der linken Temperaturanzeige. Höher ist er nie gegangen, auch nicht, als ich den Innenraum vorgeheizt habe. Und das mit der Heizung des Akkus: ist die immer eingebaut? Ich hab dazu nichts gefunden...

[TJ0705]

Hi,

also ich gehe davon aus, daß die Heizung verbaut ist, wenn es in der Bedienungsanleitung so steht. Macht ja auch keinen Sinn, die wegzulassen.

Über den Rest macht man sich imo zu viele Gedanken. Das Auto ist intelligent genug gemacht, daß es sich um diese Details kümmert. Einfach fahren. Merkst Du ja z.B. auch daran, daß die Rekuperation bei kaltem Akku nur ganz schwach ist usw. Der Leaf schützt sich schon selbst.

Grüße Dirk

[29bde]

OK - Danke

[Stephan]

Und vielleicht nicht alles aus dem Akku rausholen an Leistung, wenn er noch kalt ist. Es geht zwar, aber bei kalten Temperaturen tut das einem Akku nicht wirklich sehr gut. Die Rekuperation ist auf den ersten paar Metern auch eingeschränkt.

[steamachine]

Kann man den Akku vorwärmen bzw. klimatisieren?

Das ruft das Thema "Thermal Management System" der Batterie auf den Plan. Kurz: haben wir alle nicht. Nur in Extremgebieten von Nissan in den Leaf verbaut. Norwegen 'ja', der Rest von Europa 'nein'. Nissan hat verlauten lassen, dass sie keine Notwendigkeit dafür sehen und haben stattdessen eine 10 Jahresgarantie auf den Akku eingeführt.
Dieses Kälteschutzsystem soll erst bei -16°C anspringen. Lohnt sich also tatsächlich bei uns nur selten. Kälte raubt in erster Linie Kapazität, Wärme in erster Linie Lebensdauer. Also von daher nicht übermäßig Gedanken drum machen, nur den Akku nicht leer fahren(!!!) und dafür sorgen, gut am Ziel anzukommen.
Gedanken kannst du dir eher im Sommer machen. Gegen Hitze hat Nissan nämlich auch nichts getan. Wieder: "nicht notwendig", weil der Akku nicht länger als 10 Jahre halten muss. (bei der Geschwindigkeit der Weiterentwicklung, ist das gar nicht so falsch ) Empfehlung: Park nicht unbedingt in der sängenden Hitze, ohne Sonnenschutz.

[Mike]

Wobei die Hitzeprobleme bei ein paar Leafs in Kalifornien aufgetreten sind. Für uns in Europa gibt es keinen Grund mehrere Sonnenschirme im Kofferraum mit zuführen.