Rekuperation ging gar nicht mehr

[Claude Louis]

Hallo miteinander,

Mein Leaf stand eine Woche lang auf 1900 Meter nach einer Ladung via Schuko auf 86%. Temperatur die ganze Woche zwischen 5 und 20 Grad.
Da ein Abstieg von 1000 Metern bevorstand, war meine Idee, bis unten die Bremsleistung der Rekuperation zu benutzen und unten auf etwa 95% Batterie anzukommen.
Gestern fuhr ich los um 9:00, direkt zum Abstieg. Leider hat aber die Rekuperation gar nicht funktioniert: ich musste die ganze Zeit wie ein Verrückter bremsen, auch Tempomat und Tempolimiter waren ausser Gefecht. Dies bis ins Tal. Dort, nach zehn Minuten funktionierte alles wieder normal.
Was habe ich falsch gemacht?
Sonst hat die Rekuperation immer prima funktioniert...
Danke!

[harlem24]

Wahrscheinlich war die Batterie "zu" voll, damit der Wagen rekuperieren konnte.
Das Phänomen scheint es häufiger zu geben, weswegen man eher mit weniger voller Batterie losfahren soll, wenns direkt den berg runter geht.

[xado1]

also das die reku bei 86% fast nicht geht ist normal,aber tempomat und limiter müssen immer funktionieren.

[harlem24]

Wie bremst denn der Tempomat? Per Rekuperation oder mit den normalen Bremsen?
Weil wenn der die Reku nutzt und keinen Bremszugriff hat, dann kann er wenn die Reku nicht geht, auch nicht funktionieren, oder?

[xado1]

wie soll das denn mit den normalen bremsen funktionieren?

[Schrauber601]

Bei Akku 86% - zumal 30kWh Version - sollten 100% (30kW) Rekuperationsleistung vorhanden sein...

[bm3]

Der Tempomat bremst auch nur per Reku, der Tempo-Limiter bei unserem Japan-Leaf grundsätzlich gar nicht, Leaf lässt sich dann eben ab der eingestellten Geschwindigkeit nicht mehr weiter beschleunigen.
Unser Leaf rekuperiert auch in der ersten Zeit nicht, falls der Akku vor Fahrtbeginn ziemlich vollgeladen wurde und es bei Fahrtbeginn schon gleich bergab geht. Das ist normal.
Die genauen Angaben dazu fehlen mir, also ab welchen Randbedingungen die Reku seitens Leaf ausgesetzt wird.
Hier wird man sicher auch zwischen den verschiedenen Leaf-Modelljahren und bei der Akkuausstattung unterscheiden müssen.

VG:

Klaus

[dorfbewohner]

Du kannst bereits vor Beginn der Fahrt am "Power Balken" sehen wie stark der Leaf rekuoerieren wird. Wenn die Kreise auf der "Rekuseite" statt aus Doppelkreisen nur einen Kreis haben rekuperiert er nicht. Im Beispielbild hat er volle Rekuleistung, da alles Doppelkreise.

[harlem24]

wie soll das denn mit den normalen bremsen funktionieren?

Wie bei jedem anderen Auto mit bremsendem Tempomaten auch?
Ist ja jetzt nichts ungewöhnliches, gibts bei diversen Herstellern mit konventionellem Antrieb.
Sonst würde ja z.B. kein ACC funktionieren.

[dondeloro]

Du kannst bereits vor Beginn der Fahrt am "Power Balken" sehen wie stark der Leaf rekuoerieren wird. Wenn die Kreise auf der "Rekuseite" statt aus Doppelkreisen nur einen Kreis haben rekuperiert er nicht. Im Beispielbild hat er volle Rekuleistung, da alles Doppelkreise.

Das verstehe ich jetzt aber nicht. Wie kann er bei 100% Ladestand die volle Reku anbieten ? Wohin mit der erzeugten Leistung ?