Umfrage erstellen ..thema akku upgrade leaf und e-nv200

[Kelomat]

Ich will meinen Akku nur wechseln wenn ich mehr Kapazität bekomme. Also von 24kWh auf mind. 30kWh besser wären 40kWh...

Allerdings brauche ich das jetzt! Wenn ich mir dann einmal ein neues EV anschaffe wird der Leaf so wie er ist bleiben und für meinen 2km Arbeitsweg hergenommen.

[Blue shadow]

Es ist sinnfrei bei einen wechsel wieder auf den technischen stand von vor 5-7 jahren zu gelangen und dann noch ca 6000€ dafür zu zahlen...gut die zellchemie ist besser, aber der abstand zu den Neuwagen wird immer grösser

[Taxi-Stromer]

MIR würde ein 30-er gerade noch so reichen, um Flughafenfahrten (ca. 100 km one way) auch im Winter mit Autobahntempo zu schaffen.
Klar, mehr ist immer besser....

[donaldduck]

Und hat jemand ne Idee wieman Nissan motivieren könnte ein Akkuupgrade anzubieten?

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[Sammy9578]

Zu ein paar zusätzlichen km Reichweite würde ich auch nicht nein sagen.
Aber mein Leaf hat nach 45000km immer noch einen Akku der fast neuwertig ist (261 GID's). Ich sehe deshalb keinen Sinn darin den Akku jetzt zu tauschen. Aber die Option sollte man schon haben. Zumal die Baugröße ja gleich ist.

Bei meinen 60km Arbeitsweg pro Tag wären für eventuell längere Nachmittagsfahrten ein paar km mehr Reichweite ein echter Segen. Mein Leaf zeigte mir heute morgen 180km Rechweite an. Wenn da eine 200 oder mehr stehen würde, wäre das doch ein besserer Puffer.

[Glanter]

Dir geht es gut
Ich muss mich mit einem 77% SOH Akku begnügen der nur noch 17.x kWh aufnimmt und gerade so für meinen 2x41km langen Arbeitsweg reicht so dass am Ende noch 2kWh übrig bleiben (und das im Sommer!).
Im Winter ist es dann eher 1kWh Restkapazität mit reduzierter Geschwindigkeit auf 110km/h.
Die niedrige CHAdeMO Ladegeschwindigkeit um die 25kW bei 50% SOC ist ein weiteres Manko der alten Akkutechnik.

Den Akku gegen einen neuen gleich grossen 24kWh für 6k CHF (?) mache ich sicher nicht, da warte ich lieber auf Tesla M3 und verscherble den ollen Leaf nach Schweden.
Einen 30kWh Akku wäre allerdings eine Option welche ich in Betracht ziehe die zusätzlich den Gebrauchtwagenpreis wieder ansehnlich machen würde.
Alternativ eine Aftermarket Lösung welche die Zellen gegen 18650er bzw 2170er austauscht wäre auch schön. Bei dieser Lösung wären sicher 30-40kWh drin.

die erste 40 sekunden sind für die e-abteilung die nissan deutschland gründen will/soll/muss - oder bastler machen es, mit der gefahr, daß schonmal ein leaf in brand aufgeht.

https://youtu.be/YgJQ9g0lBpk

[Schrauber601]

Da Nissan von einem Akku-Upgrade keine Vorteile bis auf "etwas Imagegewinn" hat, wird es für uns nicht leicht hier ein Upgrade zu bekommen. Daher brauchen wir noch Geduld bis keine 24iger mehr verfügbar sind und zwangsläufig bessere Akkus verbaut werden.
Eine Aufbau eines alternativen Akkus für den Leaf ist praktisch nicht wirtschaftlich, da zu teuer: So etwas ginge gut als Showcase (wie ja z.B. von Kreisel) nicht aber für den Normal-Privat-Kunden...

irgendjemand wird es machen und dann brennt auch mal einer.

[Blue shadow]

Das ist im momment ein alleinstellungsmerkmal (i3 teuer, tesla roadster)....bringt andere hersteller dann auch in zugzwang...

ich könnt mir auch ein mietmodell vorstellen...nach 3 jahren schwupp