Tagfahrlicht und Stromverbrauch der Verbraucher
Re: Tagfahrlicht und Stromverbrauch der Verbraucher
Bezüglich Airbags: Kann durchaus sein, das die Gurtschlosskontakte UND die Sitzbelegungsmatten abgefragt werden, danach kann sich zB die Auslösung des Airbags richten nach folgendem Logikschema innerhalb eines geringen Verzögerungswertebereichs :
Person sitzt & angegurtet = Keine Auslösung Airbag (da Gurt ausreicht)
Person sitzt & nicht angegurtet = Auslösung
Bei Lahmlegung des Gurtschlosssensors (quasi auf dauernd angegurtet) kann somit unter umständen eine Auslösung unterbleiben, würde ich mir genau überlegen bzw. mit der Werkstatt verbindlich abklären wie die Auslöselogik "Denkt".
Sowas wird wahrscheinlich keine Letalen folgen haben, aber ein neues Gebiss oder ein Toupet ist nicht unwahrscheinlich,,,
MfG Rudolf
Person sitzt & angegurtet = Keine Auslösung Airbag (da Gurt ausreicht)
Person sitzt & nicht angegurtet = Auslösung
Bei Lahmlegung des Gurtschlosssensors (quasi auf dauernd angegurtet) kann somit unter umständen eine Auslösung unterbleiben, würde ich mir genau überlegen bzw. mit der Werkstatt verbindlich abklären wie die Auslöselogik "Denkt".
Sowas wird wahrscheinlich keine Letalen folgen haben, aber ein neues Gebiss oder ein Toupet ist nicht unwahrscheinlich,,,
MfG Rudolf
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Re: Tagfahrlicht und Stromverbrauch der Verbraucher
- steamachine
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Du warst schon sehr nahe an dem dran was ich meinte, aber mein Ernstfall ging tatsächlich von einem eher unschönen, mehr der klassischen Enthauptung nahe stehenenden Szenario aus, das dem Cineasten gewisser Genres - Final Destination - die Wangen ein wenig röten könnte. Der Zeitpunkt zur Bestimmung, wann und inwieweit der Airbag tatsächlich mit vollen 350km/h losgesprengt werden muss, entscheidet sich unter anderem durch Sitzposition, Anschnallgurt und wohl Gewicht der Person. Man stelle sich vor, der Kopf ist dem Lenkrad schon näher als der Airbag zur Ausdehnung braucht. Dann heißt es ∏ x Daumen deine Kopfgeschwindigkeit+350km/h. Oder wie der Fall, von dem ich gehört habe; der Rumpf wird vom Lenkrad zerschmettert und auf dem Weg zur Frontscheibe erwischt der Airbag noch den Unterkiefer und reagiert sich an den Halswirbeln ab, dass der Kopf nur so nach hinten fliegt. Muss wohl ein ziemlich kleiner Mensch gewesen sein. Schätze mal, er hat es nich gepackt und weilt jetzt nicht mehr unter uns. Aber wie das so ist solchen Geschichten und Legenden...ATLAN hat geschrieben: Sowas wird wahrscheinlich keine Letalen folgen haben, aber ein neues Gebiss oder ein Toupet ist nicht unwahrscheinlich,,,
Trotzdem sollte man besser der Software nichts vorgaukeln was nicht stimmt hinter dem Sitz anschnallen. Sonst ist das Ding mit der Salvensprengung völlig kontraproduktiv.
Hast du bereits etwas dafür getan, dass es nicht dein Leaf sein wird? (Umrüsten auf Fingerabdruck? ) Oder ist das eher im Sinne von russisch Roulette gemeint?Efan hat geschrieben:Du wirst es wissen, wann der erste Leaf gerootet wurde, nämlich genau dann, wenn er zum ersten Mal gestohlen wurde, ohne daß der Original-Schlüssel benutzt wurde
Freiheit ist ein sehr zerbrechliches Gut & niemals weiter von seiner Auslöschung entfernt als genau eine Generation - R. Reagan
Re: AW: Tagfahrlicht und Stromverbrauch der Verbraucher
Ich habe das so in Erinnerung, dass ein Airbag nur bei angegurteten Personen seine volle Wirkung entfalten kann (witziges Wortspiel), wenn man nicht angegurtet ist, nutzt er nicht viel ... daher hätte ich die Auslösung eher unabhängig vom Gurt angenommen ... ???ATLAN hat geschrieben:...
Person sitzt & angegurtet = Keine Auslösung Airbag (da Gurt ausreicht)
Person sitzt & nicht angegurtet = Auslösung
...
Liebe Grüße, Michael ! (begeisteter Ampera- und eGolf-Fahrer)
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Re: AW: Tagfahrlicht und Stromverbrauch der Verbraucher
Prinzipiell korrekt, nur wenn du nicht angegurtet bist wird bei solcherart Auslöselogik auch schon bei geringerer Verzögerung gezündet um dir einen kinetischen Energieabbau am Kissen statt am Lenkrad zu ermöglichen, welches du sonst in diesem Szenario als Angegurteter nie treffen würdest. Das ist im Prinzip ein alter Hut, GMC hatte das zB. im Yukon 1995 schon ...micky4 hat geschrieben: Ich habe das so in Erinnerung, dass ein Airbag nur bei angegurteten Personen seine volle Wirkung entfalten kann (witziges Wortspiel), wenn man nicht angegurtet ist, nutzt er nicht viel ... daher hätte ich die Auslösung eher unabhängig vom Gurt angenommen ... ???
Die Wirkung dieser "Not-Notmaßnahme" der Fahrzeugelektronik kann aber natürlich nicht die Effizienz einer Kombination aus angelegtem Gurt UND Airbag erreichen...
MfG Rudolf
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Re: Tagfahrlicht und Stromverbrauch der Verbraucher
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Re: Tagfahrlicht und Stromverbrauch der Verbraucher
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Tagfahrlicht-Farbe gelb (?)
Antworten: 11von nomisum » Di 4. Apr 2023, 14:15 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 11
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Letzter Beitrag von nomisum
Mi 5. Apr 2023, 17:43
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Tagfahrlicht-Farbe gelb (?)
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Tagfahrlicht nach Update 3.0
Antworten: 1von Tharom » Mo 1. Mai 2023, 09:45 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von jhg
Mo 1. Mai 2023, 20:13
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Tagfahrlicht nach Update 3.0
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Tagfahrlicht / Positionsleuchte / Rückfahrlicht
Antworten: 19von fresh102 » Mi 28. Jun 2023, 18:39 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 19
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Letzter Beitrag von Romiman
Fr 30. Jun 2023, 22:50
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Tagfahrlicht / Positionsleuchte / Rückfahrlicht
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Ausfall Tagfahrlicht einseitig
Letzter Beitrag von Elektronenschieber « So 13. Aug 2023, 10:26Antworten: 26
Verfasst in Leaf ZE1 - Allgemeine Themenvon Elektronenschieber » Sa 29. Jul 2023, 11:06 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 26
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Letzter Beitrag von Elektronenschieber
So 13. Aug 2023, 10:26
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Ausfall Tagfahrlicht einseitig
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Ausfall Blinker, Tagfahrlicht, Ambiente und Spurwechselassistent
Antworten: 8von twitti » So 20. Aug 2023, 21:25 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 8
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Letzter Beitrag von twitti
Fr 1. Sep 2023, 16:06
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Ausfall Blinker, Tagfahrlicht, Ambiente und Spurwechselassistent