Strafzettel an der Ladesäule
Re: Strafzettel an der Ladesäule
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Ich habe auch schon erlebt dass ich in Koblenz nicht laden konnte weil einige E-Fahrer scheinbar der Meinung sind, sie könnten dort günstig in Innenstadtnähe dauerparken. Insofern habe ich nichts gegen solche Aktionen. Du schreibst ja selbst, du hast etwa 20 Minuten später nach Ladeende den Strafzettel bekommen, was du nicht schreibst, wie lange stand dein Auto dann nach dem Strafzettel noch da ? Und wie oft schon ohne noch zu laden ? Diese Parkplatz-Hüter sehen sich das ja auch manchmal schon einige Tage lang an und kennen schon ihre "Pappenheimer" bevor sie dann erstmals aktiv werden ? Nun die 20 Minuten sind wohl etwas kurz und unfair, ich würde 30 Minuten oder 45 Minuten Zeit nach Ladeende für fairer halten. Beim Leaf sieht man nunmal sofort ob er noch läd oder nicht, es sei denn du legst etwas drüber über die Led und an der Ladesäule wird auch nichts angezeigt, dann kannst du dich noch herumstreiten deswegen. Ich habe auch schon gesehen, dass man es scheinbar bei anderen Marken nicht so eindeutig von Außen sehen kann. Nun, ich hatte auch schon in Wehrheim (Taunus) einen Teslafahrer scheinbar aus der umliegenden Wohngegend der dort scheinbar dauerhaft einen Ladeplatz der Mainova blockiert und den als seinen persönlichen Parkplatz, ob ladend oder nicht, ansieht Ich musste oder konnte mich mit dem Twizy aber noch irgendwie daneben quetschen. Als ich nach fast 3 Stunden wieder weiter fuhr, stand der Tesla immer noch da, auf der Rückfahrt ebenfalls immer noch, von Außen kein Anzeichen zu erkennen dass er läd. Weiss nicht ob man das bei einem Tesla S von Außen überhaupt erkennen kann. Dieser Fall mit dem Tesla und der Mainova ist aber bezeichnend, seit er den Tesla hat kann er bei der Mainova kostenlos laden und es sind bestimmt jede Menge kWh die so ein Tesla wegzieht, mit 11 oder 22 kW an Typ2-Dose, der Parkplatz ist ebenfalls kostenlos, also derjenige hat schon erheblich bisher davon profiert und blockiert anderen noch den Ladeplatz permanent . Da würde es dann auch mal Zeit für ein "Ticket".
VG:
Klaus
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Ist das nicht gut ?
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Re: Strafzettel an der Ladesäule
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Re: Strafzettel an der Ladesäule
Hallo,
bei einer Nachfrage zur E-mobilität / Parkplätzen usw. in der Stadt leipzig wurde mir gesagt, das die Vollzugsbeamten extrag geschult werden wie man ein ladendes / nicht ladendes Auto erkennt. Beim Tesla ist es von Außen nicht zu sehen, aber man sieht ob der Zähler "weiter rutscht".
Einen Strafzettel, so leid es mir tut finde ich in einer solchen Situation richtig.
Nicht laden ist einfach blockieren. Wobei eine "Karrenzzeit" von 30 min fair wäre.
Gruß Oliver
bei einer Nachfrage zur E-mobilität / Parkplätzen usw. in der Stadt leipzig wurde mir gesagt, das die Vollzugsbeamten extrag geschult werden wie man ein ladendes / nicht ladendes Auto erkennt. Beim Tesla ist es von Außen nicht zu sehen, aber man sieht ob der Zähler "weiter rutscht".
Einen Strafzettel, so leid es mir tut finde ich in einer solchen Situation richtig.
Nicht laden ist einfach blockieren. Wobei eine "Karrenzzeit" von 30 min fair wäre.
Gruß Oliver
und Nachts nehmen wir den Besen
Re: Strafzettel an der Ladesäule
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Ich hätte den Strafzettel nicht bezahlt.
So funktioniert das Laden an der öffentlichen Infrastruktur einfach nicht.
Wenn ich an einer Ladesäule stehe und einen Termin habe kann ich doch nicht dauern prüfen ob das Auto noch lädt. Dann meinen Termin unterbrechen und einen Parkplatz suchen.
Paradebeispiel ist der Kinobesuch. Wenn ich insgesamt 3 Stunden im Kino bin, das Laden aber nach 2 Stunden abgeschlossen ist. Was soll ich dann tun? Die Vorstellung verlassen?
Nach dem Willen der Behörden soll ich dann wohl erst nach dem Kinobesuch das Fahrzeug laden und noch 2 Stunden warten.
Da sind wieder Bürokraten ohne Wissen bei der Arbeit. Es fehlen einfach genügend Ladepunkte.
So funktioniert das Laden an der öffentlichen Infrastruktur einfach nicht.
Wenn ich an einer Ladesäule stehe und einen Termin habe kann ich doch nicht dauern prüfen ob das Auto noch lädt. Dann meinen Termin unterbrechen und einen Parkplatz suchen.
Paradebeispiel ist der Kinobesuch. Wenn ich insgesamt 3 Stunden im Kino bin, das Laden aber nach 2 Stunden abgeschlossen ist. Was soll ich dann tun? Die Vorstellung verlassen?
Nach dem Willen der Behörden soll ich dann wohl erst nach dem Kinobesuch das Fahrzeug laden und noch 2 Stunden warten.
Da sind wieder Bürokraten ohne Wissen bei der Arbeit. Es fehlen einfach genügend Ladepunkte.
Re: Strafzettel an der Ladesäule
(Ich weiß nicht ob es bei allen Autos klappt), aber wenn ich einen Termin mit ungewissem Ende habe, dann regle ich die Ladeleistung im Fahrzeug nach unten damit ich mir einen Puffer "einbaue". Bei einem Kinobesuch ist es noch einfacher.Major Tom hat geschrieben:
Paradebeispiel ist der Kinobesuch. Wenn ich insgesamt 3 Stunden im Kino bin, das Laden aber nach 2 Stunden abgeschlossen ist. Was soll ich dann tun? Die Vorstellung verlassen?
Nach dem Willen der Behörden soll ich dann wohl erst nach dem Kinobesuch das Fahrzeug laden und noch 2 Stunden warten.
.
Gruß Oliver
und Nachts nehmen wir den Besen
Re: Strafzettel an der Ladesäule
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Und wo ist da jetzt der Unterschied? Auf dem Papier passt es jetzt - du parkst nur wenn du lädst.dann regle ich die Ladeleistung im Fahrzeug nach unten
Auf der anderen Seite blockierst du die Säule länger als es notwendig wäre.
Ich bin immer noch dafür, dass es beim Destination-Charging keine Zeitbegrenzung geben darf und die Abrechnung nach kWh erfolgen sollte. Gibt es dann 'blockierte' Säulen heißt dies, dass es zu wenige Ladepunkte gibt.
Bei Schnellladern (>40 Kw) sieht das natürlich anders aus.
Re: Strafzettel an der Ladesäule
Solarmobil Verein
Ja, so ticken die.Major Tom hat geschrieben:Paradebeispiel ist der Kinobesuch. Wenn ich insgesamt 3 Stunden im Kino bin, das Laden aber nach 2 Stunden abgeschlossen ist. Was soll ich dann tun? Die Vorstellung verlassen?
Nach dem Willen der Behörden soll ich dann wohl erst nach dem Kinobesuch das Fahrzeug laden und noch 2 Stunden warten.
Siehe z.B. Nürnberg, Fürth, Erlangen ...
Re: Strafzettel an der Ladesäule
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Da kann ich dir nur zustimmen.Major Tom hat geschrieben: Ich bin immer noch dafür, dass es beim Destination-Charging keine Zeitbegrenzung geben darf und die Abrechnung nach kWh erfolgen sollte. Gibt es dann 'blockierte' Säulen heißt dies, dass es zu wenige Ladepunkte gibt.
Bei Schnellladern (>40 Kw) sieht das natürlich anders aus.
Es fehlt einfach an Ladestationen!
Es muss einfach Destination Ladesäulen geben ohne Zeit begrenzung, sowie evtl. am gleichen Standort welche mit Zeitbegrenzung für die Durchreisenden...
Bei Schnellladern sowieso klar, da muss frei gemacht werden sobald das Auto voll ist.
Aber das ist ja hoffentlich selbstredend.
Seit 28.03.19 mit einem blauen Tesla Model 3 LR unterwegs!
Von 01.08.15 bis 28.03.19 ZOE Intens Q210
Ohne eigene Lademöglichkeit. | Zu 100% auf öffentliche Ladung angewiesen.
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Re: Strafzettel an der Ladesäule
- Herr Fröhlich
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Jetzt mal Hand aufs Herz.
Die allermeißten fahren ein eCar aus Überzeugung UND weil sie es sich leisten können.
Wenn ich 15€ gegenrechne, für die vielen Male die ich an öffentlichen Säulen schon kostenfrei getankt habe - in Köln bei TankE / in Troisdorf über die Stadtwerke - könnte man den Betrag auch als Unterstützung der eMobilität sehen.
UND die Regelung ist eindeutig! Frei während des Ladevorgangs.
Wenn du bedenkst wie teuer öffentliches Parken in Großstätten ist, sind 15€ gerade zu ein Schnäppchen.
Das es außcerechnet einen engagierten EMobilisten trifft und nicht die Porsche-Hybrid Variante beim Scheinladen, finde ich bedauerlich.
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Wenn ich 15€ gegenrechne, für die vielen Male die ich an öffentlichen Säulen schon kostenfrei getankt habe - in Köln bei TankE / in Troisdorf über die Stadtwerke - könnte man den Betrag auch als Unterstützung der eMobilität sehen.
UND die Regelung ist eindeutig! Frei während des Ladevorgangs.
Wenn du bedenkst wie teuer öffentliches Parken in Großstätten ist, sind 15€ gerade zu ein Schnäppchen.
Das es außcerechnet einen engagierten EMobilisten trifft und nicht die Porsche-Hybrid Variante beim Scheinladen, finde ich bedauerlich.
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Antworten: 2von Norix » Mi 14. Jun 2023, 21:56 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 2
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Letzter Beitrag von muenchenlaim « Mi 28. Jun 2023, 11:29Antworten: 3
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