Nissan Leaf mit Abstand auf Platz 1

[Helfried]

Und einen 75 kw/h-Akku.

So einen seltsamen Akku müsste man wohl erst noch erfinden.

[Sammy9578]

Das mit dem Chademo Anschluss, der in Deutschland nur noch vereinzelt an neuen Ladestationen verbaut wird, macht mir persönlich schon etwas Sorgen.
Da könnte ich den Leaf 2 kaufen, weil er meinen Ansprüchen am besten passt, der auch noch Langstreckenfähig ist, und kann ihn an Autobahnen nicht überall laden. Da fühle ich mich vom Staat indirekt bevormundet.

[Comment65]

Das mit dem Chademo Anschluss, der in Deutschland nur noch vereinzelt an neuen Ladestationen verbaut wird, macht mir persönlich schon etwas Sorgen.
Da könnte ich den Leaf 2 kaufen, weil er meinen Ansprüchen am besten passt, der auch noch Langstreckenfähig ist, und kann ihn an Autobahnen nicht überall laden. Da fühle ich mich vom Staat indirekt bevormundet.

Die Sorge hatte ich am Anfang auch. Aktuell haben wir aber 947 Chademo-Ladepunkte in Deutschland. Am 1. Januar waren es noch 912 Ladepunkte. Das Netz wird also sukzessive ausgebaut. Im Umkreis von 10 Kilometern habe ich in meinem Wohnort 4 Chademo-Ladesäulen. Das hoch gelobte Tesla-Supercharger Netzwerk besteht in Deutschland aktuell aus 388 Ladepunkte.

[caipitonio]

Das mit dem Chademo Anschluss, der in Deutschland nur noch vereinzelt an neuen Ladestationen verbaut wird, macht mir persönlich schon etwas Sorgen.
Da könnte ich den Leaf 2 kaufen, weil er meinen Ansprüchen am besten passt, der auch noch Langstreckenfähig ist, und kann ihn an Autobahnen nicht überall laden. Da fühle ich mich vom Staat indirekt bevormundet.

Nun,da kann ja der Staat nichts dafür wenn ein Autohersteller sein eauto mit 1-Phasen Lader AC und einem DC Anschluss auf den deutschen Markt bringt obwohl klar ist dass CCS mehr verbreitet und die Zukunft hier bei uns ist.
Ich fahre einen Leaf als übergangsfahrzeug und der nächste wird CCS haben. Aus Erfahrung kann ich z.b. Sagen dass an Ladestationen wie Jettingen 3 x CCS ist und ein defekter chademo. Zudem war das Laden an CCS mit meinem Ioniq deutlich schneller....aber ist hier offtopic



Gesendet von iPad mit Tapatalk

[^tom^]

@obwohl klar ist dass CCS mehr verbreitet und die Zukunft hier bei uns ist

Dies denken (besser dachten) die deutschen Autobauer auch, doch die Zukunft ist diesbezüglich ganz klar im asiatischen Raum, CHINA!
Und wenn das so weiter geht, dann kauft man hier demnächst chinesische EV's und die entscheiden dann, welcher Anschluss der hier verbreiteste ist.

so isses. nicht mehr lange dann bekommen chinesische autos auch hier bestnoten im crash und weil sie keinen deutschen importeur finden, machen sie gleich einen eigenen shop in den hauptstädten deutschlands. ich sehe es jeden tag in metzingen: es arbeiten kaum noch "deutsche" in den shops, überall gutaussehende chinesinnen die deutsch sprechen.

die japaner hätten vor jahren die weichen pro chademo stellen können wenn sie endlich mal eine der dutzenden fast bankrotten wechselrichterfirmen geschnappt hätten und rückspeisen nicht nur virtuell anbieten würden. das wäre DAS killerfeature für jeden mitbewerber.

[bm3]

Ja , auch die deutschen Autohersteller haben es mit V2H und V2G nicht so. Da sind sie viel lieber innovativ bei der Software und jetzt auch beim Filter für den Dieselmotor. Dabei könnte man sich noch recht einfach Vorteile gegenüber den Mitbewerbern verschaffen...wenn man nicht weiterschläft.

Und einen 75 kw/h-Akku.

So einen seltsamen Akku müsste man wohl erst noch erfinden.

Lehrer? Mein Beileid!

[zitic]

Dies denken (besser dachten) die deutschen Autobauer auch, doch die Zukunft ist diesbezüglich ganz klar im asiatischen Raum, CHINA!
Und wenn das so weiter geht, dann kauft man hier demnächst chinesische EV's und die entscheiden dann, welcher Anschluss der hier verbreiteste ist.

Das mag gut angehen, dass die chinesischen Modelle den Markt überrollen. Aber China hat einen ganz eigenen nationalen Standard. Ob der hier kommt, darf schon bezweifelt werden. Der Aufwand in der Fertigung ist relativ gering da ein regionales System zu verbauen. Das gilt für CCS genauso wie für Chademo. Da kommt dann die jeweilige Platine vom Zulieferer. Die Spritzgussformen sind ohnehin nicht das Thema. Nissan zögert es halt noch hinaus. Wenn man sieht, wie lang sie für Typ 2 gebraucht haben, trotz europäischem Werk, obwohl man da sogar eine schöne Einkaufsgemeinschaft mit Renault hätte machen können...