Nissan Leaf E-Plus

Re: Nissan Leaf E-Plus

Beitragvon Duesen.trieb » Sa 10. Feb 2018, 22:45

Offtopic = on
Ich würde es vlt. so erklären:

DC= Gleichstrom =keine Phase = 2Leiter (+/-)
AC = Wechselstrom —> Schuco = 2 Leiter (+Erdung) 1 Phase (z.b. 220V x 16A = 3,5KW
AC = Wechselstrom —> blaue oder rote Steckdosen = 3Phasen
Wenn davon nur eine genutzt wird (wie beim 40KWh Leaf) liegt die Leistung bei P=UxI = 220Vx32A=7,04KW und bei 3Phasen wie beim Herd (oder beim 60KWh Leaf) eben dreimal soviel, ergo die 22KW wenn das Auto einen entsprechenden onboardlader hat. Wenn nicht eben wie bei der kleinen Dose dann eben nur 16A und daher jeweils die Hälfte weshalb sich bei einer 16A Dose (und Nutzung nur 1Phase) eine Ladestation kaum lohnt...

LG
Offtopic = off
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Re: Nissan Leaf E-Plus

Beitragvon MKL » So 11. Feb 2018, 09:39

Duesen.trieb hat geschrieben:
Offtopic = on
AC = Wechselstrom —> Schuco = 2 Leiter (+Erdung) 1 Phase (z.b. 220V x 16A = 3,5KW
AC = Wechselstrom —> blaue oder rote Steckdosen = 3Phasen
Offtopic = off



220V haben wir schon seit einiger Zeit nicht mehr, mittlerweile 230 Volt bzw. 400 Volt.

... und die "blauen" Steckdosen, man nennt sie auch CEE haben 1 Phase, sprich 230 Volt. Die "roten" CEE haben 3 Phasen normal 16, 32, oder höher Ampere
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Re: Nissan Leaf E-Plus

Beitragvon BeElectrified » So 11. Feb 2018, 10:25

Echt jetzt Leute, diese Diskussion führt ihr auch noch in anderen Foren. Belässt sie doch auch dort. Oder macht ein neues Forum auf wo ihr nur über diese Thematik spekulieren, erörtern und streiten könnt.


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