Leaf wie tot - keine Reaktion

[29bde]

Hallo,

ich habe gerade eine Begegnung der besonderen Art: ich wollte in meinen (wie immer) vorgeheizten Leaf einsteigen und stelle fest: er ist kalt! Außerdem werden beide Schlüssel des keyless Systems nicht erkannt. Weder das Ladekabel kann ich entfernen, noch irgendeine Tür öffnen. Mechanisch kann ich die Fahrertür aufschließen, aber da innen die Schlüssel (beide ausprobiert, Batterien sind neu) auch nicht erkannt werden, kann das Auto auch nicht gestartet werden.

Hat jemand irgendeine Idee - nicht dass das mit dem 29. Februar zusammen hängt?!

Kalte, frustrierte Grüße
Chris

[harlem24]

Hm, hört sich für mich nach ner toten 12V Batterie an.
Probier mal aus, was passiert, wenn Du sie lädst.

[29bde]

Ja, genau die war bzw. ist es. Die hat nach 2 Jahren offenbar den Geist aufgegeben und da keiner genau weiß, ob man so noch fahren kann wird er jetzt in die Werkstatt geschleppt.

Danke für den Tipp!

[Wolfgang vdB]

Wenn der Leaf nicht laufen will,scheint es immer die kleine Bordbatterie zu sein.
Wie ist denn das möglich,wenn die immer ,bei Bedarf von der Grossen geladen wird ?
Oder läd die Grosse die Kleine nur dann,wenn der Leaf bewegt wird ?
Wird die Kleine auch geladen,wenn der Leaf am Kabel hängt ?
Hat schon einmal Jemand Probleme mit einer entladenden kleinen Batterie gehabt,wenn er den Solarspoiler hatte ?
Der soll ja nur die kleine Batterie laden.

so long

[bm3]

Hallo Wolfgang,

es ist durchaus üblich dass Bleibatterien irgendwann ersetzt werden müssen. Die können dann entweder die Ladung nicht mehr ausreichend halten oder haben im schlimmsten Fall einen Plattenschluss.
2 Jahre Lebensdauer ist allerdings etwas zu kurz. Man kann das vorzeitige Ableben von Bleibatterien durch Tiefenentladung (aus welchem Grund auch immer) deutlich beschleunigen.
Beim Leaf wurden schon ein paar Fälle bekannt bei denen die 12V-Batterie vorzeitig ersetzt werden musste. Gibts aber bei anderen Autos auch.

Viele Grüße:

Klaus

[Wolfgang vdB]

Wie du richtig feststellst,Klaus ist eine Batterielebenserwartung von 2 Jahren zu kurz,zu Mal die kleine Batterie im Leaf ja nicht viel leisten muss,wenn man das mit den Start-Batterien in Verbrenner-Autos vergleicht,wo bei jedem Startvorgang richtig Strom gezogen wird und Verbraucher gibt es da auch genug.
Die Batterie in meinem A2 ist jetzt 11 Jahre alt und top.
Ich vermute auch das die Hilfs-Batterie im Leaf nicht ausreichend geladen wird und es deswegen immer wieder zu Tiefen-Entladungen kommt.
Das steht keine Batterie lange durch.
Deswegen meine Frag.
Wann wird die kleine Batterie im Leaf geladen ?
Nur wenn man fährt ?
Nur am Kabel ?
Bei Bedarf von der grossen Batterie , unabhängig vom Betriebszustand des Wagens ?
Vom Solar-Parneel ?

so long

[tom]

Genau das hatte ich gestern Morgen auch. Alles tot. Konnte nicht mal die Ladeklappe öffnen. Problem war wohl, dass das Licht über Nacht an war. allerdings hatte ich das schon vorher 3 mal, ohne dass ein Verbraucher eingeschaltet war.
Der Nette Herr vom TCS (Schweizer ADAC) hat dann einen Booster an die 12V Batterie gehängt und nach ca. 5Minuten hatt dann auch das normale Laden über Typ1 wieder funktioniert. Schon übel, dass die 12V Batterie nicht über die Bordbatterie nachgeladen wird bei Bedarf.

[Wolfgang vdB]

Wie wird die Kleine denn dann geladen,wenn nicht ueber die grosse Batterie ?
Nur,wenn der Leaf am Kabel hängt ?

so long

[harlem24]

Afaik über die Transaktionsbatterie oder über den Solarspoiler, so denn einer verbaut ist und genügend Licht da ist.

[smart_ninja]

Die 12 Volt Batterie wird regelmäßig, ich glaube alle 5 Tage, bei längerem Stillstand jeweils für ein paar Minuten nachgeladen. Das deckt z.B. längeren Urlaub ohne den Leaf zu benutzen ab.
Das ist auch in der Bedienungsanleitung beschrieben.
Bleibt allerdings das Licht brennen oder ein anderer 12 Volt saugt hilft das natürlich nicht mehr.