Leaf aus der Sicht eines Tesla-Fahrers

[mmm]

Werte Kollegen,

nach ca. 150.000 km mit dem Model S habe ich mich entschlossen, für meine Mitarbeiter Leafs zu testen.
Das erste Fahrzeug ist nun hier, und natürlich muss ich es als erster "testen".
Eigentlich "eine alte Gurke", ein gebrauchter aus dem Jahr 2012.

Erstens, gleich mal ein Dank an all die Kollegen, die hier genau die richtigen Infos gepostet haben, besonders bezüglich OBD Adapter und Leaf Spy. Das hat auch alles sofort geklappt, interessant was man da alles rauslesen kann.
Reichweitentest war mal nicht so schlecht, 85 km auf Landstraße und dabei nur 50 % SoC verbraucht.
Es ist so ziemlich alles drin, was man haben möchte.

Fazit: nicht schlecht! Überraschend gut! Wenn die Tesla-Kollegen es nicht falsch verstehen - geile Kiste, für wenig Holz!
Kann mir gut vorstellen, auch einige km mit einem Leaf statt dem Tesla zu fahren.

Klar, das große Manko ist die Laderei, das fehlende Supercharging bzw. dessen tolle Abdeckung.
Aber solange man sich im Umkreis der Reichweite bewegt und mit Destination Charging auskommt (Firma / zu Hause), würde mir wohl nichts fehlen.

Die nächsten Tage werden die Mitarbeiter das Fahrzeug testen (mit nach Hause nehmen), bin sehr optimistisch eingestellt, dass es besonders für die Pendler "passt"!

Grüße

mmm

[eDEVIL]

Auch wenn ich keinen Leaf mer fahre: was wirklich gut gegenüber dem Model S ist, ist die kopffreiheit

[BurgerMario]

Auch wenn ich keinen Leaf mer fahre: was wirklich gut gegenüber dem Model S ist, ist die kopffreiheit

Wir fahren als Zweitwagen neben dem MS einen Leaf.
Wenn es den Leaf mit einem 60kwh Akku seinerzeit gegeben hätte, wären wir wohl keine Tesla Fahrer geworden..
Der Leaf ist technisch so weit Top, da kann sich selbst Tesla in einigen Dingen noch etwas abgucken

Grüße
Mario

[Greenhorn]

Das ist der Grund, warum ich kein M3 reserviert habe.
Der Leaf ist einfach zu gut.
Radio/Navi hat nachholbedarf, aber das ist es auch schon.
Der Fahrkomfort auch der Sitze auf meiner Tour nach Velden einfach Top.
Ich glaube fest daran, dass uns Herr Ghosn irgendwann einen größeren Akku genehmigt. Natürlich für das aktuelle Modell.

[Wolfgang vdB]

Ich kenne hier auch einen Model S Fahrer der von den Fahrleistungen,dem Design und der Reichweite/Ladegeschwindigkeit von seinem Tesla
ueberzeugt ist,aber eben nicht vom Rest.
Er hat noch 2 Leaf in der Familie die nach seinen Angaben eine deutlich höhere Betriebssicherheit und Produktqualität aufweisen.
Wenn der nächste Leaf nur annähernd die Reichweite und Ladegeschw. vom Tesla erreicht und in die Nähe der Dynamik vom I3 käme,wuerde er den Tesla sofort verkaufen.
Naja,erst einmal abwarten wie der neue Leaf aussieht.
Das scheint ja das grösste Geheimniss zu sein.

so long

[mp37c4]

Wir machen mit dem Tesla inzwischen die Langstrecken und alles um die 200 km mit dem Leaf! Geht super, zwar etwas langsamer, aber es sind ja auch Privatfahrten ohne Zeitdruck. Und seit wir den mobilen Chademo an Board haben, gibt es auch keine Fragen mehr, ob es auf der Strecke Chademo Stationen gibt. Wenn ja, nehmen wir die, sonst sind 20 kW netto mit AC genauso gut wie beim Tesla.

[xado1]

der momentane leaf tekna mit 35-40kwh verfügbar,und ich brauche keinen neudesign leaf,und kein model s und auch kein model 3.
leider kapieren das die damen und herren bei nissan nicht,oder wollen es nicht.
wenn sich eine tüftlerwerkstatt darauf spezialisieren könnte,einen einbaufertigen 40 er akku für dem leaf zu bauen,würden die sicher in kürzester zeit mehrere 10.000 bestellungen haben.
traurig das ein konzern wie nissan/renault hunderdtausende käufer einfach verarscht.
die vorreiterposition war schon immer die schlechteste.

[ev4all]

Und dreiphasiges Laden bitte.

[Schrauber601]

Für alle BEV mit 1ph Ladegerät würde es ja schon reichen eine kompakte wassergekühlte 2x3.6kW Einheit zu entwerfen, die über die beiden zusätzlichen Phasen eine DC-Teil speist und einen Wandler bietet, der 7.4kW mit 320-400Vdc erzeugen kann.

Leider findet sich bislang so etwas nicht auf dem Markt... Entweder man rüstet 2 Einzelne 1ph LG nach oder gleich ein Brusa NLG6.

Bis alternative Akkus für den Leaf angeboten werden, wird es sicher noch dauern. Preislich muss sich es für einen Anbieter ja rentieren (keine Mischkalkulation) und da kosten 40-60kWh einfach noch richtig viel Geld...
Ich vermute aber, das in 5+x Jahren es brauchbare Alternativen gibt... So lange muss der Originalakku noch halten - das tut er ja mit Sicherheit.

Jan

[xado1]

habe soeben folgende mail an nissan austria gesendet:

guten tag

bitte lesen sie diesen forumsbeitrag
http://www.goingelectric.de/forum/nissa ... 17537.html

und dann erklären sie hunderdtausenden leaf fahrern,warum es für einen konzern wie nissan/renault nicht möglich ist,auf kundenwünsche und kundenbedürfnisse positiv zu reagieren.
ich überlege alleine aus prodest mein nächstes elektrofahrzeug nicht von renault/nissan zu kaufen,obwohl ich nie ein besseres fahrzeug als den nissan leaf gefahren bin,und das obwohl ich von einem porsche cayenne turbo auf den leaf gewechselt bin,und noch keinen tag bereut habe,trotz der vielen verlorenen stunden an den ladesäulen wegen der fehlenden reichweite.
mfg
xxxxxx xxxxx