Ich will auch einen Leaf
Re: Ich will auch einen Leaf
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Fähre in D mit Eco. Zum Bremsen kannst Du von Hand auf B und wieder zurück schalten. Wenn Du beim Beschleunigen nicht über 40 kWh Verbrauch anfährst und beim weiter beschleunigen das Strompedal leicht zurück nimmst, kannst Du mit knapp über 20 kWh auf gut 100 beschleunigen.
Auf gerader Strecke liegt Du dann bei ca 16 kWh. Bergab kannst Du auch mal locker auf 130 beschleunigen und mit zurück nehmen des Strompedal segeln. Bergauf aufpassen, dass du nicht groß über 20 kWh kommst. Bedeutet auch mal mit 70 zwischen den LKW zu fahren.
Nulle den Durchschnittsverbrauch vor der Abfahrt. Wenn Du bei 16 kWh bleibst, hast Du Reserve und schafft 120 km.
Hab am Anfang immer ein Auge auf dem Verbrauchsbalken. Mit leichtem Lupfen geht der zurück und Du fährt sparsamer, aber genauso schnell.
Alleine eine AB Baustelle ein paar Km mit 80 und der Verbrauch geht sofort zurück.
Dauert nicht lange und Du hast den Leaf im Griff. Du hast ja schon Erfahrungen.
Fähre in D mit Eco. Zum Bremsen kannst Du von Hand auf B und wieder zurück schalten. Wenn Du beim Beschleunigen nicht über 40 kWh Verbrauch anfährst und beim weiter beschleunigen das Strompedal leicht zurück nimmst, kannst Du mit knapp über 20 kWh auf gut 100 beschleunigen.
Auf gerader Strecke liegt Du dann bei ca 16 kWh. Bergab kannst Du auch mal locker auf 130 beschleunigen und mit zurück nehmen des Strompedal segeln. Bergauf aufpassen, dass du nicht groß über 20 kWh kommst. Bedeutet auch mal mit 70 zwischen den LKW zu fahren.
Nulle den Durchschnittsverbrauch vor der Abfahrt. Wenn Du bei 16 kWh bleibst, hast Du Reserve und schafft 120 km.
Hab am Anfang immer ein Auge auf dem Verbrauchsbalken. Mit leichtem Lupfen geht der zurück und Du fährt sparsamer, aber genauso schnell.
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Gruß Bernd
Hyundai Kona (64/19er), 60,000 km, Kona (64/21er) 30.000 km
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Re: Ich will auch einen Leaf
p.hase
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Re: Ich will auch einen Leaf
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Re: Ich will auch einen Leaf
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Noch was wichtiges. Als erstes zur Tankstelle und Luftdruck prüfen. Viele fahren mit 3,0 oder höher. Ich bin bei 2,8. Rollt gut und hat auch noch Komfort.
Gruß Bernd
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Re: Ich will auch einen Leaf
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kW? kWh? kWh/h?Greenhorn hat geschrieben:Ich war ja gerade in der Gegend mit meinem Leaf unterwegs.
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Re: Ich will auch einen Leaf
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Ach ja, das "überlese" ich mittlerweile.BangOlafson hat geschrieben:kW? kWh? kWh/h?
Ich will da mal kurz klugscheißern, alle die es stört brauchen es ja nicht lesen!
Es ist wohl schwer für Nicht-Techniker das auseinander zu halten, das die Leistung des Motors in kW angegeben werden und wenn dann der Motor in einer gewissen Zeit eine gewisse Arbeit erledigt hat, diese in kWh anzugeben.
Eigendlich ganz leicht: kW ist die Leistung! EIne Arbeit erledigt man, indem man eine Leistung (kW) über eine gewisse Zeit (h) abruft, also kWh (Kilowatt mal Stunden) Also wenn Du z.B. mit konstant 18kW zwei Stunde lang fährst verbraucht das Auto dann 18kW X 2h = 36kWh ! ... ach, das wäre mal eine Batterieinhalt für einen Leaf!
Grüße aus dem schönen Schwerte an der Ruhr
Bernd
BMW i3s seit 03/2024
Nissan Leaf Tekna Bj.2014 seit 12/2015
CityEl Targa: von1992 bis 2008
Stromerzeugung: 150kW-Windkraft + 2,77kW-Solarstrom auf dem Passivhaus installiert!
Bernd
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Re: Ich will auch einen Leaf
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Ich lass micg gerne belehren ihr Klugscheisser, aber da ich nicht von Leistung sondern von Verbrauch schreibe ist die Einheit kWh durchaus korrekt.
Ich kann an Hand eurer Belehrungen keinen Fehler identifizieren. Ich bin gerne lernfähig und versuche richtige Einheiten zu verwenden.
Ich kann an Hand eurer Belehrungen keinen Fehler identifizieren. Ich bin gerne lernfähig und versuche richtige Einheiten zu verwenden.
Gruß Bernd
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Re: Ich will auch einen Leaf
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Ich bin auch über die Formulierung "Wenn Du beim Beschleunigen nicht über 40 kWh anfährst" gestolpert.Greenhorn hat geschrieben: Ich kann an Hand eurer Belehrungen keinen Fehler identifizieren. Ich bin gerne lernfähig und versuche richtige Einheiten zu verwenden.
Die kWh/100 km werden ja über die Fahrt integriert, am Anfang setzt man zurück. D.h. je länger man fährt, desto träger wird dieser Wert.
Wie willst Du da einen Anfahrvorgang sehen? Das können eigentlich nur 40 kW Leistung sein, die man beim Beschleunigen nicht überschreiten sollte.
"Bergauf aufpassen, daß Du nicht über 20 kWh kommst"...ist auch mißverständlich. Nach 100 km Fahrt ist das was anderes als direkt nach dem Start.
Gruss
Umbi
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
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Re: Ich will auch einen Leaf
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Also die Anzeige im Leaf die den aktuellen Verbrauch anzeigt, ist mit kWh beschriftet. Wenn ich anfahre kann diese bis 40 kWh aber auch bis 60 kWh Anzeigen. Das gleiche halt während der fahrt. Das ist doch keine Leistungsabgabe des Motor sondern die Leistung die gerade verbraucht wird. Verbrauch = kWh.
Gruß Bernd
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Nissan Leaf ZE0/ZE1 Türen
Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de « Fr 2. Jun 2023, 20:46
Verfasst in Leaf ZE1 - Allgemeine Themenvon ansaroba@arcor.de » Fr 2. Jun 2023, 20:46 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de
Fr 2. Jun 2023, 20:46
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Nissan Leaf ZE0/ZE1 Türen
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW
Antworten: 6von Phlummi » Do 1. Jun 2023, 01:49 » in Private Lade-Infrastruktur - 6
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Letzter Beitrag von Phlummi
Do 3. Aug 2023, 16:03
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW
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Autokino mit dem Leaf
Antworten: 9von Stef86 » Fr 7. Jul 2023, 16:03 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 9
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Letzter Beitrag von Stef86
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Autokino mit dem Leaf
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AAWireless am Leaf?
Antworten: 5von electic going » So 16. Jul 2023, 13:11 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 5
- 666
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Letzter Beitrag von Newcomer74
Di 18. Jul 2023, 00:11
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AAWireless am Leaf?
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an einem Leaf e+ nutzbar?
Antworten: 5von Hell » Mi 2. Aug 2023, 05:30 » in Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment - 5
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Letzter Beitrag von Mombi
Mi 2. Aug 2023, 12:41
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an einem Leaf e+ nutzbar?