Heizung
Heizung
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Langsam wird es kälter in Deutschland. Dabei ist mir aufgefallen, das aus der Leaf Heizung bei 10 Grad Außentemperatur nur ein lauwarmes Lüftchen bläst. Eingestellt ist die Klima Automatik auf 23 Grad und laut Energiemonitor werden bis knapp 6Kw Strom gezogen. Die Heizleistung im Innenraum kommt mir viel zu wenig vor. Ist das normal
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Re: Heizung
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Hallo,
zeigt Dein Monitor an das Strom, bis zu 6 KWh gezogen wird?
Also ich habe meine Heizung, Schläuche und Heizgerät isoliert und verbrauche zwischen 1,5 und 3 KWh.
Es bläst richtig warm, aus den Düsen. Die Heizleistung war aber auch vor dem Isolieren gleich, nur der Verbrauch etwas höher.
Grüße Max
zeigt Dein Monitor an das Strom, bis zu 6 KWh gezogen wird?
Also ich habe meine Heizung, Schläuche und Heizgerät isoliert und verbrauche zwischen 1,5 und 3 KWh.
Es bläst richtig warm, aus den Düsen. Die Heizleistung war aber auch vor dem Isolieren gleich, nur der Verbrauch etwas höher.
Grüße Max
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Re: Heizung
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Re: Heizung
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Gestern hat sie konstant 4,5kW gezogen, Außentemperatur 1°C. Das geht ordentlich auf die Reichweite. Konnte nicht abstellen, da die Scheiben so beschlagen waren.
Viele Grüße
Gerald
Viele Grüße
Gerald
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Vergangenheit: Opel Ampera, Stromos, Nissan Leaf, Twizy, Toyota Yaris Hybrid, Prius 2 und viele Verbrenner..
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Re: Heizung
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@ Mike:
Scheint, als müsste Deine Heizung entlüftet werden. Hast Du ein Gluckern vernommen?
Beobachtung bei mir:
Bisher sparsamste Heizungseinstellung:
1. mit Heizung OHNE Regen:
- 16,5°C einstellen,
- Mode-Taste mehrfach drücken bis angezeigt wird: Luft oben + unten.
- Klima lass ich an, da sie nur Strom zieht, wenn die Luft gekühlt oder getrocknet werden muss.
- Ventilator auf Stufe 1
2. Mit Heizung UND Regen:
gleiche Einstellung wie 1, aber beide Scheiben-Defrostertasten gedrückt.
Bei eingestellten 16,5°C und aktivierter Klima nimmt die Heizung meistens 0,5kW und selten 1,5kW und es wird immer warm genug.
3. Ohne Heizung:
gleiche Einstellung wie bei 1, aber Temperatur auf 16°C. Dann nimmt die Heizung keinen Strom auf und es beschlägt trotzdem nix.
Bei eingestellten 16°C heizt nix - auch bei 8°C Außentemperatur, aber ab eingestellten 16,5°C wirds schnell warm genug.
Was ich mich allerdings wundert: Wenn ich die Klima deaktiviere, dann geht sie manchmal von alleine wieder an. Das nervt.
Was ist das - und kann man das abschalten?
Scheint, als müsste Deine Heizung entlüftet werden. Hast Du ein Gluckern vernommen?
Beobachtung bei mir:
Bisher sparsamste Heizungseinstellung:
1. mit Heizung OHNE Regen:
- 16,5°C einstellen,
- Mode-Taste mehrfach drücken bis angezeigt wird: Luft oben + unten.
- Klima lass ich an, da sie nur Strom zieht, wenn die Luft gekühlt oder getrocknet werden muss.
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2. Mit Heizung UND Regen:
gleiche Einstellung wie 1, aber beide Scheiben-Defrostertasten gedrückt.
Bei eingestellten 16,5°C und aktivierter Klima nimmt die Heizung meistens 0,5kW und selten 1,5kW und es wird immer warm genug.
3. Ohne Heizung:
gleiche Einstellung wie bei 1, aber Temperatur auf 16°C. Dann nimmt die Heizung keinen Strom auf und es beschlägt trotzdem nix.
Bei eingestellten 16°C heizt nix - auch bei 8°C Außentemperatur, aber ab eingestellten 16,5°C wirds schnell warm genug.
Was ich mich allerdings wundert: Wenn ich die Klima deaktiviere, dann geht sie manchmal von alleine wieder an. Das nervt.
Was ist das - und kann man das abschalten?
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Re: Heizung
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Hallo Deef,
genauso stelle ich auch ein, 16,5 Grad reichte bisher immer, ich hab nur noch das übliche Problem wenn ich auf die 16 Grad stelle. die Heizung geht zwar dann aus aber es kommt dauernd kühle Luft vom Gebläse geblasen aus allen Löchern , das Gebläse müsste noch ganz abschaltbar sein. Um das noch abzuschalten muss man wohl einen der Umbauten machen die in USA so offeriert werden ?
Heute hab ich eine kurze Isolieraktion durchgezogen, ohne 12V-Batterieausbau oder Ausbau der Abdeckung zum Motorraum im linken vorderen Radhaus kann man schon so ca. 1,5m Isolierung unterbringen, einfach mit Kabelbindern hier und da zugebunden. Lässt sich in 5 Minuten wieder spurlos entfernen.
Was mich daran wundert, der Kreislauf besteht im Prinzip nur aus dem PTC-Heizelement, der elektrischen Pumpe, einem Ausgleichs- und Auffüllbehälter und dem Wärmetauscher oben unterm Armaturenbrett. Wo es zu dem Wärmetauscher geht ist auch noch genügend Platz auf der Motorraumseite vorhanden. Wieso haben die da nicht einfach direkt alle Dinge hin plaziert, wäre doch viel effizienter gewesen ? Kaum Wärmeverluste an kurz gehaltenen Rohren ? Die Wärme wäre auch schneller im Innenraum ? Haben die Ingenieure manchmal ein Brett vorm Kopf ? Scheinbar müssen die sich erst noch 10 Jahre lang jetzt davon lösen dass die Wärme nicht mehr vom Motor kommt.
Viele Grüße:
Klaus
genauso stelle ich auch ein, 16,5 Grad reichte bisher immer, ich hab nur noch das übliche Problem wenn ich auf die 16 Grad stelle. die Heizung geht zwar dann aus aber es kommt dauernd kühle Luft vom Gebläse geblasen aus allen Löchern , das Gebläse müsste noch ganz abschaltbar sein. Um das noch abzuschalten muss man wohl einen der Umbauten machen die in USA so offeriert werden ?
Heute hab ich eine kurze Isolieraktion durchgezogen, ohne 12V-Batterieausbau oder Ausbau der Abdeckung zum Motorraum im linken vorderen Radhaus kann man schon so ca. 1,5m Isolierung unterbringen, einfach mit Kabelbindern hier und da zugebunden. Lässt sich in 5 Minuten wieder spurlos entfernen.
Was mich daran wundert, der Kreislauf besteht im Prinzip nur aus dem PTC-Heizelement, der elektrischen Pumpe, einem Ausgleichs- und Auffüllbehälter und dem Wärmetauscher oben unterm Armaturenbrett. Wo es zu dem Wärmetauscher geht ist auch noch genügend Platz auf der Motorraumseite vorhanden. Wieso haben die da nicht einfach direkt alle Dinge hin plaziert, wäre doch viel effizienter gewesen ? Kaum Wärmeverluste an kurz gehaltenen Rohren ? Die Wärme wäre auch schneller im Innenraum ? Haben die Ingenieure manchmal ein Brett vorm Kopf ? Scheinbar müssen die sich erst noch 10 Jahre lang jetzt davon lösen dass die Wärme nicht mehr vom Motor kommt.
Viele Grüße:
Klaus
Zuletzt geändert von bm3 am Sa 12. Okt 2013, 20:32, insgesamt 2-mal geändert.
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Ja ! Das ist nicht gut !
Re: Heizung
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Das haben sie definitiv! Die Bauen ein Auto das einen Super CW-wert hat, Sehr auf Sparsamkeit getrimmt ist und dann Isolieren die I...ten die Heizung nicht. Da fehlen mir einfach die Worte.bm3 hat geschrieben:Wieso haben die da nicht einfach direkt hinplaziert, wäre doch viel effizienter gewesen ? Kaum Wärmeverluste an den Rohren ? Haben die Ingenieure manchmal ein Brett vorm Kopf ?
Sie haben den Wasserkreislauf aus Komfortgründen gewählt. Wenn die Luft direkt mit einer Heizspirale erwärmt wird gibt es öfters unangenehme Gerüche wenn der Staub verbrennt....
Aber sie hätten auch den gesamten Wasserkreislauf inkl. Heizelement in den Innenraum legen können. Dann hätten sie auf die Isolierung auch verzichten können.
Hauptauto: Hyundai Ioniq Österreichischer Style
Zweitauto: Nissan Leaf 2012er mit isolierter Heizung
Sonst keine fossile Dreckschleuder zur Fortbewegung
Reserviert: Sono Motors Sion
Strom kommt von der PV-Anlage ca. 25kWp mit Speicher
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Re: Heizung
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Re: Heizung
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Ich habe Schläuche und das Heizelement isoliert.
In manchen Foren könnte man meinen, der Stromverbrauch wird dadurch minimalisiert.
Die Tage nach dem Isolieren hatten ähnliche Außentemperaturen. Subjektiv betrachtet ist der Verbrauch etwas zurück gegangen. Ob ich es mit heutigem Wissenstand nochmals machen würde, eher nein.
Ich glaube der Aufwand beim Bau wäre vertretbar, zu isolieren. Vielleicht hat Nissan umfangreiche Messungen durchgeführt und beobachtet, dass es nicht viel bringt.
Was bei zu geringer Heizleistung vielleicht noch zu beachten ist, wenn bei kalten Außentemperaturen im Eco Modus gefahren wird, dauert es länger bis die Heizung warm wird.
Deshalb im D Modus so lange fahren bis das Wasser aufgeheizt ist und es dann auf ECO schalten.
Grüße Max
In manchen Foren könnte man meinen, der Stromverbrauch wird dadurch minimalisiert.
Die Tage nach dem Isolieren hatten ähnliche Außentemperaturen. Subjektiv betrachtet ist der Verbrauch etwas zurück gegangen. Ob ich es mit heutigem Wissenstand nochmals machen würde, eher nein.
Ich glaube der Aufwand beim Bau wäre vertretbar, zu isolieren. Vielleicht hat Nissan umfangreiche Messungen durchgeführt und beobachtet, dass es nicht viel bringt.
Was bei zu geringer Heizleistung vielleicht noch zu beachten ist, wenn bei kalten Außentemperaturen im Eco Modus gefahren wird, dauert es länger bis die Heizung warm wird.
Deshalb im D Modus so lange fahren bis das Wasser aufgeheizt ist und es dann auf ECO schalten.
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Heizung ausschalten
Antworten: 2von Hogend » Do 30. Mär 2023, 11:00 » in e-Rifter - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von ATho
Do 30. Mär 2023, 17:07
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Heizung ausschalten
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Zielvorgabe Heizung/Kllima wird nicht erreicht
Letzter Beitrag von MG-MG4-Standard « Di 13. Jun 2023, 09:08Antworten: 11
Verfasst in MG4 Electric - Allgemeine Themenvon MG-MG4-Standard » Sa 15. Apr 2023, 13:44 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 11
- 2196
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Letzter Beitrag von MG-MG4-Standard
Di 13. Jun 2023, 09:08
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Zielvorgabe Heizung/Kllima wird nicht erreicht
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Lithium akku geöffnet um heizung nachzurüsten.
Antworten: 13von bambione » Do 21. Sep 2023, 09:10 » in Rocks-e - Antrieb, Elektromotor - 13
- 1511
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Letzter Beitrag von Stwo
Di 3. Okt 2023, 16:40
-
Lithium akku geöffnet um heizung nachzurüsten.
-
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Heizung
Antworten: 42von flash_08 » Do 21. Sep 2023, 10:32 » in Rocks-e - Allgemeine Themen - 42
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Letzter Beitrag von bambione
Sa 2. Dez 2023, 16:48
-
Heizung
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Heizung: wann schaltet Zusatzheizer an / Innensensor Einflußnahme Temperatur
Antworten: 33von moschberger » Do 19. Okt 2023, 21:02 » in ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Link - 33
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Letzter Beitrag von dell
So 19. Nov 2023, 16:14
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Heizung: wann schaltet Zusatzheizer an / Innensensor Einflußnahme Temperatur