Fragen zum Leaf Tekna
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Hallo,
ich bin schon ein paar mal mit dem alten Leaf gefahren. Das neue Model hat ja wohl rund 100 Änderungen. Jetzt ist mir etwas weiter entfernt ein 6 Monate alter Tekna mit Kaufakku angeboten worden. Bevor ich den mir anschaue, würde ich gerne vorher ein paar Dinge klären:
a) Nach dem Umklappen der Rücksitze ergibt sich immer noch keine ebene Ladefläche, oder?
b) Ist es jetzt möglich die Rekuperation auch auf das Fahrpedal zu legen, so wie z.B. beim i3 oder I-MiEV?
c) Ist die Rekuperation in der Stärke einstellbar?
d) Ist bekannt, was ein Austauschakku kostet?
e) Wie sind die (schwarzen) Ledersitze insbesondere im Winter?
f) Wie zufrieden seid ihr mit dem Auto?
ich bin schon ein paar mal mit dem alten Leaf gefahren. Das neue Model hat ja wohl rund 100 Änderungen. Jetzt ist mir etwas weiter entfernt ein 6 Monate alter Tekna mit Kaufakku angeboten worden. Bevor ich den mir anschaue, würde ich gerne vorher ein paar Dinge klären:
a) Nach dem Umklappen der Rücksitze ergibt sich immer noch keine ebene Ladefläche, oder?
b) Ist es jetzt möglich die Rekuperation auch auf das Fahrpedal zu legen, so wie z.B. beim i3 oder I-MiEV?
c) Ist die Rekuperation in der Stärke einstellbar?
d) Ist bekannt, was ein Austauschakku kostet?
e) Wie sind die (schwarzen) Ledersitze insbesondere im Winter?
f) Wie zufrieden seid ihr mit dem Auto?
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Re: Fragen zum Leaf Tekna
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a) Ja, besonders den Bose-Klotz direkt hinter den Rücksitzen empfand ich störend im Kofferraum.
b) Wie meinst Du das? Die Reku wirkt doch immer, wenn man den Fuß vom Gaspedal nimmt, je nach Fahrzeug, bzw. Hersteller mehr oder weniger stark.
c) Das geht, Fahrmodus "B"
e) Finde/fand die Ledersitze okay, mag aber selbst eher Stoff.
f) Wir hatten über Pfingsten einen Tekna 2013, hat mir insgesamt sehr gut gefallen, auch wenn es jetzt nur für ein verlängertes WE war. Mir würde aber die Acenta-Ausstattung locker ausreichen.
Viele Grüße
b) Wie meinst Du das? Die Reku wirkt doch immer, wenn man den Fuß vom Gaspedal nimmt, je nach Fahrzeug, bzw. Hersteller mehr oder weniger stark.
c) Das geht, Fahrmodus "B"
e) Finde/fand die Ledersitze okay, mag aber selbst eher Stoff.
f) Wir hatten über Pfingsten einen Tekna 2013, hat mir insgesamt sehr gut gefallen, auch wenn es jetzt nur für ein verlängertes WE war. Mir würde aber die Acenta-Ausstattung locker ausreichen.
Viele Grüße
Tests: Leaf, e-Golf, C-Zero, Model S, Zoe, i3, fortwo ed, Focus Electric, e-NV200, B-Klasse ED, Soul EV, Sion (Prototype), Leaf MY2018, EQ fortwo, I-Pace, Model X, e-Niro, Corsa-e, e-up, e-208, ID.3, Mokka-e, ID.4, EV6, Megane E-Tech, Vivaro-e, Ariya
Re: Fragen zum Leaf Tekna
Fahre zwar selbst einen 2012er Leaf, aber ein Freund von mir hat einen neueren in der Tekna-Ausstattung.
a) Weshalb muss denn die Ladefläche ganz eben sein? Alle Autozeitschriften hacken immer bei allen Tests auf dieser ebenen Ladefläche rum.
b) So wie beim BMW i3 ist es nicht.
c) B-Mode, besonders für Bergabfahrten geeignet
e) Ledersitze sind genial. Das ist das, was ich am meisten bei meinem Leaf vermisse. Im Winter gibt es die Sitzheizung, also kein Problem.
f) Wir sind super zufrieden mit dem Leaf. Klar gibt es kleinere Dinge, die ich anders gelöst hätte, aber das gibt es bei jedem Auto. Das Fahren macht grossen Spass.
a) Weshalb muss denn die Ladefläche ganz eben sein? Alle Autozeitschriften hacken immer bei allen Tests auf dieser ebenen Ladefläche rum.
b) So wie beim BMW i3 ist es nicht.
c) B-Mode, besonders für Bergabfahrten geeignet
e) Ledersitze sind genial. Das ist das, was ich am meisten bei meinem Leaf vermisse. Im Winter gibt es die Sitzheizung, also kein Problem.
f) Wir sind super zufrieden mit dem Leaf. Klar gibt es kleinere Dinge, die ich anders gelöst hätte, aber das gibt es bei jedem Auto. Das Fahren macht grossen Spass.
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Re: Fragen zum Leaf Tekna
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tekna-einfach perfekt,keine kritik am auto.problemlos und vollausgestattet.
12.000km seit oktober 2013.unglaublich wie man sich an das fahrgefühl gewöhnt.
12.000km seit oktober 2013.unglaublich wie man sich an das fahrgefühl gewöhnt.
Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Intelligenz ist, wenn man unlogische Sachverhalte logisch einordnen kann
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Re: Fragen zum Leaf Tekna
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Die schwarzen Plastikledersitze und der gothic-farbene Innenraum sind die einzigen Gründe, warum ich den Tekna als eine Verschlimmbesserung gegenüber meinem 2012er ansehe. Den 6,6kW-Lader der EU-Version und die anderen kleinen Verbesserungen (u.a. 17"er) würde ich schon gerne mitnehmen.p.hase hat geschrieben:hätte gerne meinen tekna in beiger stoffaustattung. das leder ist meiner meinung nach keins und im winter eiskalt. allerdings werden die sitze MIT AUFGEHEIZT, insofern geht das ok. pflegeleicht.
Hätte der Tekna die gleiche Ausstattung wie meine letzte Limousine (hellgrauer Innenraum, hellgraue Sitze aus echtem weichem Leder mit Sitzlüftung für den Sommer) wäre der Tekna ziemlich schnell meins.
Ist aber nicht, somit bleibt der 2012er erstmal.
Re: Fragen zum Leaf Tekna
p.hase
TEKNA in schwarzem leder ist ein verkaufshinderungsgrund. ebenfalls sind Model S, i-MiEV und Outlander PHEV nicht in beiger stoffausstattung in der top-version zu bekommen. wer CO2-neutral fährt will auch nicht auf totem (plastik-)tier sitzen! beige stoffsitze + sitzheizung wie im 2012er LEAF sind das optimum.
Re: Fragen zum Leaf Tekna
- steamachine
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Der Eulenspiegel in mir resümiert also: Leute, die keine Kinder haben, sind schwer zu verstehensigma2 hat geschrieben:Also manche Leute verstehe ich wirklich nicht. Du würdest also wirklich das pflegeleichte Leder gegen anfälligen Stoff tauschen? Du hast wohl keine Kinder, was?
Was mich schon länger beschäftigt: Der 12er Leaf kann bis zu 30kW rekuperieren. Kann das Nachfolgemodell mehr?
Freiheit ist ein sehr zerbrechliches Gut & niemals weiter von seiner Auslöschung entfernt als genau eine Generation - R. Reagan
Re: Fragen zum Leaf Tekna
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