Eure Fragen an Nissan

[eDEVIL]

Ja klar 1 Phasen Lader. Aber was kann der Leaf dafür? Garnix.

Gäbe es CHAdeMO wie Typ 2 Säulen - na was glaubst wäre dominant? .... obwohl.... welcher verkaufte sich denn besser? In Europa?

Ist mir egal, ob der dafür etwas kann, es ist einfahc eine elendige Quälerei damit länegre Strecken zu fahren. Mag sein, das es in Ö. etwas besser ist. Aber außer direkt im Umfeld in und um BErlin, wo man Millionen verpluvert, um äußerst stümperhaft eine einstellige Zahl Chademos aufzustellen, ist weit und breit nichts.
Ich muß nicht unbedingt elektrisch bis München fahren können, aber Hamburg, Hannover, Dresden etc. sollte man doch in annehmbaren Zeiten erreichen können.

Es muß ja gar nicht so extrem viele Chademos geben, aber sie müssen zuverlässig sein und so verteilt sein, das man alle 40-50km auf Fernrouten einen hat oder redundant alle 80-100km zwei Tripple.

Wenn man jedem Nissan-Händler so einen billig-Chademo hinstelln würde und dafür 24/7 zugang vorschreibt, wäre es ja noch irgendwie erträglich, aber so eine Freistromaktion, wo man dann 15min drauf wartet, um dann mit 3,7kw zu "schmarotzen" paßt irgendwie nicht zur Zielgruppe.

[Karlsson]

aber so eine Freistromaktion, wo man dann 15min drauf wartet, um dann mit 3,7kw zu "schmarotzen" paßt irgendwie nicht zur Zielgruppe.

Einfach nur peinlich.

Kommt bei den Petrolheads aber bestimmt nicht an, die nehmen nur mit, dass immer noch keiner die Karren haben will, obwohl man den Strom schon hinterher geworfen bekommt.

[Master One]

"Billig-CHAdeMO" wäre doch toll, wenn der Preis für eine solche bzw. Triple-Lader Säule beträchtlich sinken würde, um den Anreiz zu schaffen, mehr davon aufzustellen! Warum sind die Dinger bloß so teuer?

In Graz beim Energiewerk war letztens der DC-Lader kaputt, da hatten die dann einen kleinen mobilen CHAdeMO-Lader von Siemens mit 20 kW daneben stehen, angeschlossen an einer roten CEE. Sah ziemlich handlich aus, zum Rollen wie einen kleinen Koffer. Als Nächstes dann günstiges CHAdeMO für dabeim!

[Karlsson]

Als Nächstes dann günstiges CHAdeMO für dabeim!

Sinnfrei. Wenn das schon in so nen kleinen Koffer passt und billig ist, soll man es doch einfach ins Fahrzeug fest verbauen und kann dann ohne Gerödel unterwegs auf alle CEE und Typ 2 zugreifen und an einer 20x besser ausgebauten Infrastruktur 20kW ziehen.

[Twizyflu]

Naja gibts eh sowas aber unbezahlbar.
Dann lieber Kreisel Typ 2 Inlet Lösung.

Achja und eDevil: Deutschland ist für mich in Sachen Elektromobilität nicht der Maßstab. Ein von Verweigerern geplagter Staat sonst nichts.

[Karlsson]

Achja und eDevil: Deutschland ist für mich in Sachen Elektromobilität nicht der Maßstab. Ein von Verweigerern geplagter Staat sonst nichts.

Sorry, ist für uns halt Realität und mit Zoe findest Du trotzdem halbwegs passabel Deine Ladung mit meist immerhin 22kW.

Und ganz so groß sollten die Scheuklappen auch nicht sein, zuweilen fährt man ja auch in andere Länder.

[Twizyflu]

Ja klar ist hier die Zoe Spitze.
Aber sieh an wie es bei uns halbwegs gut funktioniert und wie es bei euch ist? Schau mal nach Holland...

Insofern ist es eher erschreckend wie wenig in manchen Ländern getan wird.

[Karlsson]

Auch wenn Du recht hast - was ändert das?
Dass ich mit einem Leaf in Österreich und Holland viel toller laden könnte, nutzt mir zuhause doch nun nichts.

Ob jetzt das Auto oder die Infrastruktur schuld ist, dass was nicht gut funktioniert, ist mir doch egal. Mich interessiert einfach nur das Ergebnis.

[Twizyflu]

Naja ich spreche ja in erster Linie für mich und über mich.
Du hast von "für uns Realität" gesprochen.

[Karlsson]

Darfst Du Dir gern ergänzen zu "für uns Deutsche". Dachte es wäre klar, dass das hier so gemeint ist.