erstes Jahr mit NISSAN LEAF
erstes Jahr mit NISSAN LEAF
Hallo zusammen,
anbei ein Erfahrungsbericht zu unserem ersten Jahr mit dem LEAF.
Besonderheit: der LEAF hat eine eingebaute AC-Messung. Alle Verbrauchswerte basieren auf der wahren Stromaufnahme.
Viele Grüße aus Südhessen
Christoph
anbei ein Erfahrungsbericht zu unserem ersten Jahr mit dem LEAF.
Besonderheit: der LEAF hat eine eingebaute AC-Messung. Alle Verbrauchswerte basieren auf der wahren Stromaufnahme.
Viele Grüße aus Südhessen
Christoph
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- LEAF nach einem Jahr SEP15.pdf
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Re: erstes Jahr mit NISSAN LEAF
- Master One
- Beiträge: 674
- Registriert: Fr 31. Jul 2015, 20:44
- Wohnort: Linz, Österreich
-
Website
WOW, was für ein toller Bericht! Eine sehr beeindruckende Zusammenstellung, und voll und ganz zutreffend.
Re: erstes Jahr mit NISSAN LEAF
Großartiger Bericht.
Liest sich wirklich angenehm.
Und er hilft mir enorm weiter, da ich mich aktuell nach einem EV umsehe, um nächstes Jahr das bisherige Pendelfahrzeug zu ersetzen.
Der Leaf ist ohnehin in der engeren Wahl.
Mit den Details, die dort enthalten sind, kann ich mir den Wagen inzwischen recht gut in meiner Einfahrt vorstellen.
Liest sich wirklich angenehm.
Und er hilft mir enorm weiter, da ich mich aktuell nach einem EV umsehe, um nächstes Jahr das bisherige Pendelfahrzeug zu ersetzen.
Der Leaf ist ohnehin in der engeren Wahl.
Mit den Details, die dort enthalten sind, kann ich mir den Wagen inzwischen recht gut in meiner Einfahrt vorstellen.
Re: erstes Jahr mit NISSAN LEAF
- Schrauber601
- Beiträge: 573
- Registriert: Di 19. Mai 2015, 15:08
@PV-Stromer:
Ich kann praktische alle Punkte auch nach nur wenigen Monaten Leaf Nutzung bestätigen:
Das ICCB läd nur mit 9A. Allerdings lädt er auch mit der ev-power Platine jeweils 1A weniger (die PWM habe ich bisher noch nicht nach gemessen).
Tachoabweichung ist bei mir praktisch identisch.
Klapper-Anfällig ist natürlich auch der Beifahrer-Gurt. Abhilfe durch ein Filz-Gleiter an passender Stelle leicht möglich.
Die Domschrauben habe ich kurz nach dem Kauf konserviert. Mittelfristig möchte ich aber auch noch Kappen nachrüsten. Hattest Du die Original-Kappe verwendet oder Eigenbau?
Das Reifenhändler so komisch drauf sind verstehe ich nicht - Sie verzichten da einfach auf ein gutes Geschäft? Ich habe mir ebenfalls Winterreifen (TS850) auf Carmani 1 Rush Felgen zugelegt. Dazu benötige ich auch noch 4 weitere RDKS Sensoren (bei mir schon vorgeschrieben) was den Preis für Winterreifen mit Zusammenbau auf 842€ erhöhte.
Hast Du mit den Conti Winterreifen stärkere Abrollgeräusche festgestellt? Sind ja nicht wirklich leise (Erfahrung habe ich da nur auf meinem Alt-LPG-Verbrenner). Die Eco-Dunlop sind wahrscheinlich auch kleine "Flüsterreifen"...
MfG
Jan
Ich kann praktische alle Punkte auch nach nur wenigen Monaten Leaf Nutzung bestätigen:
Das ICCB läd nur mit 9A. Allerdings lädt er auch mit der ev-power Platine jeweils 1A weniger (die PWM habe ich bisher noch nicht nach gemessen).
Tachoabweichung ist bei mir praktisch identisch.
Klapper-Anfällig ist natürlich auch der Beifahrer-Gurt. Abhilfe durch ein Filz-Gleiter an passender Stelle leicht möglich.
Die Domschrauben habe ich kurz nach dem Kauf konserviert. Mittelfristig möchte ich aber auch noch Kappen nachrüsten. Hattest Du die Original-Kappe verwendet oder Eigenbau?
Das Reifenhändler so komisch drauf sind verstehe ich nicht - Sie verzichten da einfach auf ein gutes Geschäft? Ich habe mir ebenfalls Winterreifen (TS850) auf Carmani 1 Rush Felgen zugelegt. Dazu benötige ich auch noch 4 weitere RDKS Sensoren (bei mir schon vorgeschrieben) was den Preis für Winterreifen mit Zusammenbau auf 842€ erhöhte.
Hast Du mit den Conti Winterreifen stärkere Abrollgeräusche festgestellt? Sind ja nicht wirklich leise (Erfahrung habe ich da nur auf meinem Alt-LPG-Verbrenner). Die Eco-Dunlop sind wahrscheinlich auch kleine "Flüsterreifen"...
MfG
Jan
CityEL Fact4 mit LiFePO4
Nissan Leaf 2nd Gen
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Re: erstes Jahr mit NISSAN LEAF
Zitat:
Das Elektrofahrzeug hat deutlich weniger Teile als ein Verbrenner.
Zitat Ende
Es sind wohl weniger bewegliche Teile gemeint.
Ansonsten sehr guter Bericht.
Dachte schon ich bin der Einzige, der so genaue Aufzeichnungen führt.
Das Elektrofahrzeug hat deutlich weniger Teile als ein Verbrenner.
Zitat Ende
Es sind wohl weniger bewegliche Teile gemeint.
Ansonsten sehr guter Bericht.
Dachte schon ich bin der Einzige, der so genaue Aufzeichnungen führt.
Jeder der mich überholt, zahlt die Steuern, die ich nicht bezahlen muss!
Re: erstes Jahr mit NISSAN LEAF
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- Beiträge: 16872
- Registriert: Di 10. Apr 2012, 23:06
- Hat sich bedankt: 296 Mal
- Danke erhalten: 3052 Mal
Was ich nicht bestätigen kann sind die angegebenen 3,5kW Leistungsaufnahme des Ladegerätes. Der Leaf (mit Einfach-Ladegerät) kann da mehr, unser Leaf läd, inzwischen schon mehrmals nachgemessen, mit über 3,7 kW Leistungsaufnahme. Kann aber sein dass es an der generierten EVSE-Pulslänge liegt und es da Unterschiede je nach verwendeter Steuerung gibt. Ich verwende das umprogrammierte Opel-Ampera-Adapter.
Viele Grüße:
Klaus
Viele Grüße:
Klaus
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
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Antworten: 3von DarknessFalls » So 28. Jan 2024, 00:58 » in MX-30 - Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von stefan72
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Antworten: 8von WiggleWeezel » Do 10. Aug 2023, 12:37 » in Allgemeine Themen - 8
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Mi 13. Dez 2023, 10:33
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Nissan Leaf 2 nach Umbau der Lautsprecher,jetzt mit Endstufe
Antworten: 4von meintau » Fr 31. Mär 2023, 18:39 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 4
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Verfasst in Leaf ZE1 - Allgemeine Themenvon ansaroba@arcor.de » Fr 2. Jun 2023, 20:46 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 0
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Fr 2. Jun 2023, 20:46
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