Erfahrungsbericht - Nissan Leaf 2018 2.Zero Edition

[300bar]

die akku temp war bereits nach der ersten ladung so hoch, bei der zweiten wars schon egal da ging dann mit 14kw eh nix mehr rein in den 20min

Durch die Fahrt geht die Temperatur üblicherweise wieder runter.
Auf Langstrecke den Akku mit Vollstrom leer machen ist für mich nicht repräsentativ.
Ja, der Leaf scheint etwas empfindlich zu sein.
Nach allem was ich bisher gesehen habe sind Strecken mit ca. 500km (2 mal Laden) realistisch.
Die Werte in diesem Bericht helfen mir nicht weiter. Langstrecke.fahre ich anders.

[Blue shadow]

200 km unter allen umständen...geht ab 60 kwh netto los

Freue mich schon auf eine fieberreallye zwischen dem env200 mit aktivkühlung und dem leaf

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naja, langstrecke fährt jeder anders. ich normal gar nicht
die 100km Etappe mit normaler autobahngeschwindikgeit wollte ich testen wie hoch der Verbrauch hierbei ist, um endlich mal zahlen für solche Geschwindigkeiten zu haben.

200km hab ich heute locker geschafft ohne angst zu haben bei Etappe 1 und da war noch rest lt leaf spy.

ich schreib das noch alles zusammen, jetzt lädt er in der kalten garage an schuko bis morgen voll. am späten vormittag gehts von bad hall über steyr kurzer Zwischenstopp dann nach hause, ca 165km, davon mind 120km autobahn. diese strecke ist nun das was meine Anforderung mit etwas rest war und bin da recht zuversichtlich.

[bm3]

Wie wird das wohl erst im Sommer laufen wenn der Akku jetzt schon auf 50 Grad geht ? Also ich finde das schon ziemlich heftig mit den Akkutemperaturen. Bei 50 Grad ist man auch garantiert schon in einem Bereich der deutlich die Alterung des Akkus erhöht. Mich überzeugt das jedenfalls bis jetzt noch nicht was Nissan da fabriziert.

[Don_Hasso]

OT: Weiß schon jemand bei wie viel LeafSpy SoC der Leaf stehen bleibt?

[Blue shadow]

Ach was ....das waren fahrenheit.. alles gut

[Adrian]

Bei etwa 6 % & 30 GIDs dürfte Schluss sein, s.h Video hier.

[bm3]

Ach was ....das waren fahrenheit.. alles gut

Na dann.

wenn ich das jetzt wieder gewesen wäre hätt es geheissen "du hast den akku irreparabel geschädigt und vorzeitig gealtert!" also ich habe mit dem 30er bei 52°C akku auf der piste noch bis 94% SOC mit 20kWh geladen und habe ihn vor paar wochen mit 100% SOH und 99,09HX verkauft. so what? burn baby burn!

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hab mein erstes posting auch editiert, hier der nächste artikel mit infos zur anreise bzw. erste impressionen, fotos zubehör, etc:
https://e-klar.xyz/2018/03/17/erfahrung ... ressionen/

alles andere erst später, bin dann wieder unterwegs.