Bremsrekuperation beim Leaf 2012
Bremsrekuperation beim Leaf 2012
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Hallo Leaf Freunde, wie wird beim Leaf 2012 die Bremsrekuperation aktiviert bzw. gesteuert?
Ich moechte die maximale Rekuperationsleistung erhalten, ohne das bereits die Scheibenbremse Energie vernichtet....!
Mit diesem Wissen sollte ja ein Brems-Taster/Regler nicht unmoeglich zu realisieren sein...
Gruss Anton
Ich moechte die maximale Rekuperationsleistung erhalten, ohne das bereits die Scheibenbremse Energie vernichtet....!
Mit diesem Wissen sollte ja ein Brems-Taster/Regler nicht unmoeglich zu realisieren sein...
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Re: Bremsrekuperation beim Leaf 2012
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Also wenn du den Fuß vom Gas nimmst arbeitet die Reku.
Wenn du dann noch anfängst zu Bremsen berechnet der Leaf die nötige Bremsleistung und lässt die Reku stärker werden. Ist das zu wenig Bremsleistung (immer abhängig vom druck auf das Bremspedal) kommt die mechanische Bremse dazu.
Das Ganze passiert Analog. Wenn du das Bremspedal nur leicht antippst wird nur wenig mehr rekuperiert. Drückst du stärker steigt diese an bis die mechanische Bremse hinzukommt.
Also mit irgendeinem Bremstaster wird das nicht funktionieren....
Wenn du dann noch anfängst zu Bremsen berechnet der Leaf die nötige Bremsleistung und lässt die Reku stärker werden. Ist das zu wenig Bremsleistung (immer abhängig vom druck auf das Bremspedal) kommt die mechanische Bremse dazu.
Das Ganze passiert Analog. Wenn du das Bremspedal nur leicht antippst wird nur wenig mehr rekuperiert. Drückst du stärker steigt diese an bis die mechanische Bremse hinzukommt.
Also mit irgendeinem Bremstaster wird das nicht funktionieren....
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Re: Bremsrekuperation beim Leaf 2012
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Nach meinem Eindruck ist der Übergang zwischen Reku und zusätzlichem Einsatz der mechanischen Bremsen ziemlich weich umgesetzt und ziemlich schwer ertastbar. Wenn du jedoch vorausschauend fährst und die Fußbremse sanft betätigst gelingt es fast immer nur mit Reku zu bremsen bis kurz vor Stillstand. Es wird immer zuerst die mögliche Rekuleistung ausgeschöpft und dann erst die mechanischen Bremsen eingesetzt, jedenfalls solange man noch relativ sanft bremst. Optionen für dich mit Taster etc. sehe ich da leider keine.
Von irgendwelchen Eingriffen, wie auch immer geartet, ins serienmäßige Bremssystem ist auch dringend abzuraten.
Viele Grüße:
Klaus
Von irgendwelchen Eingriffen, wie auch immer geartet, ins serienmäßige Bremssystem ist auch dringend abzuraten.
Viele Grüße:
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Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
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Re: Bremsrekuperation beim Leaf 2012
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Re: Bremsrekuperation beim Leaf 2012
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Nein, aber kannst ja sicherheitshalber mal bei Nissan nachfragen.at3rud hat geschrieben: ...Gibts fuer den 2012 eventuell ein Update mit einem anderem Setup im Eco Mode .....?
Ich verstehe nur nicht was du überhaupt upgedatet haben willst ? Soll er mehr rekuperieren im EC0-Mode und wozu ? Wenn man mehr will kann man doch die Bremse benutzen ?
Ist das nicht gut ?
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Re: Bremsrekuperation beim Leaf 2012
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Na sicher soll er mehr rekuperieren, die neuen haben ja den B Modus zusaetzlich.....ausserdem wuerden die Bremslichter andauernd leuchten.....und das ist nicht gerade angenehm fuer den Nachfahrenden....!
Aber ich seh schon, das wird nix...zuwenig interesse von den Nutzern.
Gruss Anton
Aber ich seh schon, das wird nix...zuwenig interesse von den Nutzern.
Gruss Anton
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Re: Bremsrekuperation beim Leaf 2012
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Re: Bremsrekuperation beim Leaf 2012
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Ich denke die meisten Fahrer wünschen sich beim Japan Leaf eine stärkere Rekuperation, weil die einfach viel zu schwach ist. Ich denke eher bei Nissan fehlt das Interesse bei einem Bestandsfahrzeug noch etwas zu ändern.at3rud hat geschrieben:Aber ich seh schon, das wird nix...zuwenig interesse von den Nutzern.
Re: Bremsrekuperation beim Leaf 2012
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Der Vorbesitzer meines 2013/04 Japan Leaf (einer der letzten) meinte, es habe sehr wohl ein Update gegeben, die die Rekuperation besser gemacht hätte.
Ich weiß davon nix.
Es wäre toll würde man den ECO Mode als B Modus einrichten. Denn ich fahre sehr viel ECO Modus. Wegen der Reku und weil man - finde ich - das Strompedal viel besser dosieren kann.
D zieht mir zu "ruckartig" schnell weg.
Ich weiß davon nix.
Es wäre toll würde man den ECO Mode als B Modus einrichten. Denn ich fahre sehr viel ECO Modus. Wegen der Reku und weil man - finde ich - das Strompedal viel besser dosieren kann.
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Re: Bremsrekuperation beim Leaf 2012
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Das ist richtig, ich fahre auch mehr im ECO Mode wegen der besseren Dosierbarkeit, würde aber gerne bevor ich bremse, etwas stärker rekuperieren können...analog zum eNV200 bei welchem ich im ECO Mode fahre , und bei Bedarf den B Mode dazuschalte...
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Renault Kangoo ZE 22kWh 2012 Reichweite 90km Batteriewechsel + extern laden + Range Extender etc.
Antworten: 8von Sunnyenergy » Mi 2. Aug 2023, 12:59 » in Kangoo Z.E. - Batterie, Reichweite - 8
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So 3. Mär 2024, 18:00
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Renault Kangoo ZE 22kWh 2012 Reichweite 90km Batteriewechsel + extern laden + Range Extender etc.
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Nissan Leaf 2 nach Umbau der Lautsprecher,jetzt mit Endstufe
Antworten: 4von meintau » Fr 31. Mär 2023, 18:39 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 4
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Letzter Beitrag von kilowattstunden
Mo 1. Mai 2023, 16:45
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Nissan Leaf 2 nach Umbau der Lautsprecher,jetzt mit Endstufe
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Ersatz-Batterie Leaf 24 kW aus China (CATL NMC) / Robert Luo - ?
Antworten: 42von agerhard » Mi 12. Apr 2023, 18:12 » in Leaf ZE0 - Batterie, Reichweite - 42
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Letzter Beitrag von mikeAT
Fr 22. Mär 2024, 11:29
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Ersatz-Batterie Leaf 24 kW aus China (CATL NMC) / Robert Luo - ?
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Nissan Leaf ZE0/ZE1 Türen
Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de « Fr 2. Jun 2023, 20:46
Verfasst in Leaf ZE1 - Allgemeine Themenvon ansaroba@arcor.de » Fr 2. Jun 2023, 20:46 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de
Fr 2. Jun 2023, 20:46
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Nissan Leaf ZE0/ZE1 Türen
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW
Antworten: 6von Phlummi » Do 1. Jun 2023, 01:49 » in Private Lade-Infrastruktur - 6
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Letzter Beitrag von Phlummi
Do 3. Aug 2023, 16:03
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW