AUTO BILD sucht Leaf-Fahrer in Hamburg
Re: AUTO BILD sucht Leaf-Fahrer in Hamburg
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Ich denke mit dieser Schnellladesäule wäre allen am besten gedient. CCS 50 kW/Chademo 50 kW/AC43kW.TJ0705 hat geschrieben:Hey Dirk,
ich habe nichts gegen schnelle AC-Ladung, und imo darf die auch gerne mit in die Säulen.
Es ist davon abgesehen aber einfach sinnvoller und auch wesentlich günstiger (Wurde hier neulich schonmal irgendwo berechnet.) ein paar tausend DC-Lader aufzustellen als Millionen von starken AC-Ladern in die Autos zu verbauen.
Grüße Dirk
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Re: AUTO BILD sucht Leaf-Fahrer in Hamburg
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Hi Dirk,
der AC-Lader bis 43kw kostet den Hersteller nichts, denn er ist in der Rekuperationselektronik jedes E-Autos eh mit drin.
Wenn Du mit 43kw rekuperierst lädst Du quasi mit AC 43kw Deinen Leaf.
Gruß
Kai
der AC-Lader bis 43kw kostet den Hersteller nichts, denn er ist in der Rekuperationselektronik jedes E-Autos eh mit drin.
Wenn Du mit 43kw rekuperierst lädst Du quasi mit AC 43kw Deinen Leaf.
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Re: AUTO BILD sucht Leaf-Fahrer in Hamburg
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Re: AUTO BILD sucht Leaf-Fahrer in Hamburg
Hallo.
Zwei dringe sollte man nicht aus dem Auge verlieren.
1. Die Bundesregierung möchte 1 mil. E-Autos bis 2020 - und das geht nicht ohne die Japaner.
2. An der Tankstelle gibt es doch nicht nur Benzin, sondern auch Diesel teilweise sogar Gas.....
Also bitte nur "Tripel Lader" für Ac und Dc.
Gruss Dirk
Zwei dringe sollte man nicht aus dem Auge verlieren.
1. Die Bundesregierung möchte 1 mil. E-Autos bis 2020 - und das geht nicht ohne die Japaner.
2. An der Tankstelle gibt es doch nicht nur Benzin, sondern auch Diesel teilweise sogar Gas.....
Also bitte nur "Tripel Lader" für Ac und Dc.
Gruss Dirk
Zoe 12/2013 - 04/2016, Twizy ab 01/2015, Leaf ab 04/2016, Smart ED 453 ab 06/2017, 10 KWP Solar Anlage ab 11/2013, Stromtankstelle 43 KW Typ 2, Ladepunkt mit CEE rot 22 KW und Schuko, 24 Std. zugänglich. Mittlerweile 14 Länder elektrisch bereist
Re: AUTO BILD sucht Leaf-Fahrer in Hamburg
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Das gilt aktuell NUR für den Renault ZOE! Andere drehstromladende Fahrzeuge (Smart, Tesla) haben seperate Drehstromladegeräte. Dafür gibt es verschiedene Gründe:kai hat geschrieben:der AC-Lader bis 43kw kostet den Hersteller nichts, denn er ist in der Rekuperationselektronik jedes E-Autos eh mit drin.
Wenn Du mit 43kw rekuperierst lädst Du quasi mit AC 43kw Deinen Leaf.
1. Die Systemspannung des Fahrzeugs muss äquivalent der Netzspannung ausgelegt sein (die Spannung vom Leaf ist zu gering).
2. Manche Hersteller bevorzugen eine galvanische Trennung zwischen Netz und Batterie.
3. Die Patente dafür liegen bei Renault.
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2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Re: AUTO BILD sucht Leaf-Fahrer in Hamburg
p.hase
exakt! guxxdu auch: http://www.com-bi-nation.de/partner/mitsubishi ich fange schon an japanische e-autos anzusammeln um reagieren zu können wenn mein energieversorger insolvent macht.TJ0705 hat geschrieben:Vielleicht ist es deshalb nicht gewollt. Würde perfekt zur derzeitigen Demontage der Energiewende passen…p.hase hat geschrieben:nur Chademo ist SGready. gerne mal googlen. deswegen ist alles andere spielerei.
Grüße Dirk
Re: AUTO BILD sucht Leaf-Fahrer in Hamburg
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