30 kWh Leaf unter Extrembedingungen in 11 Tagen 5500 km

[Robi]

Hallo liebes Forum.

Heiner und meine Wenigkeit wollten dem neuen Leaf mal so Richtig auf den Zahn fühlen.
Dafür bietet sich die E-Tour Europe natürlich an. Vor allem gibt es natürlich richtig Konkurenz in seiner Klasse.

Die Route führt dabei innerhalb von 9 Tagen quer durch Europa über ca. 4000 km mit Start in München über
Stuttgart, Luxemburg, Paris, Den Haag, Celle, Berlin, Dresden, Prag, Bratislava, Wien nach Salzburg.

Um noch ein bisschen mehr Km auf den Tacho zu bekommen reisen wir aus Hamburg an. Und die Rückfahrt erfolgt nach Erfurt.
Sind also in Summe 5500 km in elf Tagen.

Interessant wird dieses Jahr natürlich die Mischung des Teilnehmerfeldes: Es fahren immerhin in derselben Klasse drei Zoe Q210, zwei Leaf mit 24 kWh und das E-Tuktuk der Franzosen.
Die neun Tesla nehmen eh in einer anderen Klasse teil.
Was ich frappierend finde ist, dass KEIN deutsches Auto teilnimmt.

Was mich persönlich natürlich brennend interessiert: Wie schlägt sich der neue Leaf gegen die Zoe?
Vor allem, da ich selber gerade den Tausch von der Zoe Q210 zum Leaf vornehme. Ich hoff, dass ich diesen Tausch nicht bereue.

Dass der Leaf an 50 kW Chademo sehr schnell lädt, wissen wir mittlerweile, aber wie sieht es bei einer 800 km Etappe aus mit fünf Zwischenladungen? Wie verhält sich die Termperatur und wann reduziert der Leaf die Ladeleistung?


Außerdem wollen wir zeigen, dass es mit der vorhandenen Chademo Ladeinfrastrucktur funktioniert und nehmen dieses Mal keinen Designwerk- Chademo Lader mit. Das ist natürlich in einigen Ecken Europas (speziell im Osten) noch sehr spannend.

Ich werde, wenn es die Zeit zulässt, auch mal testen, was mit dem Leaf tatsächlich an Km möglich ist.
Dabei sei an meinen Reichweiten- Test mit der Zoe Q210 erinnert, mit der ich 301,5 km weit ohne Ladung gefahren bin.
Also müsste beim Leaf wohl deutlich über 300 km gehen .

Wenn Interesse besteht kann ich gerne tageweise über unsere Erfahrungen berichten.

Gruß Dirk / Robi


PS: Mehr Info's zur E Tour Europe unter www.etoureurope.eu
Dort erfahrt ihr auch etwas, wie ihr selber mitmachen könnt.

[Greenhorn]

Drücke euch die Daumen.
Guy hat ja schon festgestellt, dass der Akku auch ziemlich warm wird, wenn er mit Geschwindigkeit und Schnellader gefordert wird.
Ich würde mich freuen, wenn ihr fleißig berichtet.

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[Wolfgang vdB]

Schön,das du dich so angagierst,Robi,aber mit dem 30 KW Leaf mehr als 300 km,wo die angegebenen 250 km schon kaum erreichbar sind ?
Ich wuensche dir auf jeden Fall eine gute Reise,und das alles gut geht.

so long

eDevil fuhr mit dem mit 210km ausgezeichneten Zoe mehr als 300km, wie Robi schon schrieb. Warum sollte der Leaf mit 4,1kWh mehr Batteriekapazität den Rekord nicht knacken können?

[Master One]

eDevil fuhr mit dem mit 210km ausgezeichneten Zoe mehr als 300km, wie Robi schon schrieb. Warum sollte der Leaf mit 4,1kWh mehr Batteriekapazität den Rekord nicht knacken können?

Weil zu gefährlich? Wer weiß, was einem die rücksichtslosen Verstinkbrennfahrer, die kein Verständnis für solches Extrem-LEAFen haben, alles antun können. Ich sehe es ja selbst hier im täglichen Stadtverkehr, da wird gehupt, gedeutet und gedrängelt, was das nur geht, und dabei treibe ich es bei weitem nicht an die Spitze mit meiner Fahrweise.

Hat schon mal ein EV-ler von einem ICE-ler aus diesem Grund eine auf die Mütze gekriegt?

+1 für eine Dash Cam!

[midimal]

Drücke euch die Daumen.
Guy hat ja schon festgestellt, dass der Akku auch ziemlich warm wird, wenn er mit Geschwindigkeit und Schnellader gefordert wird.
Ich würde mich freuen, wenn ihr fleißig berichtet.

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Ich fand es erschreckend warm. Wie soll es dann im Sommer werden????

[Twizyflu]

Vermeidet es einfach auf 8 + Balken zu kommen.
6 und 7 Balken decken ja ein großes Temperaturfenster ab.
Ich sag mal alles über 40 Grad ist schon nicht gut, ab 50 Grad wirds grausam.

Ich hab im Sommer regelmäßig über 20 Grad am Start und dann 30-40 Grad nach 1-2 CHAdeMO.
Es ist auch im Winter easy möglich über 30 Grad zu kommen. Fehlender Aktiver Akkukühlung sei dank (Fahrtwind - passiv Kühlung). Die Zellchemie scheint es wohl auszuhalten. Euro Leaf jedenfalls. Ich hab den Japan Leaf noch und der hat womöglich noch die alte Chemie...

[Robi]

Na wir werden es am 28.04 genauer wissen. Dann stehen die 800 km Hamburg - München an . Geplant sind hier fünf Ladestops. Wenn er das durchhält, sollte es die gesammte Tour klappen.

[Twizyflu]

Wird er, aber du wirst im knallroten Bereich sein und damit dem Leaf leider nur schaden
Bzw. wird er auch die Ladung vorzeitig abbrechen (wohl bei 60-70% SOC).

[Robi]

Hast du einen Tipp wie ich das vermeiden kann? (evtl. 20 KW Chademo benutzen, oder 6,6 kw Bordlader)

Gruß

Robi