E-NV200 für Handwerker

[GbR Sonnenschein]

Moin
Ich habe meinen Chef soweit, dass ich
mir einen E-NV200 Konfigurieren darf.
Ich bin im Heizungs Kundendienst tätig.
Ich fahre im Schnitt 100-max.200km am
Tag. Gibt es etwas zu beachten. In der
Firma haben wir 3 Ladestationen,
Zuhause würde ich was mobiles zum
Laden nehmen. Über Sachdienliche Hinweise
würde ich mich sehr freuen.

[Misterdublex]

Moin
Ich habe meinen Chef soweit, dass ich
mir einen E-NV200 Konfigurieren darf.
Ich bin im Heizungs Kundendienst tätig.
Ich fahre im Schnitt 100-max.200km am
Tag. Gibt es etwas zu beachten. In der
Firma haben wir 3 Ladestationen,
Zuhause würde ich was mobiles zum
Laden nehmen. Über Sachdienliche Hinweise
würde ich mich sehr freuen.

Nimm den mit dem größeren Akku und den AC-Lader mit 1-phasig 32 A.

[Blue shadow]

Neu wird doch nur der 40er angboten, oder?

Rückfahrkamera und sitzheizung!

[MünchenBeiNacht]

Hallo!
Wegen der Rückfahrkamera, elektrischen Außenspiegel und weiterer unverzichtbarer Ausstattung wie Räder bis zum Boden, geht nicht das "Basis"-Modell sondern nur "Comfort" (+€ 4.400) oder "Premium" (+€ 5.800) Modell. Wenn Du öfters auch "lange" Teile transportieren musst, würde ich die Gittertrennwand (Ladelänge dann bis 2,80m) für € 175 bestellen. Das Winterpaket mit Sitzheizung, beheiztem Lenkrad und beheizten, elektrischen Außenspiegel wäre für mich ein muss, Kosten € 250. Und mein e-NV wird auch eine zweite Schiebetüre auf der Fahrerseite bekommen für € 290 bekommen. Anhängerkupplung nicht vergessen, € 190 + Elektrosatz € 139 + Einbau.

Ewald

[Nolan]

Wenn Du öfters auch "lange" Teile transportieren musst, würde ich die Gittertrennwand (Ladelänge dann bis 2,80m) für € 175 bestellen.

Oh ja. Meiner ( Modell 2015) hat die leider nicht, glaube die gab es damals nicht, und das habe ich schon oft bereut...

[Sssnake1977]

Wenn Du öfters auch "lange" Teile transportieren musst, würde ich die Gittertrennwand (Ladelänge dann bis 2,80m) für € 175 bestellen.

Oh ja. Meiner ( Modell 2015) hat die leider nicht, glaube die gab es damals nicht, und das habe ich schon oft bereut...

Schon mal über ne Nachrüstung nachgedacht? Der neue is ja bis auf den Akku baugleich zum 24er. Hab bei meinem übrigens auch schon paar mal die Trennwand raus geschraubt. Is ne Sache von maximal 10 Minuten. Mir nem Akku-Schlagschrauber. Für lange Teile hab ich aber inszwischen nen Dachträger. Das längste waren nämlich 6m-Balken für mein Carport

[Nolan]

Wenn Du öfters auch "lange" Teile transportieren musst, würde ich die Gittertrennwand (Ladelänge dann bis 2,80m) für € 175 bestellen.

Oh ja. Meiner ( Modell 2015) hat die leider nicht, glaube die gab es damals nicht, und das habe ich schon oft bereut...

Schon mal über ne Nachrüstung nachgedacht? Der neue is ja bis auf den Akku baugleich zum 24er. Hab bei meinem übrigens auch schon paar mal die Trennwand raus geschraubt. Is ne Sache von maximal 10 Minuten. Mir nem Akku-Schlagschrauber. Für lange Teile hab ich aber inszwischen nen Dachträger. Das längste waren nämlich 6m-Balken für mein Carport

Meiner ist geleast, da werde ich keine Veränderungen vornehmen. Aber ich habe mir das mal angeschaut, weil ich dachte, ich könne das untere schmale Teil der Trennwand rausnehmen um dann ggf. längere Sachen unter den Sitz zu schieben. Ging aber nicht, da eine Schraube verplombt war. Und ich meine, das war mit den oberen Teilen auch so. Es geht im Prinzip um Sicherheit dabei, und eventuell kann man die Betriebserlaubnis (unabhängig vom Leasing) verlieren.

Aber der nächste bekommt dann die Gittertrennwand, ich bin ja froh, dass es sie überhaupt gibt.

[Barryroore]

In gewisser Eigenwerbung Asche auf mein Haupt kann ich meinen Schwager von Renox Oy in Vantaa empfehlen. Der Mann spricht auch flieГџend Deutsch.

[Rell-e-um]

Wenn Du öfters auch "lange" Teile transportieren musst, würde ich die Gittertrennwand (Ladelänge dann bis 2,80m) für € 175 bestellen.

Oh ja. Meiner ( Modell 2015) hat die leider nicht, glaube die gab es damals nicht, und das habe ich schon oft bereut...

Schon mal über ne Nachrüstung nachgedacht? Der neue is ja bis auf den Akku baugleich zum 24er. Hab bei meinem übrigens auch schon paar mal die Trennwand raus geschraubt. Is ne Sache von maximal 10 Minuten. Mir nem Akku-Schlagschrauber. Für lange Teile hab ich aber inszwischen nen Dachträger. Das längste waren nämlich 6m-Balken für mein Carport

die trennwand besteht ais 2 teilen, beide sind mit je 1 abreissschraube gesichert, das hat auch steuerliche gründe (entfall von privatnutzungsabzug wenn firmenwagen).

die untere abreissschraube kann man mit einer beisszange aufdrehen, die obere braucht einen meissel. das kann man im übrigen spurlos hinbekommen und somit wieder rückrüsten, wenn man mit feingefühl arbeitet.

wenn der beifahrersitz aber wie dann wohl zwingend nicht klappbar ist reduziert sich das mit den balken erheblich, da wenig platz ist um was dran vorbeizuschieben und umklappen kann man den dann nur ein stück nach vorne, nicht komplett.
den müsste man dann also zusätzlich tauschen. durch den sitzsockel passen nur wenige rohre, hab ich noch nicht getestet.

gruss,
dirk

[Michael_Ohl]

Mir gefällt trotz aller Nachteile der Kangoo ZE besser. Wenn der neue wirklich 50kWh und CCS bekommt bleibe ich lieber beim Kangoo max.

mfG
Michael