[Outlander PHEV] Warnmeldungen und geringe EV Reichweite

[marty_03]

Hallo nochmal,
ich habe die Möglichkeit in der Arbeit zu tanken, dann gehts 23km nach Hause und möglichst ohne nachladen am nächsten Tag wieder in die Arbeit, also wären das 46km.

Mit meinem Stromos benötige ich für diese 46km ca. 7kWh. Die Verbrauchsanzeige des Outis sagte mir 18kWh/100km auf dieser Strecke, ok ist ja auch schwerer als der Stromos. Also rein rechnerisch wären wir dann bei 8,3kWh. Bei verfügbaren 10kWh sollte das doch klappen. Real wurden aber nur 91% elektrisch zurückgelegt, obwohl brav im "grünen Bereich" gefahren wurde. Nach 31km setzte der Verbrenner ein.

Das ganze natürlich mit diesen ominösen 30km Reichweite (Klima aus, Öko Modus an) nach über 10Stunden laden. Eventuell ist an dem Fahrzeug was faul (Debalancing der Zellen, somit würde es wohl länger dauern bis wieder die 50km Reichweite erreicht werden). Aber bei einem Vorführer mit 8000km auf dem Tacho sollte doch so etwas nicht passieren. Mich hat der Wagen vom Fahrverhalten voll überzeugt, aber die Ungereimtheiten bzgl. Ladung / Reichweite machen mich nachdenklich.

Viele Grüsse

[mstaudi]

46 km sind nur zu erreichen, wenn du nicht wirklich viel über 80km/h fährst. Definitiv! Bin vor ein paar Tagen mit Hänger (ca. 150kg geladen) 38km gefahren, Rest 5km. aber nicht über 80km/h! Da ich normalerweise genau die gleiche Strecke ca. 100km/h fahre, komme etwa 35km weit.... Vergesst doch endlich mal das Gewicht, es ist der Luftwiderstand (Geswindigkeit) der Reichweite kostet. Gruß, mstaudi

[Kim]

Die Verbrauchsanzeige des Outis sagte mir 18kWh/100km auf dieser Strecke...

Vorsicht. Diese "Verbrauchsanzeige" beim Outi ist lediglich der Schnitt der letzten 1000 Meter (1 km).
Leider für irgendwelche Statistiken völlig unbrauchbar.

Pop doch mal nen Blauzahn OBDII Adapter ran und guck Dir die Batterie und Ladedaten via EvBatMon für Outi an.






https://play.google.com/store/apps/deta ... tMon&hl=de

[marty_03]

Hi,
diese App gefällt mir gut, leider hatte ich den Outlander nur zur Probefahrt.
Gibt es die App auch für den Stromos?

Viele Grüsse

[Kim]

Von diesem Entwickler gibt's nur zwei e-mobil APPs, also keine für Stromos.

Wenn der Occassion-Outi für Dich in die nähere Auswahl käme, dann würde ich mir an Deiner Stelle vorher die EUR 10 für die APP leisten und mir ein passendes OBDII aus dem Bekanntenkreis leihen um mir einen Einblick in den Antriebsakku zu verschaffen.

Die APP kann Dir, unter vielem Anderen, den Zustand jeder einzelnen der 80 Zellen anzeigen.
Sollte da irgendwas faul sein, bekäme auch der Händler von Mitsu eine gratis Nachbesserung.
5 Jahre Gewährleistung

[marty_03]

Hallo,

eine Frage noch zu dem Screenshot der App.
Ich denke der Outlander hat 40Ah Zellen LiFePo drin.
Gehen die wirklich bis 4,1V hoch? Oder sind LiPo verbaut?
Die Spannung ist schon sehr hoch.

Viele Grüsse

[Kim]

Li-Io

Nennspannung der Einzelzelle: 300V / 80 = 3.75 V
Umschaltung von Konstantstrom auf Konstantspannung bei 4.1 V pro Zelle

Max Zellspannung = 4.1 V x 80 = 328 V
Min Zellspannung = 3.55 V x 80 = 284 V







Was tatsächlich verbaut ist, sind LEV 50 Ah,
welche aber aufgrund der Limitierung des nutzbaren Spannungsbereichs nur 40 Ah umsetzen, was deren Lebensdauer natürlich sehr zu Gute kommt.

Und mit max. 200 Amp (4-5C) bei 60kW werden auch nicht ganz die gerateten 6C der Zellen ausgeschöpft.

[midimal]

46 km sind nur zu erreichen, wenn du nicht wirklich viel über 80km/h fährst. Definitiv! Bin vor ein paar Tagen mit Hänger (ca. 150kg geladen) 38km gefahren, Rest 5km. aber nicht über 80km/h! Da ich normalerweise genau die gleiche Strecke ca. 100km/h fahre, komme etwa 35km weit.... Vergesst doch endlich mal das Gewicht, es ist der Luftwiderstand (Geswindigkeit) der Reichweite kostet. Gruß, mstaudi

Ja genau Scheune bleibt halt Scheune