Verbrauch Outlander PHEV

[Luporeiter]

Hallo.

Da morgen unsere 1,5 tägige Testphase mit dem 18er Outlander ansteht, aus welcher eigentlich entsprechende Kaufetscheidung für oder gegen das Fahrzeug folgen soll, würde ich gerne von euren Erfahrungen bzw. Tipps bezüglich des Kraftstoffverbrauchs gerne etwas profitieren.

Wie hoch ist der Verbrauch bei rund 130km/h auf der Autobahn?

Lohnt es den leeren Akku mit der Charge-Funktion wieder auf zu laden, wie hoch ist dabei der zusätzliche Verbrauch?

Wie lässt sich der Verbrauch auf Langstrecke runter drücken?

Grüsse

[Sonnenmelker]

Hallo,
1. ca. 7-8 Liter
2. Nein
3. langsamer fahren, öfters mit Chademo nachladen

[Hybridfahrer]

Zu Punkt 3. möchte ich noch hinzufügen: vorausschauend fahren, nicht scharf bremsen (dann wird nur teilweise rekuperiert) und eher nicht mit Tempomat fahren (der neigt bei dichterem Verkehr zu häufigem bremsen und Gas geben). Rollen lassen auf Stufe B0 ist sparsamer als rekuperieren und wieder beschleunigen, daher fahre ich meist nicht auf Stufe D.

[Luporeiter]

Danke erst mal für die Rückmeldung.

@ Sonnenmelker

Zur P.2, wie hoch wäre der zusätzliche Benzinverbrauch bei ca.130 km/h, wenn man (angeblich in 40min.) einen leeren Accu mit dem Benziner wieder voll aufladen würde?

Zu P.3, langsamer fahren ist natürlich klar bei dem Aufbau.
Chademos sind in der Regel leider Mangelware und die Abrechnung ist immer noch eine Katastrophe, solange kein kostenloser Strom geladen werden kann.
Auf diesem Gebiet befinden wir uns in DE leider noch im Mittelalter.

@ Hybridfahrer

Leider ist da bei modernen Fahrzeugen so, dass das ACC System zusätzlichen Kraftstoff und Bremsbeläge kostet.
Ich fahre deswegen auch lieber mit alten Tempomatentechnik.

[TomTomZoe]

Lohnt es den leeren Akku mit der Charge-Funktion wieder auf zu laden, wie hoch ist dabei der zusätzliche Verbrauch?

Wenn Du am Ziel zwingend auf elektrisches Fahren angewiesen bist und bis zum Ziel nicht an einer Ladesäule laden kannst, dann mach es wenn es gar nicht anders geht.
Das Umwandeln von Sprit in Strom ist energetisch gesehen meines Erachtens absolut unterirdisch, der Wirkungsgrad ist miserabel.

[Helfried]

Du fährst viel Autobahn, glaube ich. Wäre da nicht ein rein elektrisches Auto sparsamer, wenn du schon vom Geld sprichst?

[Luporeiter]

@ TomTomZoe

Zwingen muss ich nicht am Ziel oder sonst wo elektrisch fahren.
Das habe ich auch Mittlerweile schon mitbekommen, dass das Laden mit dem Verbrenner nicht den besten Wirkungsgrad aufweist.
Mich würde es halt aus Erfahrung anderer aber interessieren, von daher auch die Frage zum Mehrverbrauch im Charge Modus.

@ Helfried

Der Outlander selbst passt grundsätzlich weniger zu meinem täglichen Fahrprofil, den absoliviere ich lieber mit meinem Diesel oder Gasfahrzeug.
Das Fahrzeug soll eher das Familienauto sein und von meiner Frau auf dem Arbeitsweg gefahren werden, welcher dann überwiegen elektrisch gegahren werden kann.

Einen vergleichbaren (bezahlbaren) Elektrowagen gibt es leider nicht, der von uns kurz gefahrener Soul EV ist nicht mal im Ansatz mit dem Outlander vergleichbar.
Mickriger Kofferraum, keine AHK, kein Allrad, Ablendlicht Funzeln usw.

[Hunsruecker]

Hallo,

ich habe auch vor mir ein Outlander zu kaufen.

Bei mir sieht es besser aus. Habe nicht weit zur Arbeit und die Fahrten wo ich sonst mache sind auch eine Strecke unter 45 km. , aber im Urlaub sieht es anders aus, da muss der Outlander einen Wohnwagen ziehen. Was kann ich dort an Sprit rechen. Wohnwagen mit ca. 1500 kg.

Gruß aus dem Hunsrück

P.S. die Vorstellung kommt noch wenn das Auto gekauft ist.

[SunDance_879]

aber im Urlaub sieht es anders aus, da muss der Outlander einen Wohnwagen ziehen. Was kann ich dort an Sprit rechen. Wohnwagen mit ca. 1500 kg.

Hier sind einige Erfahrungen:
mitsubishi-plug-in-hybrid-outlander/out ... 31287.html

[Luporeiter]

Der übliche +- 50% Verbrauchsaufschlag wird im WW-Hänger Betrieb fällig, das deckt sich auch mit den Erfahrungen aus dem oben gelisteten Link.