4x4 Antrieb wirkungslos?

[PharmaJoe]

„Unser“ PHEV gilt ja als Allradfahrzeug. Hat das jemand auch mal ausprobiert, z.B. im Schlamm an einer Steigung?
Ich bin auf diesen verstörenden Test gestoßen:
https://youtu.be/V0aePa53YCY
Der Kanalbetreiber hat auch noch andere Fahrzeuge auf Rollen gesetzt, der Toyota RAV4 hatte dieselben Probleme, wenn zwei Räder auf Rollen stehen. Und die „virtuelle Differentialsperre“ wirkt nicht wirklich.

[Spüli]

Sieht wirklich nicht so gut aus.

In der Praxis wird das Drehmoment der durchdrehenden Räder aber höher sein. Ich meine das der Heckantrieb auch erst eine gewisse Grundgeschwindigkeit benötigt.

[Ralph W]

Das ist normal bei Permanentallradlern. Selbst echte Offroader mit zuschaltbarem Allrad bleiben stehen wenn zwei Räder durchdrehen, helfen kann da nur eine mechanische Diff Sperre.

Allerdings sollte bei modernen Permanenten die Bremsen eingreifen und durchdrehende Räder einfangen.

Ralph

[fabbec]

https://youtu.be/HvqQuC_8VrM

Das Problem haben viele modere 4x4 Antriebe

[PharmaJoe]

Was ich nicht wirklich verstehe ist, dass beim Outlander, der ja keine Kardanwelle und keine feste Verbindung zwischen Vorder- und Hinterachse hat, nicht der jeweils Grip habende Motor den Vortrieb übernimmt. Als wenn das Allradsystem ein Differential zwischen Vorder- und Hinterachse simuliert und bei freiem Drehen der einen Achse die andere Achse keinen Antrieb mehr bekommt.

[sahara]

Ist mir auch aufgefallen, als ich eine Böschung herunter gefahren bin und diagonal 2 Räder in der Luft wahren. Null Vortrieb. Aber:Rückwärts wieder rauf war es dann so, als ob eine 100% Sperre zuschlägt. Kein durchdrehen. Werd ich im Winter mal testen.
G Reiner

[PeterWL]

4x4 Antrieb wirkungslos?: Nein, meine Frau und ich sind auf Island seit 14 Tagen (auch) jenseits der Ring Road bei sehr starkem Regen unterwegs. Der Allradantrieb funktioniert sehr gut!
Meine Meinung: Der sog. „Tester“ auf Youtube hätte erst einmal das ASC deaktivieren müssen, das deaktiviert auch die Transaktionskontrolle, dann 4WD-Lock (vgl. 7-46 Betriebsanleitung Outlander PHEV, Mod. 2017) und wenn man sofort FULL POWER zum E-Antrieb benötigt: Vorher den Charge-Modus aktivieren....... Grüße aus Island, Peter

http://www.bilder-upload.eu/show.php?fi ... 659512.jpg
Der genaue Neigungswinkel ist mir nicht bekannt. Meine Frau ist beim einsteigen auf jeden Fall fast wieder aus dem Outlander PHEV rausgefallen. Wir hatten aber keine Probleme beim weiterfahren.

[sahara]

@PeterWl - Das ist richtig, Traktionskontrolle/ESP waren an. Sollte aber keinen Unterschied machen, wie in diesem Vid:
https://www.youtube.com/watch?v=uxhdFGmbk8k. Ist für mich aber auch nicht wirklich entscheidend. Meine Offroadzeiten sind schon lange vorbei, aber manchmal kommt man halt in bestimmte Situationen und muss wissen, was geht und was nicht. Selber getestet hab ich aber noch nichts, fehlt einfach die Zeit und Lust.