Probleme mit der Typ1 Ladebuchse an meiner Mia
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Hallo zusammen,
seid kurzem habe ich das Problem, daß der Ladestecker nach dem Entriegeln am Lenkradschloss nicht freigegeben wird. Mir kam es erst so vor, als ob Staub/Dreck die Verriegelung beeinträchtigen würden. Als ich beim letzten Mal den Stecker aber nur mit Hilfe der Ladesäule! freibekam, liegt meine Vermutung nun eher auf der Ansteuerung der Verriegelung! Hat hier schon jemand mit einem ähnlichen Problem zu kämpfen gehabt?
Der Trick mit der Ladesäule geht im übrigen wie folgt:
1. Ladesäule freischalten (wo nötig)
2. Die Ladung an der Mia soll gestartet werden und hierzu wird die Verriegelung angesteuert (klingt wie klick - klack - klick)
3. Ladestecker mit Daumen entriegeln und leicht unter Zug setzen
4. Ladestecker kommt frei!
Mein Fazit wäre, daß der Kontakt zum Entriegeln vom Lenkradschloss nicht richtig angesteuert wird. Woran könnte das liegen? Ein "leises" Klacken ist noch zu hören...
Nachtrag zum Thema Ladebuchse/-Stecker:
Habe seit etwa 4 Wochen ein fest installiertes Typ1 Ladekabel in meinem Carport.
Als ich die Mia das erste Mal darüber laden wollte, hörte man das übliche Klack Klack und im Display leuchtete nur die rote "Störungs LED" für den Ladevorgang...
Ein auch vorhandenes Typ1 auf Typ2 Ladekabel (orig, Renault) wollte auch die Mia nicht laden obwohl die Ladesäule die Ladung freigegeben hatte... Zum Haare ausraufen das Thema Mia laden...
Da ich die Elektrik in meinem Carport im Zugriff habe, weiss ich, dass dort nichts falsch laufen kann. Bei den Ladesäulen ist das ja ein anderes Thema.
Zur Analyse habe ich mir letztendlich einmal die drei Typ1 Ladestecker von den unterschiedlichen Herstellern etwas näher angesehen... und siehe da, nach einer ersten Messung der drei Stecker von der Unterkante bis zur Oberseite der Verriegelung hatt ich schon drei verschiedene Maße (60-63mm)!
Es liegt letztendlich an der "Verriegelungsstange" der Mia, welche, wenn sie nicht leichtgängig verriegelt, eine Störung in Form der roten Warn LED ins Display signalisiert... somit wird die Ladung auch erst gar nicht gestartet!!
Fazit: Kein elektrisches Problem, nur eine kleine rumzickende Mia!!!
Gruß
Rusty
seid kurzem habe ich das Problem, daß der Ladestecker nach dem Entriegeln am Lenkradschloss nicht freigegeben wird. Mir kam es erst so vor, als ob Staub/Dreck die Verriegelung beeinträchtigen würden. Als ich beim letzten Mal den Stecker aber nur mit Hilfe der Ladesäule! freibekam, liegt meine Vermutung nun eher auf der Ansteuerung der Verriegelung! Hat hier schon jemand mit einem ähnlichen Problem zu kämpfen gehabt?
Der Trick mit der Ladesäule geht im übrigen wie folgt:
1. Ladesäule freischalten (wo nötig)
2. Die Ladung an der Mia soll gestartet werden und hierzu wird die Verriegelung angesteuert (klingt wie klick - klack - klick)
3. Ladestecker mit Daumen entriegeln und leicht unter Zug setzen
4. Ladestecker kommt frei!
Mein Fazit wäre, daß der Kontakt zum Entriegeln vom Lenkradschloss nicht richtig angesteuert wird. Woran könnte das liegen? Ein "leises" Klacken ist noch zu hören...
Nachtrag zum Thema Ladebuchse/-Stecker:
Habe seit etwa 4 Wochen ein fest installiertes Typ1 Ladekabel in meinem Carport.
Als ich die Mia das erste Mal darüber laden wollte, hörte man das übliche Klack Klack und im Display leuchtete nur die rote "Störungs LED" für den Ladevorgang...
Ein auch vorhandenes Typ1 auf Typ2 Ladekabel (orig, Renault) wollte auch die Mia nicht laden obwohl die Ladesäule die Ladung freigegeben hatte... Zum Haare ausraufen das Thema Mia laden...
Da ich die Elektrik in meinem Carport im Zugriff habe, weiss ich, dass dort nichts falsch laufen kann. Bei den Ladesäulen ist das ja ein anderes Thema.
Zur Analyse habe ich mir letztendlich einmal die drei Typ1 Ladestecker von den unterschiedlichen Herstellern etwas näher angesehen... und siehe da, nach einer ersten Messung der drei Stecker von der Unterkante bis zur Oberseite der Verriegelung hatt ich schon drei verschiedene Maße (60-63mm)!
Es liegt letztendlich an der "Verriegelungsstange" der Mia, welche, wenn sie nicht leichtgängig verriegelt, eine Störung in Form der roten Warn LED ins Display signalisiert... somit wird die Ladung auch erst gar nicht gestartet!!
Fazit: Kein elektrisches Problem, nur eine kleine rumzickende Mia!!!
Gruß
Rusty
Zuletzt geändert von Rusty am Fr 3. Jun 2016, 17:44, insgesamt 1-mal geändert.
MiAmore 12kWh seit 2014, eNiro von 2020-2021, aktuell Tesla Model Y. Rumstromern macht nicht nur Sinn, sondern auch Spaß!
Re: Probleme mit der Typ1 Ladebuchse an meiner Mia
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Hallo Rusty
Zur Ansteuerung kann ich nichts sagen - dass die Verriegelung nicht freikam lag bei mir bislang immer am mechanischen Teil.
Da dies ein langer Stab ist der auch mal verstaubt, hat bei mir Silikonspray (von innen auf den Stab aufgetragen, nicht direkt in die Buchse) Wunder gewirkt!
Zur Ansteuerung kann ich nichts sagen - dass die Verriegelung nicht freikam lag bei mir bislang immer am mechanischen Teil.
Da dies ein langer Stab ist der auch mal verstaubt, hat bei mir Silikonspray (von innen auf den Stab aufgetragen, nicht direkt in die Buchse) Wunder gewirkt!
Re: Probleme mit der Typ1 Ladebuchse an meiner Mia
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Hallo Rogriss,
danke für die schnelle Antwort! Als Erstes hatte ich ja auch die Mechanik in Verdacht... könnte nicht Schaden diese mal mit Silikonspray zu behandeln. Dürfte aber nicht einfach sein da von innen ran zu kommen, oder irre Ich mich da?
danke für die schnelle Antwort! Als Erstes hatte ich ja auch die Mechanik in Verdacht... könnte nicht Schaden diese mal mit Silikonspray zu behandeln. Dürfte aber nicht einfach sein da von innen ran zu kommen, oder irre Ich mich da?
MiAmore 12kWh seit 2014, eNiro von 2020-2021, aktuell Tesla Model Y. Rumstromern macht nicht nur Sinn, sondern auch Spaß!
Re: Probleme mit der Typ1 Ladebuchse an meiner Mia
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Beschreibung wie man von innen an die Verriegelung kommt gibts auf den zwei Seiten hier:
http://www.goingelectric.de/forum/mia-e ... t7014.html
http://www.goingelectric.de/forum/mia-e ... t7014.html
Re: Probleme mit der Typ1 Ladebuchse an meiner Mia
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Re: Probleme mit der Typ1 Ladebuchse an meiner Mia
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Hallo,
hier mal meine erste Rückmeldung zu dem Thema... Habe mir von WD40 ein Trockenschmierspray auf PTFE Basis besorgt und versucht den Entriegelungsstift ein zu sprühen. Trotz 10cm Sprühröhrchen, war da kein gutes rankommen.
Kurzerhand mal die hintere Verkleidung abgenommen und dann mal richtig ( mit Bewegung) den Entriegelungsstift eingesprüht.
Mal sehen ob es hilft. Dank Rogriss Hinweis, weiss ich wenigstens, wie ich bei klemmender Entriegelung den Stecker aus der Buchse bekomme und nicht dastehe wie Einer der ein Ladekabel klauen will!
Hier mal ein Foto von der offenen Seitenverkleidung
hier mal meine erste Rückmeldung zu dem Thema... Habe mir von WD40 ein Trockenschmierspray auf PTFE Basis besorgt und versucht den Entriegelungsstift ein zu sprühen. Trotz 10cm Sprühröhrchen, war da kein gutes rankommen.
Kurzerhand mal die hintere Verkleidung abgenommen und dann mal richtig ( mit Bewegung) den Entriegelungsstift eingesprüht.
Mal sehen ob es hilft. Dank Rogriss Hinweis, weiss ich wenigstens, wie ich bei klemmender Entriegelung den Stecker aus der Buchse bekomme und nicht dastehe wie Einer der ein Ladekabel klauen will!
Hier mal ein Foto von der offenen Seitenverkleidung
MiAmore 12kWh seit 2014, eNiro von 2020-2021, aktuell Tesla Model Y. Rumstromern macht nicht nur Sinn, sondern auch Spaß!
Re: Probleme mit der Typ1 Ladebuchse an meiner Mia
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Hallo Zusammen,
wollte mal eine kurze Rückmeldung zu dem Thema geben...
Ich habe bis jetzt 5-6 Mal nachgeladen und nur beim ersten entriegeln hat der Stecker an der Mia noch ein wenig herumgezickt. Seit dem geht es problemlos! Mal sehen ob das Thema wieder auftaucht...
Vielen Dank nochmal für die zielführende Hilfe!!!
Rustyx
wollte mal eine kurze Rückmeldung zu dem Thema geben...
Ich habe bis jetzt 5-6 Mal nachgeladen und nur beim ersten entriegeln hat der Stecker an der Mia noch ein wenig herumgezickt. Seit dem geht es problemlos! Mal sehen ob das Thema wieder auftaucht...
Vielen Dank nochmal für die zielführende Hilfe!!!
Rustyx
MiAmore 12kWh seit 2014, eNiro von 2020-2021, aktuell Tesla Model Y. Rumstromern macht nicht nur Sinn, sondern auch Spaß!
Re: Probleme mit der Typ1 Ladebuchse an meiner Mia
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Hallo Miactief,
die dünne blaue Ader ist elektrisch nicht angeschlossen.
Habe ich gerade in meinem original Mia Ladekabel nachgesehen.
Gruß
Rusty
In a short English version... it is not connected.
die dünne blaue Ader ist elektrisch nicht angeschlossen.
Habe ich gerade in meinem original Mia Ladekabel nachgesehen.
Gruß
Rusty
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MiAmore 12kWh seit 2014, eNiro von 2020-2021, aktuell Tesla Model Y. Rumstromern macht nicht nur Sinn, sondern auch Spaß!
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Position der Ladebuchse am BEV - und Laden in engen Garagen
Antworten: 38von c2j2 » Fr 14. Apr 2023, 11:04 » in Ladeequipment - 38
- 1800
-
Letzter Beitrag von voon
Di 6. Jun 2023, 13:02
-
Position der Ladebuchse am BEV - und Laden in engen Garagen
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Gesucht: Abdeckung Ladebuchse/Stecker/Klappe bei Schnee und Eis.
Antworten: 7von deltaU » Mo 15. Jan 2024, 12:41 » in Private Lade-Infrastruktur - 7
- 398
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Letzter Beitrag von deltaU
Mo 15. Jan 2024, 14:37
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Gesucht: Abdeckung Ladebuchse/Stecker/Klappe bei Schnee und Eis.
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Typ2 auf Typ1 Ladekabel selber konfektionieren
Antworten: 6von joemouth » Sa 8. Jul 2023, 10:30 » in Ladeequipment - 6
- 586
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Letzter Beitrag von iOnier
So 9. Jul 2023, 08:03
-
Typ2 auf Typ1 Ladekabel selber konfektionieren
-
-
Mia 21,5 kWh - 200 km D'autonomie !
Letzter Beitrag von Twiker76 « Mo 24. Apr 2023, 17:24Antworten: 6
Verfasst in mia electric- Batterie, Reichweitevon Auto-Nomie44 » So 23. Apr 2023, 10:52 » in mia electric- Batterie, Reichweite - 6
- 1821
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Letzter Beitrag von Twiker76
Mo 24. Apr 2023, 17:24
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Mia 21,5 kWh - 200 km D'autonomie !
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Mit der Mia 310km geschafft (mit zwischenladen)
Antworten: 2von Warzone2100 » Mo 31. Jul 2023, 11:23 » in mia electric- Batterie, Reichweite - 2
- 1380
-
Letzter Beitrag von CCS_STD
Do 16. Nov 2023, 11:56
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Mit der Mia 310km geschafft (mit zwischenladen)