Geht's weiter mit der Mia?

[Voltix]

Na, wenn das stimmt, dann hoffen wir, dass die Schweizer hier im Forum geguckt haben, was sie belassen können und was sie ändern müssen:

(+) Gesamtkonzept
(+) Design
(+) Innenraumeinteilung
(+) Motor und Getriebe

(-) Akku, Lader + BMS (wird ja alles neu mit der "Light" Batterie)
(-) Fahrwerk !
(-) Heizung und Lüftung
(-) Türöffner
(-) usw.

[Miage]

Moin Ralf, moin Miagisti!

Na, wenn das stimmt, dann hoffen wir, dass die Schweizer hier im Forum geguckt haben, was sie belassen können und was sie ändern müssen:
[...]
(-) Fahrwerk !
(-) Türöffner

• Das Fahrwerk der Mia ist hier noch nicht unangenehm aufgefallen, was ist es speziell bei Dir?
• Die Türöffner sind (seitdem ich die elektrische Version der MiAmore habe!) auch kein Problem -- oder?

[Miage]

Moin!

Hier was für die Mia Fan´s
https://www.electrive.net/2018/12/05/fo ... -von-lion/

Für die Fans(!) der Mia füge ich diese Links noch dazu, IMO noch etwas aussagekräftiger:
https://www.dgap.de/dgap/News/corporate ... ID=1113931
bzw.
https://www.lionemobility.de/de/aktuell ... opment-con

[Twiker76]

Da steht was in dem link zu Mia als Serienfahrzeug.

Ist die Mia ein Serienfahrzeug obwohl Sie nicht mehr gebaut wird ?
Oder soll man das so verstehen das die Mia wieder in Serie geht ???

Das hört sich so an das nur die Akkus zu Testzwecken in die Mia eingebaut werden.
Aber warum Akkus neu entwickeln, die 12er sind gut...

Light Batterie ? Lithium System ? Ich hab woanders mal was von einem Bleikohleakku gelesen, aber ob der dann wirklich so "light" ist...

sg

[ghia]

Mia war ein Konzeptfahrzeug und produziert in Serie. Es war 1600 Stück in 3 Jahre.
Die neue Mia geht auch in zweiten Halb von 2019 in Produktion auf die bestehende vollautomatische Produktionsreihe mit ein Kapazität von 12.000 Stück, welche soll wiederaufgebaut werden in Frühling 2019.

Die 12 kWh Akku ist gut, aber der Beste? Und ist es gut für die Anleger? Sie haben manchmal strategischen Allianzen. Und nun ist der Light-Batterie von Lion Smart gewählt für unsern zukünftigen Mia an zu treiben.

Was die Light bedeutet ist nicht so klar. Was ich verstehe ist dass Lion Smart, ein Entwickler von elektrischen Energiespeichern und Lithium-Ionen-Batteriesystemtechnik ist nicht eine Zellenfabrikant, aber mehr spezialisiert in Elektronik wie BMS usw.
Das BMS von Lion nutzt kein Bus-Kabel, sondern kommuniziert über ein Funksystem. Diese Wireless-Technologie vereinfacht die Entwicklung von BMS und erhöht zugleich deren Zuverlässigkeit.

Das Concept Car verdeutlicht, dass sich mit dem kabellosen Batteriemanagementsystem sowohl das Gewicht als auch die Kosten von E-Fahrzeugen erheblich senken lassen. Zudem können Automobilhersteller die Batteriemodule dank der Wireless-Technologie flexibler posi­tionieren, was den Einbau weiterer Sensoren vereinfacht.
LION hat mehr als zehn Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Batteriemanagement­systemen und arbeitet eng mit Analog Devices, einem etablierten Halbleiterhersteller, zusammen.

Und dass macht es leicht.

[bastelbude]

Eine Neuauflage faende ich super! Das Konzept der MIA ist m.M. nach wie vor unerreicht
Meine Verbesserungsvorschlaege:
- Wasserdichtigkeit (der Kleber scheint mir nicht langzeittauglich fuer den Glas, Plastik, Stahl Mix)
- Luftfuehrung (mehr Frischluft im Sommer, Seitenscheiben im Winter)
- DC Schnelllader

Viele Gruesse, Dirk

[Miage]

Und nun ist der Light-Batterie von Lion Smart gewählt für unsern zukünftigen Mia [...]

... und bietet die Chance, 16/20?/24?? kWh in die Mia-Konstruktion gewichtssparend mit einem schnellen Lader (AC/DC?) zu integrieren!

[...] Zudem können Automobilhersteller die Batteriemodule dank der Wireless-Technologie flexibler posi­tionieren [...]

Und dass macht es leicht.

Das macht es auch einfacher, die erweiterte Akku-Kapazität auf sogar mehr als 2 Boxen im Unterboden zu verteilen.
Aber warten wir erstmal ab, ob/wann Fox Automotive es bis zum Anlauf der Produktion schafft! Eine gute Chance sehe ich aber!

[ghia]

Ich denke nicht dass die Akkukapazität am Beginn der Produktion viel soll ändern (12 - 15 kWh) wann nur dieselbe Raume benutzt werden. Mia hat in die spätere Produktion erprobt ein gute Elektro-Fahrzeug zu sein und ja wohl, da sind noch einige kleine Verbesserungen notwendig oder Wünsche für Erweiterungen, aber da ist kein Grund um nicht ein schnelle Start bei der Produktion zu nehmen mit der existierende Entwicklungsstufe. Ich denke dass Fox auch das Lager gekauft hat und damit genug Komponente hatte um einige Mia zu assemblieren.

In Januar 2017 war es bereits ein Prototyp von diese Mia 2.0 aus die Marketing.

Die Fox Automotive aus die Schweiz scheint Kanadische Aktionärs zu haben, welchen aktiv sind in die Erzgewinnung: Zara und zukünftig Benz?

[Rogriss]

Hat jemand Infos zu Fox Automotive? Googeln ist erstaunlich unergiebig

[Miage]

Moin Miagisti!

Ich denke nicht dass die Akkukapazität am Beginn der Produktion viel soll ändern (12 - 15 kWh) wann nur dieselbe Raume benutzt werden. [...]

1. Du weißt, dass es Lion Smart war, die für einen BMW-i3 einen Akku von 101 kWh mit einer Reichweite von 700 Kilometern konzipiert haben, der nicht mehr Platz braucht, als der Serien-i3 mit 33-kWh-BMW-Akku!!?? *)

2. Aktuelle Mia-Reichweite und -Ladeleistung sind für einen "Massen"-Verkauf einer "Fox-Mia" ab 2019/2020 nicht mehr konkurrenzfähig! Ich sehe ohne eine deutliche Steigerung beider Werte keinen anhaltenden Erfolg einer Neuauflage!

3. Hint: Die avisierte Fertigung von max. 12.000 Fahrzeugen/Jahr würde nicht nur die Fertigung von 50 Fahrzeugen/Tag sondern auf längere Sicht auch den täglichen Verkauf derselben Menge (bei Annahme von 20 Tagen/Monat) erfordern ...!


*) P.S: Link für Freunde der französichen Sprache
https://combustor.cc/les-mia-ressuscite ... ion-smart/