Vorstellung 1. B-Klasse ED in Österreich
Re: Vorstellung 1. B-Klasse ED in Österreich
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beker45 hat geschrieben:Heute ist mein Mitarbeiter im Laufe des Tages 342km gefahren, Verbrauch: 18,5kWh/100kmImageUploadedByTapatalk1426103084.523903.jpgInzwischen steht auf dem Tacho 1127km, Verbrauch seit Übernahme: 23,3kWh/100kmImageUploadedByTapatalk1426103134.557175.jpg
18,5kWh ist völlig ok bei einem Schnitt von fast 50km/h
Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
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Re: Vorstellung 1. B-Klasse ED in Österreich
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Vorstellung 1. B-Klasse ED in Österreich
"TEUER" ist relativ. Ein Vergleich mit einer gleich ausgestatteten B-Klasse Diesel oder Benziner zeigt, dass der Preisunterschied eigentlich minimal, sogar fast nicht vorhanden ist, zumindestens in Österreich. Auf den Verbrenner kommt bei uns die NOVA-Steuer hinzu, eben diese Steuer entfällt beim Elektroauto. Deshalb sind die Preise ähnlich.utakurt hat geschrieben:Wird eh immer besser!
Auf alle Fälle Danke fürs am laufenden halten -der Benz EV würde mich vom Design her am besten gefallen , ist mir jedoch schlichtweg zu teuer und ich finde das Teil vom Hersteller irgendwie als "ungeliebtes Kind"!
Dass Mercedes an sich teuer ist ist ja Jedem klar.
Tesla Model 3 - Midnight Silver
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Re: Vorstellung 1. B-Klasse ED in Österreich
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Re: Vorstellung 1. B-Klasse ED in Österreich
Ich habe den Tesla UMC über einen Bekannten besorgt der selber ein Model S besitzt. Funktioniert bis jetzt einwandfrei.
Tesla Model 3 - Midnight Silver
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Re: Vorstellung 1. B-Klasse ED in Österreich
Ich hab den B-Klasse auf der Tiroler Frühjahrsmesse in Innsbruck besichtigt. Sieht wirklich schön aus für ein E-Auto und fühlt sich sehr gemütlich an zum drin sitzen. Würde gerne mal eine (ausgiebige) Probefahrt mit so einem machen - auch wenn ich mir zur Zeit eigenes kein Auto leisten und zulegen will/kann.
Carsharing Rulez - auch elektrisch
Family of Power - e-Carsharing
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Re: Vorstellung 1. B-Klasse ED in Österreich
Na wenn man sich so umschaut, Kosten die meisten mobilen Ladegeräte ab CHF 800.00 und mehr und sind dabei nich mal annähernd so gutaussehend und kompakt wie der UMC..midimal hat geschrieben: Tolle Sache mit dem Benz ED - UMC?
Und da der UMC mit 3-phasig 16 A lädt und wohl um die 5-600 EUR zu haben wäre ist er praktisch wie Maßgeschneidert...
Zuletzt geändert von EDDY am Mo 16. Mär 2015, 15:07, insgesamt 1-mal geändert.
B-Klasse electric Drive seit 04/15.
Re: Vorstellung 1. B-Klasse ED in Österreich
Verwende den Tesla UMC ohne Probleme. Es ist leicht, hochwertig und "relativ" günstig. Im Vergleich zur zweiten Ladebox, EVR-3 für den ZOE, auch fast Halb so schwer.
Ideal also für die B-Klasse, da schnelleres Laden fahzeugbedingt sowieso nicht möglich ist.
Ideal also für die B-Klasse, da schnelleres Laden fahzeugbedingt sowieso nicht möglich ist.
Tesla Model 3 - Midnight Silver
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Re: Vorstellung 1. B-Klasse ED in Österreich
So,
immer wenn ich Zeit habe, teste ich eine der Hauptrouten in meiner Gegend. Im diesem Fall wollte sehen, wie sich mein B-ED bei relativ starker Steigung anstellt.
Strecke:
1. Bregenz (Geschäft) (405m)
2. Rankweil (beim ÖAMTC Beifahrer abgeholt)(450m)
3. St. Christoph bei St. Anton am Arlberg (1790m)
4. St. Anton am Arlberg (1290m)
5. St. Christoph bei St. Anton am Arlberg (1790m)
6. Rankweil (beim ÖAMTC Beifahrer zurückgebracht)(450m)
7. Röthis (zum Kollegen zum laden) (500m)
Höhenmeter sind oben angeführt, es ging relativ stark nach oben und wieder zurück.
Geladen mit Range-Plus.
Range-Plus Reichweite: 24km (Sprung von 100% Kapazität auf 99%) Gesamt-KM: 167km
Rest-KM: 2km
Rest-Kapazität: 2%
Fahrgeschwindigkeit: 90 km/h (falls notwendig/vorgeschrieben entsprechend angepaßt)
Durchschnittsgeschwindigkeit: 63 km/h
Temparatur: 2-8 Grad
Höhenprofil:
immer wenn ich Zeit habe, teste ich eine der Hauptrouten in meiner Gegend. Im diesem Fall wollte sehen, wie sich mein B-ED bei relativ starker Steigung anstellt.
Strecke:
1. Bregenz (Geschäft) (405m)
2. Rankweil (beim ÖAMTC Beifahrer abgeholt)(450m)
3. St. Christoph bei St. Anton am Arlberg (1790m)
4. St. Anton am Arlberg (1290m)
5. St. Christoph bei St. Anton am Arlberg (1790m)
6. Rankweil (beim ÖAMTC Beifahrer zurückgebracht)(450m)
7. Röthis (zum Kollegen zum laden) (500m)
Höhenmeter sind oben angeführt, es ging relativ stark nach oben und wieder zurück.
Geladen mit Range-Plus.
Range-Plus Reichweite: 24km (Sprung von 100% Kapazität auf 99%) Gesamt-KM: 167km
Rest-KM: 2km
Rest-Kapazität: 2%
Fahrgeschwindigkeit: 90 km/h (falls notwendig/vorgeschrieben entsprechend angepaßt)
Durchschnittsgeschwindigkeit: 63 km/h
Temparatur: 2-8 Grad
Höhenprofil:
- reichweitentest - arlberg.tiff (329.83 KiB) 1609 mal betrachtet
Zuletzt geändert von beker45 am Mi 18. Mär 2015, 13:34, insgesamt 1-mal geändert.
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Letzter Beitrag von Michael_Ohl « So 8. Okt 2023, 22:51Antworten: 8
Verfasst in Mercedes-Benz - modellübergreifendvon jennss » Mi 2. Aug 2023, 18:42 » in Mercedes-Benz - modellübergreifend - 8
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Letzter Beitrag von Michael_Ohl
So 8. Okt 2023, 22:51
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Letzter Beitrag von michael.jahrer
Di 26. Sep 2023, 08:05
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von AQQU » Do 21. Mär 2024, 10:12 » in BMW - modellübergreifend - 0
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Do 21. Mär 2024, 10:12
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Antworten: 7von AQQU » Mi 24. Apr 2024, 07:24 » in Mercedes-Benz - modellübergreifend - 7
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Antworten: 36von Helfried » So 14. Mai 2023, 19:10 » in Honda - modellübergreifend - 36
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Letzter Beitrag von isolar
Fr 12. Apr 2024, 14:14
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