Vorstellung 1. B-Klasse ED in Österreich

[midimal]

@beker: ich bin den b kürzlich probegefahren und verglichen mit meinem Volt, der in derselben Gewichtsklasse liegt, braucht der Benz einfach mehr.
Die fahrt im ED hat mich zwar sehr begeistert, aber von allen von mir bisher gefahrenen EVs hat der Benz eindeutig den höchsten Verbrauch.

Grüße Chris

Wenn die Mercedes Leute die elektrische B-Klasse beim Facelift 200KG leichter machen gibt es besseren Verbrauch.

[Robert]

also irgendetwas stimmt mit dem verbrauch des mercedes nicht.
ich tippe jetzt mal auf eine gewollte reduzierung wegen des abkommens der autohersteller,das angeblich bis 2016 gilt.
tesla hat dieses abkommen nie unterzeichnet,und darum nimmt er auf die freiwillige beschränkung keine rücksicht.
warum kann ich den tesla bei minustemperasturen,winterreifen und autobahn mit 20-21 kw fahren,und die b-klasse schafft ees selbst mit extremster fahrweise nicht unter 25kw verbrauch???

ich glaube die hauen 2016 ein software update raus,mit dem das auto dann so um dei 20kw verbraucht,und reichweiten um 250km erreicht.

Das finde ich einen extrem interessanten Gedankengang ! Ob ein Mercedes Mechaniker das mit dem Diagnosecomputer erkennen/ verifizieren kann ?

[midimal]

Wo gibt es bitte Infos zu diesem geheimen Abkommen der Autohersteller???

[utakurt]

Wo gibt es bitte Infos zu diesem geheimen Abkommen der Autohersteller???

Das würde mich auch sehr interessieren!

[Zoelibat]

Sicher eine Verschwörung

[midimal]

Also im englischen B-Klasse ED Forum gibt es folgende Infos zu der Reichweite im Sommer:

We drove the B-Class ED with 31.5kWh useable(midimal = Range Plus) and went 180km at 100kmh

Interessant ist der Vergleich RAV4/B-Class (beide mit 2900ma Panasonic 18650 Zellen)
-------------------- RAV4 ----------- B-Class

Capacity ---------47.0kWh(est)---- 35.9kWh
Extended ---------41.8kWh -------- 31.5kWh <--- RANGE PLUS LADUNG / TEST WURDE DAMIT GEFAHREN!
Normal -----------35.0kWh --------- 28.0kWh <--- NORMALE LADUNG

Cells ----------------4800(est)------ 3696
Modules ------------- 12 ------------- 12
Cells per module ---- 400(est) ------ 308
Max cell volt -------- 4.2v --------- 4.2v(est)
Resting max cell --- 4.15v -------- 4.15v(est)
Resting pack max--- 382v ---------- 382v(est)
Minimum cell ------- 2.5v ----------- 2.5v

Range max/ 65mph - 142 ---------- 113 Miles (= 181km bei 100km/Std) <-- der Typ wohnt in San Diego Temp lag bei ca.19C)
31,5kWh/181km = 0,174kW/h pro KM = 17,4kW/h pro 100KM = 100KM die (bei 0,25Ct/Kwh) um 4,50Euro kosten = 3,2L Sprit(E10)/100km

Fährt man aber die B-Klasse ED mit Spaßfaktor(Sommer), verbraucht er dann um 25kwh/100km die (bei 0,25Ct/Kwh) 6,25Euro kosten = 4,52L Sprit (E10)/100km <--- zeigt mir einen Benziner, den man bei diesem Spaß 4,52L/100km fahren kann!

[midimal]

Bald wird es viele B-Klasse ED in Norwegen geben! Bin gespannt!

[beker45]

War heute wieder unterwegs:

Verbrauch seit Übernahme:

Heizung auf 22 Grad, Sitzheizung auf Stufe 1
Tempomat größtenteils auf 100km/h

[berndkim]

Hallo "ladender" Kollege,
ich hatte die Gelegenheit bei einem freundlichem MB Händler die B-Klasse ED ausgiebig übers Wochenende zu testen. Ich habe den Wagen knapp 300km gefahren, normal mit Heizung, Sitzheizung usw.. Den Verbrauch habe ich nicht unter 30KW gebracht! Durchschnitt 41 km/h. Was mich am meisten verwundert hat, die ersten 12 km ist der Durchschnittsverbrauch nie unter 50 KW gefallen! Da ich seit 6 Wochen einen e-Golf fahre, kenne die bestmögliche E-Fahrweise und den fuhr ich bei Temperaturen unter 3 Grad mit durchschnittlich 20KW und bei steigenden Temperaturen geht der Verbrauch kontinuierlich zurück. 15 KW ist mein Ziel und realistisch. Mercedes muss echt was einfallen lassen...
Ich wünsch dir weiterhin gute Fahrt und immer ausreichend Energie
Ciao Bernd

[xado1]

wenn ich das so lese,sind die zoe und leaf antriebe die sparsamsten .