Fahrt MB B-Class statt Electric Drive- Energy Die :)

[eDEVIL]

CW-Wert ist ja nur ein Teilaspekt. Stirnfläche ist genau so wichtig und da dürfter der "Energy Destructor" schlechter als das Model S abschneiden.

Interessant ist dann der Praxiverbrauch im Sommer, da die Heizung bei kälte der "Fresser" sein dürfte.

[umberto]

CW-Wert ist ja nur ein Teilaspekt. Stirnfläche ist genau so wichtig und da dürfter der "Energy Destructor" schlechter als das Model S abschneiden.

Ne, die sind fast gleich. Was das Model S niedriger ist, macht es dafür mit Breite und dicken Rädern wieder zunichte.

Ich komme immer mehr zu dem Schluss, dass die eigentlichen Verluste im Umrichter, Motor und Batteriemanagement stecken (und da ist Tesla/B-Klasse nicht ganz vorne) . Im Winter noch ein bisschen durch Wärmepumpe oder nicht.

Wenn man sich so die kompakten Autos anschaut: i3 - kleine Batterie, wenig Gewicht , Soul - grosse Batterie sonst nichts, Zoe - Standard, eGolf - Standard. Und irgendwie kommen alle mehr oder weniger gleich weit mit einer Ladung.

Gruss
Umbi

[Keepout]

Verschwörungstheorie: alle KFZ - Hersteller haben im Abkommen vom 25.11.2006 in Kapstadt beschlossen, dass kein Elektroauto mehr als 165 km Reichweite haben darf.

[fabbec]

Verschwörungstheorie: alle KFZ - Hersteller haben im Abkommen vom 25.11.2006 in Kapstadt beschlossen, dass kein Elektroauto mehr als 165 km Reichweite haben darf.

Nur Elon hat nicht unterschrieben ^^

[Keepout]

Verschwörungstheorie: alle KFZ - Hersteller haben im Abkommen vom 25.11.2006 in Kapstadt beschlossen, dass kein Elektroauto mehr als 165 km Reichweite haben darf.

Nur Elon hat nicht unterschrieben ^^

Ja, der war gerade auf Mars zu der Zeit ...

[midimal]

Nur Elon hat nicht unterschrieben ^^

So - der Tag(zumindest In HH) ist doch schön geworden
Zeit für die ersten USER Berichte vom Mr.Becker45 Hast Du den Wagen bekommen - wenn ja, herzlichen Glückwunsch!