Mercedes B-Klasse Electric Drive

[vw-eup]

Ich habe mir gerade die Preisliste (hier genauer die technischen Daten) angeschaut.

28 kWh Kapazität der Batterie wird angegeben.

Verbrauch NEFZ ab (ab ) 16,6 kWh / 100 km. Wie soll man da 200 Km Reiweichter erzielen ? ( 16,6 *2 = 33,2 ).das müssten eher runde 170 Km Reichweite sein. Wo ist hier der Fehler?

[redvienna]

Anscheinend rechnen viele Produzenten den Ladeverlust dazu.

Also 10-15% abziehen dann passt es wieder.

[eDEVIL]

Die Vorführer kann man jetzt noch nicht bekommen, sodnern in 3 Monaten. Leasing-Kondition (36m. 45k km) sind völlig uninteressant (fast 600 EUR/Mtl. )

[Alex1]

Ich habe mir gerade die Preisliste (hier genauer die technischen Daten) angeschaut.
28 kWh Kapazität der Batterie wird angegeben.
Verbrauch NEFZ ab (ab ) 16,6 kWh / 100 km. Wie soll man da 200 Km Reiweichter erzielen ? ( 16,6 *2 = 33,2 ).das müssten eher runde 170 Km Reichweite sein. Wo ist hier der Fehler?

Die Zoe wird ja auch mit 210 km Reichweite und 14,6 kWh/100 km angegeben. Passt auch nicht....

[Gerdi]

Die Vorführer kann man jetzt noch nicht bekommen, sodnern in 3 Monaten. Leasing-Kondition (36m. 45k km) sind völlig uninteressant (fast 600 EUR/Mtl. )

Das ist auch einer der Gründe warum es bei uns keine B-Klasse wird.

Anscheinend rechnen viele Produzenten den Ladeverlust dazu.

Nicht anscheinend und viele, sondern tatsächlich und alle - so will es das Gesetz. Denn so wird es in der ECE R101 Norm alias NEFZ-Testzyklus vorgegeben. Der Verbrauch wird durch Leerfahren und anschließendes Aufladen mittels Standardladung geprüft. Was Standardladung ist, wird dann wohl jeder Hersteller selbst definieren. Bei Model S und Zoe würde eine Standard-Ladung mit Schuko signifikant höhere Verbräuche ergeben als eine Standard-Ladung mit 22kW.

[midimal]

[midimal]

Ab ca.1:50 kommt der E-B-Class

[e-fuzzy]

scheint ja ein recht hoher Energiebedarf zu benötigen.
16,6 kWh auf 100km sind nicht gerade effizient!

Beim e-Up sind es beispielsweise 11,7 und beim e-Golf 12,7 kWh/100km.
Beim i3 12,9.

Übrigens stimmt bei VW die Rechnung:
beim e-Golf: Akkukapazität 24,2 kWh, Verbrauch 12,7 kWh/100km ergeben die angegebenen 190 km Reichweite.
beim e-Up: 18,7 : 11,7 = 160 km

Mehr als 170 km wird die B-Klasse wohl nicht kommen!

[redvienna]

Der E-Golf hat aber nur ca. 21 kW Kapazität nutzbar. (Nettobatterie)

Die meisten E-Autos haben eine Reichweite von 120-200 km.

Je nach Fahrweise und Größe des Akkus.