Laden der B-Klasse ed

[beker45]

Hallo beker45,
Wo hast du es erworben? Würde mir es auch gerne zulegen, da es handlicher ist als die mobilen wallboxen, um direkt an die roten Stecker anzuschließen! Das was ich habe hat 700 € gekostet! Das könnte ich aber als wallbox fest installieren und das umc für unterwegs nutzen! Gruß tobi

Hallo Tobi,
An sich ist dieser Ladekontroller eine tolle Sache. Qualität stimmt, Preis stimmt. Das Problem ist, Tesla verkauft es nur an Model-S Besitzer. Ohne Chassis-Nummer von einem Model S dürfen sie es nicht herausgeben.
Ich habe es über einen Bekannten (Model S-Besitzer) eines Freundes "besorgen" können.

Also, ohne einen "Tesla-Freund" geht in diese Richtung leider nichts, außer irgendjemand verkauft eines "privat".

[Tobi]

Ok! Danke! Zumindest funzst es! Da es ja immer mehr schaffen sich von ihren veralteten Verbrennern zu trennen und es doch mehr tesla Fahrer gibt als augenscheinlich bekannt, werde ich es auf diesem Wege versuchen!

[EDDY]

Moin. Wie lange dauert denn eine Volladung der B-Klasse mit 16A und UMC?

Guten Abend!

Beim i3 verdichten sich die Gerüchte, dass es nächstes Jahr ein Batterieupdate geben wird (300 statt 150 km Reichweite). Wie sieht es bei der B-Klasse aus?

Grüße aus dem Schwabenland

[midimal]

Wenn MB nicht nachzieht / 300-350 KM reichweite wird sich die Elekt.B-Klasse nicht verkaufen lassen!

[Alf67]

Guten Abend!

Beim i3 verdichten sich die Gerüchte, dass es nächstes Jahr ein Batterieupdate geben wird (300 statt 150 km Reichweite). Wie sieht es bei der B-Klasse aus?

Grüße aus dem Schwabenland

300 km? Selbst bei sparsamen 12kw im Schnitt müsste der Akku 36kwh netto/fast 45kwh ( ) haben - das wäre bei der Größe vom I3 dann wohl ein Akku mit Rädern und Sitzen... Bei der E-Rallye wurde meines Wissens ein Rekord von 9kwh/100km erreicht, richtig? Selbst dafür bräuchte man noch Brutto 34kwh Akku-Kapazität. Die passen doch nie in den I3 rein? Aufs Dach vielleicht, oder am Anhänger nachziehen?

Gruß
Alf

[Hamburger]

Der Akku muss ja nicht vom Volumen/Gewicht her größer werden, nur in der Energiedichte.

Zum Vergleich
Kia Soul EV 200 Wh/kg
BMW i3 95 Wh/kg
http://www.mycar.net/auto/kia/soul/431- ... deres.html

Der i3 mit der Energiedichte des Soul EV könnte rund 400km elektrische Reichweite erreichen.
"Mittlere Kundenreichweite" sollten mit heutiger Akkutechnologie bereits rund 320km erreichbar sein.


Hier auch etwas zum Thema:
http://www.goingelectric.de/forum/batte ... t8934.html

[Hamburger]

Kennt zufällig jemand die Energiedichte des Hochvoltakkus der B-Klasse Electric Drive ?

[umberto]

http://www.roperld.com/Science/MercedesBClassED.htm

Danach wären das 137 Wh/kg (netto)

Gruss
Umbi

[Alf67]

http://www.roperld.com/Science/MercedesBClassED.htm

Danach wären das 137 Wh/kg (netto)

Gruss
Umbi

Das ist allerdings beschämend. Damit habe ich mich noch gar nicht auseinandergesetzt.

Will also heißen, mit den Soul Akkus könnte der Benz an die 300 Kilometer schaffen...
Eigentlich beschämend für Daimler. Aber vielleicht sind die Soul Akkus ja nicht so langlebig, oder zu teuer? Oder Daimler wusste es nicht besser?

Da das ja Tesla Technik ist - würde auch heißen, KIA zieht mit dieser Akkutechnologie an den E-Pionieren Tesla vorbei?

Fragen über Fragen. *verwirrtbin*

Gruß
Alf