Jahrgang 2016

[kuto2015]

hallo Community Members,

gibt es schon eine dt. oder österr. Pdf Preisliste für das 'neue' ED modell B250e . lt einem dt. MB blog ist es ja ab 3. juli orderbar.

lg aus Salzburg/AT

Tobi

[mig]

für Deutschland da wo die Preislisten immer sind
http://www.mercedes-benz.de/content/med ... 150703.pdf

[wolle]

Nach wie vor ohne optionales Schiebedach und ohne optionale LED-Frontscheinwerfer.

Man sind die behindert. ..

LG, wolle

[Dark Rider]

Also gibt es abgesehen vom Namen keine Änderungen?.....

[midimal]

Nach wie vor ohne optionales Schiebedach und ohne optionale LED-Frontscheinwerfer.

Man sind die behindert. ..

LG, wolle

Wichtiger wäre
1) 22kW Lader
2) die Ladebuchse auf der Beifahrerseite <-- Ist Ladebuchse auf der Fahrerseite schlimm? Ja es ist schlimm.
Wenn die Ladesäule (wie sehr oft hier in HH) in einer Parkbucht am Strassenrand ist - kommt man mit dem standardmäßigem Ladekabel vom MB (sowieso zu kurz) an die Ladesäule gar nicht ran (anders rum parken geht gar nicht (Geister-Fahrer )
Da hat sich der Projektleiter GAR KEINE Gedanken gemacht.

[DCKA]

Doch doch, die haben sich Gedanken gemacht - wie verhindern wir die Elektromobilität, ohne das dies auffällt? Richtig man produziert ein Fahrzeug (Mercedes Slogan: Das Beste oder nichts!) das nur 11 kW laden kann und statte es nur so aus, das ihn kaum einer haben will. Wenn später gemeckert wird, kann man immer sagen, wieso wir haben doch ein Auto aber die Nachfrage ist nicht da. Mutti wir brauchen noch mehr Geld zum forschen.

[fabbec]

Also dann verhindert Tesla auch die E Mobilität denn da ist er Ladeanschluss (Tesla Deutsch: ChargePort) auch auf der Fahrerseite!

[graefe]

Dass der Mercedes gar keine Möglichkeit zum Schnellladen hat, ist echt ein Ding. Dreiphasiges Laden ist ja eine nette Idee - aber bei Begrenzung auf 11kW doch ziemlich sinnlos: für zu Hause genügt in aller Regel 3,6kW, für Langstrecke hilft 11kW nicht weiter.
Ich hätte ja gewettet, dass Mercedes diesen Konstruktionsfehler erkennt und ganz schnell CCS hinterherschiebt.

Graefe

[herrbett]

Das Problem ist für Mercedes wohl einfach das man mit der eingekauften Tesla Technik nicht viel daran ändern kann.

22kw Ladeleistung bräuchten ein zweites Ladegerät. Aber dafür ist im Fahrzeug einfach nicht genug Bauraum über. Ein Kriechgang zu Tesla für eine DC Lademöglichkeit hat man sich wohl auch gespart. Die Supercharger oder Chademo wären wohl kein Problem gewesen, da hat Tesla ja die nötigen Technologien bereit. Nur wollte man die beiden Technologien wahrscheinlich nicht nutzen, und die Entwicklungskosten für CCS+Tesla Antrieb nicht auf sich bürgen…

Schön wäre eine Wärmepumpe gewesen, die hohen Verbräuche, die hier im Forum berichtet wurden, wenn man die Klimaanlage nutzt schocken ja doch ganz schön.

Man darf gespannt sein wie sich das in Zukunft entwickelt.

[stromer]

22kw Ladeleistung bräuchten ein zweites Ladegerät. Aber dafür ist im Fahrzeug einfach nicht genug Bauraum über.

Ist ja toll daß man wenigstens im Smart genug Platz für einen 22 kW-Lader gefunden hat.

Schön wäre eine Wärmepumpe gewesen, die hohen Verbräuche, die hier im Forum berichtet wurden, wenn man die Klimaanlage nutzt schocken ja doch ganz schön.

Was bitte soll eine zusätzliche Wärmepumpe am Energieverbrauch der Klimaanlage ändern ?