In diesem Unterforum ist echt nix mehr los

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Vielen Dank für die Erklärung - sollte wohl wirklich mal die Anleitung genauer studieren... user never read manuals

Hat er eigentlich eine Akku Heizung?

Was sollte er sonst haben?

[Tho]

Die Frage bezieht sich darauf, ob der B-ed den Akku vortemperieren kann, wie z.B. Tesla oder i3 um bei niedrigeren Temperaturen weniger Reichweite zu verlieren oder schneller laden zu können.

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Okay, verstanden... ist noch früh
Ich kann nur sagen, dass man durch die Vorklimatisierung deutlich an Reichweite gewinnt... der Verbrauch schnellt nicht gegen die 50kWh/100km...

[DocSchneider]

Die Frage bezieht sich darauf, ob der B-ed den Akku vortemperieren kann, wie z.B. Tesla oder i3 um bei niedrigeren Temperaturen weniger Reichweite zu verlieren oder schneller laden zu können.

Ich würde sagen, die Vorheizung des Akkus ist ganz offensichtlich und lässt sich auch nicht vermeiden. Anders ist es für mich nicht zu erklären, dass ich bei niedrigen Temperaturen in den ersten Minuten trotz ausgeschalteter Heizung einen Verbrauch von > 50 kWh pro 100 km (maximale Anzeige) erreiche.

http://insideevs.com/mercedes-benz-b-cl ... in-photos/

Auf dem ersten Bild sind neben den orang-farbenen Stromleitungen auch blaue Leitungen vom Batteriepack zum Vorderteil des Wagens zu sehen. Das scheint wie beim Model S die Klimatisierung (kühlen/heizen) des Batteriepacks zu sein.