Geräusche Bremskraftverstärker-Pumpe

[sheridan]

Bei meiner B-Klasse macht die elektrische Pumpe für den Bremskraftverstärker recht viel Lärm. Reproduzieren kann man das immer beim Starten auf "ready" und danach auf die Bremse treten. Klingt etwas nach Elektrorasierer Ist das bei allen so ?

Ich muss noch dazu sagen, dass ich eine Einzelgarage habe, dort reflektiert natürlich der Sound etwas mehr. Die Sound-Aufnahme war mit offener Motorhaube.

[unplugged]

hallo sheridan

ist bei meiner auch so und soweit ich das noch in Erinnerung habe, bei anderen auch. War mal auch irgendwo in einem anderen älteren Beitrag zu lesen, wo auch noch andere Geräusche, wie zirpende Relais im Innenraum, etc. angesprochen wurden.

Yep, anschleichen mit laufender Pumpe ist nicht

[sheridan]

Hat insoweit auch den Vorteil, dass ich keinen Extra-Sound-Generator brauche, der bei mir nicht verbaut ist

Bleibt zu hoffen, dass dieses Mercedes-Benz unwürdige Bauteil nicht im EQ C landet...

[Gausi]

Klingt wie eine Unterdruckpumpe aus meinem 21jährigen Saxo

[tyman]

Jo, das macht meiner auch von Anfang an. Immer wieder komisch, wenn ich in der Tiefgarage losfahre. Wußte aber nicht, woher das Geräusch kommt.
Also Danke für die Info. Bin ich wieder schlauer.
Olaf

[sheridan]

Die Pumpe kommt wahrscheinlich auch von Tesla, in diesem Video kann man sie auch hören ab ca 15:10
https://www.youtube.com/watch?v=e7dCeRm58fo
Scheint aber irgendwie besser gedämmt zu sein.

[sheridan]

Hier noch ein Bild von der Pumpe, sie ist hinter dem Ventilator unten.

[eDiver]

Die PUMPE ist wohl nicht von TESLA ....
hab bei denen mal Nachgefragt wieso die Teslas keine Geraeusche von sich geben (z.B. beim Bremspedal treten)
"wir haben keine klassische Unterdruck-Anlage vebaut - wir bremen ELEKTRISCH"

SIEHE:
https://www.bosch-mobility-solutions.de ... /ibooster/
Mit dem iBooster hat Bosch einen vakuum-unabhängigen, elektromechanischen Bremskraftverstärker entwickelt, der diese Anforderungen erfüllt. Er ist für alle Antriebskonzepte einsetzbar und eignet sich insbesondere für Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Die Generation 2 des iBoosters zeichnet sich durch deutlich reduziertes Gewicht aus.

[sheridan]

Anscheinend hängt das vom Baujahr ab. Die alten Model S (vermutlich bis 2014) haben noch eine Vakuumpumpe, danach den elektromechanischen Verstärker. Die B-Klasse hat das Update natürlich nicht bekommen.