bei erster Fahrt liegen geblieben - Schleichmodus

[Volt-Tesla-Soul]

Soll das heissen, dass der Benz die Abwärme des Motors nicht einmal für die Innenraumheizung gebrauch?
Das wäre ja übel.
Hat es eventuell eine Sicherung für das Batterieheizelement, die man ziehen könnte oder geht dann das ganze System in Störung?
Die Batterieheizerei kann man im Tesla mit dem Reichweitenmodus ausschalten.

[Hambi]

Habe über die Weihnachtstage 150 km Reichweite mit der B-Klasse "erfahren", zwischen 1 und 5°C.
Steigung dabei, viel Autobahn mit maximal 90 km/h. E+, Heizung auf low, Gebläse manuell auf die Scheibe gestellt, kleinste Stufe. Dicker Pullover, Jacke über die Knie, Sitzheizung und Heckscheibenheizung machmal genutzt.

Was ich bei meinen seltenen Fahrten mit der B-Klasse immer wieder lernen muss: Die Rekuperation bremst ziemlich schwach, das Auto ist insgesamt behäbiger als andere E-Mobile, die ich kenne. Der Reifendruck ist bei den breiten Schluppen auch wichtig, volle Beladung plus 0,3 bar einstellen.

[hajuerue]

Habe über die Weihnachtstage 150 km Reichweite mit der B-Klasse "erfahren", zwischen 1 und 5°C.
Steigung dabei, viel Autobahn mit maximal 90 km/h. E+, Heizung auf low, Gebläse manuell auf die Scheibe gestellt, kleinste Stufe. Dicker Pullover, Jacke über die Knie, Sitzheizung und Heckscheibenheizung machmal genutzt.

Was ich bei meinen seltenen Fahrten mit der B-Klasse immer wieder lernen muss: Die Rekuperation bremst ziemlich schwach, das Auto ist insgesamt behäbiger als andere E-Mobile, die ich kenne. Der Reifendruck ist bei den breiten Schluppen auch wichtig, volle Beladung plus 0,3 bar einstellen.

Hi Hambi,
ich hoffe du hast so eine Fahrt gemacht um es mal zu testen.

In meinen Augen ist das fahren mit Jacke und Decke ohne Heizung,
mal ein Testversuch um zu sehen wie weit es wirklich geht.
Aber im Alltag will ich mir das nicht antun.

Die Heizung muss natürlich nicht auf 22 stehen, aber 20 sollten es schon sein.

Behäbig ist der BED nur im E+ Modus. In C und S ist er wirklich flott.
Da kannst keinen Ioniq oder Soul oder gar die Zoe mit vergleichen.
Die haben ganz andere Motoren.

Die Reku könnte stärker sein, aber im -Modus ist sie ausreichend um an die Ampel zu rollen

Im Winter habe ich den Reifendruck bei 2,8bar.

Gruss
HaJueRue

[Moselaner]

Also ich erreich die Reichweite von 150 km im Winter bei weitem nicht. Das ist im Kurzstreckenverkehr auch nicht tragisch. Die Heizung muß laufen. Die Rekuperation ist m. E. in Ordnung; könnte bis zum Stillstand gehen, aber die Bremsscheibenen müssen auch mal angeschliffen werden, damit sie nicht wegrosten.
Klar der Bed ist nicht mehr "zeitgemäß" im Vergleich zu dem was da so kommt (angekündigt wird). Aber man muß auch gegenhalten, zu welchem Kurs wir den gekauft haben. Dafür gibts gerade mal einen elektrischen Smart forfour, wenn man denn einen bekommt. Der hat auch keine größere Reichweite; im Gegenteil.
Im Vergleich zum B 180 Benziner kosten unsere Fahrten an Treibstoff auch im Winter nicht mal die Hälfte an der eigenen "Tankstelle"

[tyman]

Sehe ich auch so.
150km schaffe ich bei meinen Fahrstrecken nicht. Maximal 115-120km und das auch nur bei E+.
Frieren will ich aber nicht, daher fast immer auf E und Heizung auf 22 Grad. Dann nur 90-100km.
Mit der Entega Flat Ladekarte (zu alten Bedingungen), lade ich dann halt auch mal häufiger.
Konnte übrigens die "Kritik" von Herrn Lühning an den Rekuperationspaddeln nicht nachvollziehen - ich finde diese sehr sinnig und in der stärksten Stellung auch stark genug. Mit etwas Übung braucht es da die "echten" Bremsen fast nicht mehr.
Guten Rutsch Euch
Olaf

[Hambi]

Klar der Bed ist nicht mehr "zeitgemäß" im Vergleich zu dem was da so kommt (angekündigt wird). Aber man muß auch gegenhalten, zu welchem Kurs wir den gekauft haben.

Behäbig ist der BED nur im E+ Modus. In C und S ist er wirklich flott.
Da kannst keinen Ioniq oder Soul oder gar die Zoe mit vergleichen.
Die haben ganz andere Motoren.

Neinnein, ich meinte nicht die Beschleunigung, sondern das Rekuperieren. Die Beschleunigung ist mir mehr als ausreichend. Mir wäre ein kleinerer Motor, schmalere Reifen und damit mehr Reichweite lieber. Aber auch so wie er ist, ist der BED ein gutes und zeitgemäßes Auto, mit dem ich voll zufrieden bin.

Was die Heizung angeht: Wenn ich längere Strecken fahre und mir damit eine Ladepause sparen kann, dann immer ohne Heizung. Zumindest solange die Scheiben mitspielen, nie auf Kosten der Sicherheit. Solch kleine Motoren nutze ich aber nicht im Alltag, zur Arbeit werde ich mit 1500 kW gefahren, da bin ich leider nicht selbst am Steuer. Den Fahrer konnte ich bisher nicht überzeugen, die Heizung auszuschalten. Naja, ich habe es noch nie probiert.