B250e bei hohen Aussentemperaturen
B250e bei hohen Aussentemperaturen
Moin,
ich interessiere mich für einen B250e da ich ein verlockendes Angebot bekommen habe.
Allerdings frage ich mich, wie es mit der Reichweite aussieht, wenn ich den B am Äquator betreibe.
Wir sprechen hier von einer Lufttemperatur von 27-32° C und knallender Sonn:
Das bedeutet die Klima läuft eigentlich fast immer auf Maximalleistung.
Was schätzt ihr, wie der Verbrauch hier liegen wird?
Und wie robust ist der Akku?
Ich fahre derzeit ein Hybridauto....
Da tut es preislich nicht so weh einen 1kWh Akku zu ersetzen.
Bitte um eure Meinungen
Grüße
Rod
ich interessiere mich für einen B250e da ich ein verlockendes Angebot bekommen habe.
Allerdings frage ich mich, wie es mit der Reichweite aussieht, wenn ich den B am Äquator betreibe.
Wir sprechen hier von einer Lufttemperatur von 27-32° C und knallender Sonn:
Das bedeutet die Klima läuft eigentlich fast immer auf Maximalleistung.
Was schätzt ihr, wie der Verbrauch hier liegen wird?
Und wie robust ist der Akku?
Ich fahre derzeit ein Hybridauto....
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Rod
aktuell: Ioniq Electric, Lexus GS300h
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Re: B250e bei hohen Aussentemperaturen
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Oharodnex hat geschrieben:Moin,
ich interessiere mich für einen B250e da ich ein verlockendes Angebot bekommen habe.
Allerdings frage ich mich, wie es mit der Reichweite aussieht, wenn ich den B am Äquator betreibe.
Wir sprechen hier von einer Lufttemperatur von 27-32° C und knallender Sonn:
Das bedeutet die Klima läuft eigentlich fast immer auf Maximalleistung.
Was schätzt ihr, wie der Verbrauch hier liegen wird?
Und wie robust ist der Akku?
Ich fahre derzeit ein Hybridauto....
Da tut es preislich nicht so weh einen 1kWh Akku zu ersetzen.
Bitte um eure Meinungen
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Rod
Das ist wieder fast zu heiss für Elektroautos
Optimal wären 20-21C
Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
Re: B250e bei hohen Aussentemperaturen
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Hi Rod
Kannst ja mal in mein Thema schauen:
http://www.goingelectric.de/forum/merce ... 12170.html
Auf den Seiten 1-2 habe ich über einige Ausfahrten im Sommer bei teilweise über 30°C berichtet.
Ich hatte nie Probleme bei solchen Temperaturen und vor-klimatisieren ist eine super Sache
Gruss
Dark Rider
Kannst ja mal in mein Thema schauen:
http://www.goingelectric.de/forum/merce ... 12170.html
Auf den Seiten 1-2 habe ich über einige Ausfahrten im Sommer bei teilweise über 30°C berichtet.
Ich hatte nie Probleme bei solchen Temperaturen und vor-klimatisieren ist eine super Sache
Gruss
Dark Rider
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Tesla MS-FL (seit 06.16) - >170k km
Mercedes-Benz B ED (08.15 - 06.16) - 27k km
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Re: B250e bei hohen Aussentemperaturen
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Re: B250e bei hohen Aussentemperaturen
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Der Akku und dessen Haltbarkeit ist doch nicht das Problem......
Wenn du deine Neuwagengarantie von MB bekommst (8 Jahre auf den Akku) , dann steht doch da nicht
drin.......gilt nicht für Brasilien, Kolumbien ,Sao Tome, Gabun ,Kongo ,Uganda , Somalia ,Kenia und
Indonesien ......das ist ein Weltkonzern....
Ich würde mir in manchen Ländern eher Sorgen um den Zustand der Straßen machen und den Service
für die Fahrwerkskomponenten +Federung + Dämpfer .....von Ladeinfrastruktur ganz zu schweigen....
Komm sag schon......woooo am Äquator ??? Ich war da schon ein paar mal.....
Wenn du deine Neuwagengarantie von MB bekommst (8 Jahre auf den Akku) , dann steht doch da nicht
drin.......gilt nicht für Brasilien, Kolumbien ,Sao Tome, Gabun ,Kongo ,Uganda , Somalia ,Kenia und
Indonesien ......das ist ein Weltkonzern....
Ich würde mir in manchen Ländern eher Sorgen um den Zustand der Straßen machen und den Service
für die Fahrwerkskomponenten +Federung + Dämpfer .....von Ladeinfrastruktur ganz zu schweigen....
Komm sag schon......woooo am Äquator ??? Ich war da schon ein paar mal.....
Gruss Frankfurter
B- class electric Drive seit Aug.2015
TESLA MODEL 3 LR RWD seit Juni 2019
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Re: B250e bei hohen Aussentemperaturen
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Bei hohen langanhaltenden Aussentemperaturen leiden ( meines Wissens nach ) bisher alle Akkus.
Auch ist der Stromverbrauch durch die Klimaanlage nicht zu vernachlässigen. Der Akku müsste aktiv durch die Klimaanlage gekühlt werden. Bei Eigenimport, würde ich vorher abklären ob die MB - Garantie greift und Defekte vor Ort auf Garantie behoben werden können.
Wird bei Dir auf der linken oder rechten Strassenseite gefahren ?
Auch ist der Stromverbrauch durch die Klimaanlage nicht zu vernachlässigen. Der Akku müsste aktiv durch die Klimaanlage gekühlt werden. Bei Eigenimport, würde ich vorher abklären ob die MB - Garantie greift und Defekte vor Ort auf Garantie behoben werden können.
Wird bei Dir auf der linken oder rechten Strassenseite gefahren ?
Zuletzt geändert von EVplus am Mi 9. Mär 2016, 23:35, insgesamt 2-mal geändert.
Re: B250e bei hohen Aussentemperaturen
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Re: B250e bei hohen Aussentemperaturen
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Re: B250e bei hohen Aussentemperaturen
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Dann ist der TE bei der B-Klasse doch genau richtig. i3 oder ein Tesla käme auch noch in Frage.EVplus hat geschrieben:Der Akku müsste aktiv durch die Klimaanlage gekühlt werden !
Gruss
Umbi
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
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