B-Klasse ED: CHAdeMO-Nachrüstung
Re: B-Klasse ED: CHAdeMO-Nachrüstung
Anstatt so zu tun als sei man allein schlauer als die Tesla und DB zusammen, sollten man lieber den Thread von Anfang lesen, da steht der Grund bereits : http://www.goingelectric.de/forum/merce ... ml#p132212Hamburger hat geschrieben:Ich bezweifle, dass Tesla extra für MB die Hardware des Ladegeräts verändert hat.bash_m hat geschrieben:Die B Klasse kann nicht über DC geladen werden. Der Adapter geht nur am Model S.
Er übersetzt nur das Chademo Ladeprotokoll in das des Superchargers.
Wenn die B Klasse am Supercharger laden könnte dann könnte man auch den Adapter nutzen.
Der S60 kann in der Grundausstattung auch kein Supercharger, kann aber mit einer Hardwarefreischaltung modifiziert werden.
Das sollte auch für den MB mit Tesla-Ladeelektrik gehen... wenn MB es denn will.
Wir wollen ja nicht zwingend an die Supercharger... auch wenn es das Optimum wäre...
aber die B-Klasse an Chademo schnell laden zu können, würde den Verkaufszahlen sicher gut tun
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Re: B-Klasse ED: CHAdeMO-Nachrüstung
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Warum ? Laut Aussage von MB-Verkäufern "wollen" die B-Klasse-Kunden gar nicht schneller laden, da sie ja eh über Nacht zuhause laden könnten und das Auto sei ja auch nicht für längere Strecken konzipiert.
Außerdem sei für ein zweites Ladegerät laut MB nicht genügend Platz in der B-Klasse gewesen.
Halte ich persönlich aber für vorgeschobene Argumente.
1.) Ich habe noch niemanden getroffen/gelesen der von MB befragt wurde.
2.) wenn man bei der Konstruktion des Antriebspaketes gleich als Option ein zweites Ladegerät mit ins Lastenheft geschrieben hätte, hätte es auch gepasst. Die B-Klasse hat genug versteckten Platz.
Man könnte auf die Idee kommen, dass es Absicht sei um nicht zu hohe Absatzzahlen zu generieren.
Nach der Devise: "Wir bieten ja an, aber die bösen Kunden kaufen ja nicht was wir für sie vorgesehen haben."
Außerdem sei für ein zweites Ladegerät laut MB nicht genügend Platz in der B-Klasse gewesen.
Halte ich persönlich aber für vorgeschobene Argumente.
1.) Ich habe noch niemanden getroffen/gelesen der von MB befragt wurde.
2.) wenn man bei der Konstruktion des Antriebspaketes gleich als Option ein zweites Ladegerät mit ins Lastenheft geschrieben hätte, hätte es auch gepasst. Die B-Klasse hat genug versteckten Platz.
Man könnte auf die Idee kommen, dass es Absicht sei um nicht zu hohe Absatzzahlen zu generieren.
Nach der Devise: "Wir bieten ja an, aber die bösen Kunden kaufen ja nicht was wir für sie vorgesehen haben."
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09.18- 12.18 : Leaf 2 nextmove
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„Ihr sagt, dass ihr eure Kinder über alles liebt. Und trotzdem stehlt ihr ihnen ihre Zukunft, direkt vor ihren Augen”
Greta Thunberg
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Re: B-Klasse ED: CHAdeMO-Nachrüstung
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Wurde wohl genau so von den MB-Kollegen auf dem Stuttgarter Stammtisch gestern bestätigt. Die angepeilten B-Klasse-Kunden fahren 35 km am Tag.Hamburger hat geschrieben: 1.) Ich habe noch niemanden getroffen/gelesen der von MB befragt wurde.
Das hat er wohl auch bestätigt.2.) wenn man bei der Konstruktion des Antriebspaketes gleich als Option ein zweites Ladegerät mit ins Lastenheft geschrieben hätte, hätte es auch gepasst. Die B-Klasse hat genug versteckten Platz.
Gruss
Umbi
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
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Re: B-Klasse ED: CHAdeMO-Nachrüstung
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Re: B-Klasse ED: CHAdeMO-Nachrüstung
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Kommt halt davon, wenn man sowas in Amerika machen läßt. Da gab's im Regal nur SC oder eine beliebige Anzahl von 11 kW AC Ladegeräten.Greenhorn hat geschrieben: Nur einen CCS Stecker.
Hier ist die Info im Wortlaut
Gruss
Umbi
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Re: B-Klasse ED: CHAdeMO-Nachrüstung
Hallo Leute,
da ich vermutlich den einzigen Toyota RAV4 EV in der EU besitze, verfolge ich die Chademo Diskussion im amerikanischen RAV4EV Forum sehr genau. Technisch sind die Fahrzeuge sehr ähnlich (Batterie, Steuerung und Motor stammen von Tessla) und bei der kleinen Stückzahl haben die sicher das Rad nicht neu erfunden.
Die Chademo Lösung für den Toyota funktioniert bereits ganz gut- es würde sicher nicht schaden wenn man bei Tony Williams nachfragt wie es um die Entwicklunge des Chademo Laders für die B-Klasse aussieht. Hier seine E-Mail: sales@quickchargepower.com ( Bitte nur englisch).
Hier der Link zum Rav4 EV Jdemo topic: http://www.myrav4ev.com/forum/viewtopic.php?p=23605
und hier einer zum amerikanischen B-Klasse ED Forum: http://www.mybclasselectricdrive.com/fo ... jdemo#p599
Beste Grüsse
Clemens
da ich vermutlich den einzigen Toyota RAV4 EV in der EU besitze, verfolge ich die Chademo Diskussion im amerikanischen RAV4EV Forum sehr genau. Technisch sind die Fahrzeuge sehr ähnlich (Batterie, Steuerung und Motor stammen von Tessla) und bei der kleinen Stückzahl haben die sicher das Rad nicht neu erfunden.
Die Chademo Lösung für den Toyota funktioniert bereits ganz gut- es würde sicher nicht schaden wenn man bei Tony Williams nachfragt wie es um die Entwicklunge des Chademo Laders für die B-Klasse aussieht. Hier seine E-Mail: sales@quickchargepower.com ( Bitte nur englisch).
Hier der Link zum Rav4 EV Jdemo topic: http://www.myrav4ev.com/forum/viewtopic.php?p=23605
und hier einer zum amerikanischen B-Klasse ED Forum: http://www.mybclasselectricdrive.com/fo ... jdemo#p599
Beste Grüsse
Clemens
Tesla Model 3 2020
Tesla Roadster 2008 VP #26
Toyota RAV4 EV 2000 (NiMh)
Toyota RAV4 EV 2012 (Tesla inside)
Peugeot Ion 2013
Puch 500e (Mod. Fiat) 2015
27KW PV Anlage
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Re: B-Klasse ED: CHAdeMO-Nachrüstung
- Blue shadow
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Habe gerade einen frischen eintrag von tony williams gelesen, das er am jdemo für den b Ed werkelt...
Mal schauen ob er mir ein paar details zusendet...für den tesla roadster und rav hat er schon was im shop.
Alternativ hatte ich noch gefunden...
https://github.com/collin80/JLD505
Mal schauen ob er mir ein paar details zusendet...für den tesla roadster und rav hat er schon was im shop.
Alternativ hatte ich noch gefunden...
https://github.com/collin80/JLD505
Zuletzt geändert von Blue shadow am Sa 22. Jul 2017, 13:56, insgesamt 1-mal geändert.
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
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C-Klasse, E-Klasse und S-Klasse konsequent elektrifiziert
Letzter Beitrag von Michael_Ohl « So 8. Okt 2023, 22:51Antworten: 8
Verfasst in Mercedes-Benz - modellübergreifendvon jennss » Mi 2. Aug 2023, 18:42 » in Mercedes-Benz - modellübergreifend - 8
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Letzter Beitrag von schachtelauto « Di 19. Sep 2023, 00:32Antworten: 5
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon schachtelauto » Mo 18. Sep 2023, 00:52 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 5
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Letzter Beitrag von schachtelauto
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Antworten: 13von Singing-Bard » Sa 9. Dez 2023, 14:05 » in 500 Elektro - Allgemeine Themen - 13
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Antworten: 6von Singing-Bard » Mo 24. Apr 2023, 21:33 » in Serienfahrzeuge - 6
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