Statistik CCS + 100 / + 150 kW - 350 kW Standorte in Europa vs. Tesla SC

[redvienna]

Update 

428x SC vs. 104x CCS HPC

Quellen: 
Supercharge.info + Nextplug App

[André]

Wie lange hat TESLA denn noch die Nase vorn?
Schon mal nen kaputten SC erlebt ??
Selbst wenn, ...

[redvienna]

Meine Schätzung:

Vermutlich noch bis Ende 2019.

Außer sie bauen 2019 massiv aus dann bis Mitte 2020

PS: Zukünftige Teslas werden auch CCS nutzen können. So who cares

Hat nicht Ionity doch ein paar Eigenschaften (z.B. Preis), die nicht jede Be.Energized-Säule hat?
Meines Erachtens könnte man die Verbünde schon enger sehen.

Der Preis spielt keine Rolle. Ionitys Abrechnungsdienstleister ist has.to.be alias Be Energised. Genauso wie New Motion betreibt has.to.be keine eigenen Säulen, sondern rechnet für diverse Anbieter ab. Die sind alle im Verbund be.energised zusammengefasst.

[Langsam aber stetig]

Diesen Thread kann man bald schließen, da CCS vs Tesla Supercharger dann soviel Sinn ergibt wie CCS vs Ionity

[redvienna]

Ne nix schließen die Statistik wird weitergeführt.

Wir wollen ja das Verhältnis sehen.

[Ich-naklar]

Wenn Tesla wirklich die SC auf CCS umbaut ist der Threat tatsächlich sinnlos - zum Glück - denn davon provitiert dann jeder

[zitic]

Von den SC mit CCS profitiert erst mal niemand direkt. Der ist ja Tesla-only. Man hat ja jetzt wieder gesagt, dass man anderen Herstellern gegenüber aufgeschlossen ist, aber da gibt es dann wahrscheinlich ein Angebot dass man nur ablehnen kann Die braucht man ja dringend für die M3-Schwemme, auch wenn ich glaube, dass sie noch ein wenig weiter ausbauen. Weiterhin ist das ja nun das umso größere Alleinstellungsmerkmal. Der Tesla kann überall + x exklusiv.

Und das zeigt sich ja schon daran, dass man es den anderen Herstellern anbietet. CCS kann man unabhängig betreiben. Da gibt es standardisiert "Plug & Charge" als Standard, wenn man nicht zusätzlich RFID etc. anbieten will. Das kommt jetzt anscheinend auch flächendeckend. Da braucht man keine Einzeldeals ausklüngeln. Neue Tesla müssen jetzt ja auch einzeln abrechnen. Die 400 kWh gibt es auch anscheinend auch nicht mehr in der Regel. Da bietet man für Non-Tesla dann einen eigenen Tarif an mit etwas Aufschlag und gut ist. Aber ich kann es verstehen, wenn man die SC exklusiv für Teslas belässt.

[Tesla Model S 135]

oeffentliche-ladeinfrastruktur/tesla-go ... 36198.html

[Tesla Model S 135]

Wenn Tesla wirklich die SC auf CCS umbaut ist der Threat tatsächlich sinnlos - zum Glück - denn davon provitiert dann jeder

Warum? Wenn keiner bei Tesla anruft, bleiben die SuCs erstmal im Familienbesitz. Siehe dazu mein Thread. Einen erheblichen Vorteil hat Tesla, die können bauen und das recht flott. Die aktuellen IONITY Baustellen sehen, trotz ehe. Tesla Mitarbeitern, recht ... nunja... ich sag besser nix, aus. Bei IONITY wirken Kräfte wie im Taubenzüchterverein inkl. Gewerkschaft. Tesla ist hardcore wenn es um Umsetzung geht! Und wer ernsthaft 1 Mio. E-Autos möchte, ober 10 Mio. der braucht Eier, dicke Eier. Keine Hampelmänner.