Schweizer Schnelllade Infrastruktur
Re: Schweizer Schnelllade Infrastruktur
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Musste leider feststellen, dass diese noch im Testbetrieb und deshalb auch nicht immer eingeschaltet sind. So wie heute.tom hat geschrieben:Weltpremiere! Auf den Autobahnraststätten Gunzgen Nord und Süd wurden neue Schnellladestationen mit jeweils 6 Ladeanschlüssen aufgestellt. Darunter weltweit erstmalig auch ein Tesla Anschluss wie er sonst nur an den Superchargern zu finden ist:
http://www.schnellladen.ch/de/weltpremi ... in-gunzgen
Gruss Thomas
Schade, hätte gerne getestet, welche max. Leistung am Tesla-Anschluss geht.
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Re: Schweizer Schnelllade Infrastruktur
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Finde ich echt der Hammer....vor allem dann, so GoFast die Einträge bei ChargeMap selbst gemacht hat.pjw hat geschrieben:Musste leider feststellen, dass diese noch im Testbetrieb und deshalb auch nicht immer eingeschaltet sind. So wie heute.tom hat geschrieben:Weltpremiere! Auf den Autobahnraststätten Gunzgen Nord und Süd wurden neue Schnellladestationen mit jeweils 6 Ladeanschlüssen aufgestellt. Darunter weltweit erstmalig auch ein Tesla Anschluss wie er sonst nur an den Superchargern zu finden ist:
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Du solltest das bei ChargeMap melden, denn da steht doch nix von Testbetrieb. Wer sich darauf verlässt steht am Zaun!
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Re: Schweizer Schnelllade Infrastruktur
Das wäre in diesem Fall nicht sooo schlimm. Ein paar wenige km weiter ist das Mövenpick Egerkingen mit CCS, Typ2 und Tesla SuperCharger Lademöglichkeit.^tom^ hat geschrieben:Finde ich echt der Hammer....vor allem dann, so GoFast die Einträge bei ChargeMap selbst gemacht hat.pjw hat geschrieben:Musste leider feststellen, dass diese noch im Testbetrieb und deshalb auch nicht immer eingeschaltet sind. So wie heute.tom hat geschrieben:Weltpremiere! Auf den Autobahnraststätten Gunzgen Nord und Süd wurden neue Schnellladestationen mit jeweils 6 Ladeanschlüssen aufgestellt. Darunter weltweit erstmalig auch ein Tesla Anschluss wie er sonst nur an den Superchargern zu finden ist:
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Re: Schweizer Schnelllade Infrastruktur
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---dort hätte es auch Chademo...SwissGreek hat geschrieben:Das wäre in diesem Fall nicht sooo schlimm. Ein paar wenige km weiter ist das Mövenpick Egerkingen mit CCS, Typ2 und Tesla SuperCharger Lademöglichkeit.^tom^ hat geschrieben:Finde ich echt der Hammer....vor allem dann, so GoFast die Einträge bei ChargeMap selbst gemacht hat.pjw hat geschrieben:
Musste leider feststellen, dass diese noch im Testbetrieb und deshalb auch nicht immer eingeschaltet sind. So wie heute.
Schade, hätte gerne getestet, welche max. Leistung am Tesla-Anschluss geht.
Du solltest das bei ChargeMap melden, denn da steht doch nix von Testbetrieb. Wer sich darauf verlässt steht am Zaun!
Das ist für nicht Teslafahrer an einer 20er Säule eher eine zumutung und dann kommt es noch ganz darauf an in welcher Richtung du unterwegs bist, sonst fährst du zusätzlich 15 Kilometer im Kreis bis du dort bist.
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Re: Schweizer Schnelllade Infrastruktur
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Beim Zentrum Dreiklang in Steinhausen wurde eine neue 50kW 3in1 Schnellladestation in Betrieb genommen:
http://www.schnellladen.ch/de/neue-50kw ... teinhausen
Gruss Thomas
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Re: Schweizer Schnelllade Infrastruktur
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Beim Kia- und Opel-Händler Auto Senn in Muri AG wurde eine neue 3in1 AC/DC Ladestation eröffnet:
http://www.schnellladen.ch/de/neue-3in1 ... nn-in-muri
Gruss Thomas
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Re: Schweizer Schnelllade Infrastruktur
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Eine 20 kW mit swisscharge abrechnung. Habe da im September mit NewMotion Test geladen.tom hat geschrieben:Beim Kia- und Opel-Händler Auto Senn in Muri AG wurde eine neue 3in1 AC/DC Ladestation eröffnet:
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Tipp: 900m weiter eine 50 kW von Lidl.
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Re: Schweizer Schnelllade Infrastruktur
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Wie von Herbert schon kurz erwähnt, gibt's in Mörschwil ob Rorschach neue eine 50kW 3in1 Schnellladestation:
http://www.schnellladen.ch/de/neu-50kw- ... moerschwil
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Re: Schweizer Schnelllade Infrastruktur
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In Buchs bei Aarau sind zwei 80kW DC-Schnellladestationen mit CCS und CHAdeMO in Betrieb genommen worden:
http://www.schnellladen.ch/de/zwei-neue ... -bei-aarau
Gruss Thomas
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Re: Schweizer Schnelllade Infrastruktur
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Offizielle Eröffnung Schellladestation Gunzgen Süd
Wiedergeben möchte ich hier keinen Bericht, sondern ein paar Fakten die mir während dem Anlass aufgefallen sind.
- Der Tesla Lade-Anschluss ist nicht wie vermutet einen modifizierten Tesla Adapter, sondern soll eine Entwicklung von EVTEC selbst sein
- Im Kanton Solothurn sind mehr als 400 rein elektrische Motorwagen in Verkehr
- Auch sind im Kanton mehr als 400 Zweiräder unterwegs (es geht um jene mit Nummernschild), davon über 100 Motorräder
- GoFast wird dieses Jahr noch weitere 20 Schnellladestationen in Betrieb nehmen
- Das ASTRA sieht den Personenwagenverkehr elektrisch zukunftweisend, den Schwerverkehr eher weiterhin auf fosilen Treibstoffen und der Brennstoffzelle
- Die Säulenplazierung (KIA/Nissan Fahrzeuge werde da keine Freude daran habe und geht nur auf einem Stellplatz der beiden) ist meiner Meinung nach nicht günstig gewählt, wobei zu berücksichtigen ist, dass der Ersteller die Säule nicht einfach aufstellen kann wie und wo er das grad so gerne möchte
- Generell hatte ich das Gefühl, dass die Behördenmitglieder die Elektromobilität sehr ernst nehmen und auch sehr genau über diese bescheid wissen
- Seitens des Erstellers geht es wohl eher darum langfristig Standorte zu sicher, doch dies kann ich sehr wohl verstehen, denn bis hier Gewinn eingefahren wird, kann das noch mehrere Jahre gehen. Vorher müssen Millionen vorgestreckt werden.
Enttäuschend fand ich die Tatsache das Chademo nur 50kW zur Verfügung stehen. Das kann es ja nicht sein, wenn die Säule einen 150kW Anschluss hat! Da kann der KIA seit 3.5 Jahren schon mehr und dennoch baut man es so....der kommende Leaf 2 dürfte da eventuell auch mehr als die 50kW können. CCS werden 80kW angeboten und dies zum gleichen Minutenpreis.**
** Dies ist ja offenbar an allen "grossen" EVTEC Säulen so und beruht auf meinem aktuellen Wissensstand
Wiedergeben möchte ich hier keinen Bericht, sondern ein paar Fakten die mir während dem Anlass aufgefallen sind.
- Der Tesla Lade-Anschluss ist nicht wie vermutet einen modifizierten Tesla Adapter, sondern soll eine Entwicklung von EVTEC selbst sein
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- Auch sind im Kanton mehr als 400 Zweiräder unterwegs (es geht um jene mit Nummernschild), davon über 100 Motorräder
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- Das ASTRA sieht den Personenwagenverkehr elektrisch zukunftweisend, den Schwerverkehr eher weiterhin auf fosilen Treibstoffen und der Brennstoffzelle
- Die Säulenplazierung (KIA/Nissan Fahrzeuge werde da keine Freude daran habe und geht nur auf einem Stellplatz der beiden) ist meiner Meinung nach nicht günstig gewählt, wobei zu berücksichtigen ist, dass der Ersteller die Säule nicht einfach aufstellen kann wie und wo er das grad so gerne möchte
- Generell hatte ich das Gefühl, dass die Behördenmitglieder die Elektromobilität sehr ernst nehmen und auch sehr genau über diese bescheid wissen
- Seitens des Erstellers geht es wohl eher darum langfristig Standorte zu sicher, doch dies kann ich sehr wohl verstehen, denn bis hier Gewinn eingefahren wird, kann das noch mehrere Jahre gehen. Vorher müssen Millionen vorgestreckt werden.
Enttäuschend fand ich die Tatsache das Chademo nur 50kW zur Verfügung stehen. Das kann es ja nicht sein, wenn die Säule einen 150kW Anschluss hat! Da kann der KIA seit 3.5 Jahren schon mehr und dennoch baut man es so....der kommende Leaf 2 dürfte da eventuell auch mehr als die 50kW können. CCS werden 80kW angeboten und dies zum gleichen Minutenpreis.**
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Letzter Beitrag von Cyrius « Fr 18. Aug 2023, 16:08Antworten: 7
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Letzter Beitrag von Fluencemobil « Mi 10. Jan 2024, 15:06Antworten: 5
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