Ladesäulen Innogy
Re: Ladesäulen Innogy
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Danke!Misterdublex hat geschrieben:@Umrath:
Bei Daimler geht das wohl recht einfach. Da muss bei Smart o. Mercedes wohl jemand die Vertragsdaten im Fz hinterlegen. Das können dann fast alle innogy eRoaming AC-Säulen. Die unterstützen das Vorgängerprotokoll der ISO 15 118.
Bei anderen Herstellern solltest du es bei denen erfragen. Im Moment warte ich auf eine Antwort seitens VW wie und ob der e-Golf die ISO 15 118 umsetzt. Ist ja ein internationaler Standard und da sollte ein großer Automobilhersteller sich sicher Gedanken drum gemacht haben. Insbesondere dann wenn die überwiegende Mehrheit der DC-Schnelllader diesen Standard beherrscht.
Wenn ich allerdings den Hersteller brauche, um meine Vertragsdaten zu hinterlegen, scheint mir das etwas an der Realität vorbei designed zu sein. Aber überraschend finde ich das nicht.
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Re: Ladesäulen Innogy
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Ich lade pro Woche 1 . 2 mal an einer Innogy AC Säule mit BEW-Vertrag und hatte noch nie ein Problem. Wenn mein Smartphone IP- Konnektivität hat nutze ich e-KWh, ansonsten rufe ich über altes Handy an und die Leute an der Hotline sind alle fix und sehr freundlich.
Wenn ich meine Fahrten plane, lege ich die geplanten Ladesäulen schon vorab als Favoriten an, das macht es vor Ort etwas schneller.
Wenn ich meine Fahrten plane, lege ich die geplanten Ladesäulen schon vorab als Favoriten an, das macht es vor Ort etwas schneller.
Re: Ladesäulen Innogy
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Andererseits darf es auch nicht sein, dass da irgendwer mal eben irgendwelche Daten einträgt. (Fälschungs-) Sicherheit ist hier auch ein Thema.umrath hat geschrieben:Wenn ich allerdings den Hersteller brauche, um meine Vertragsdaten zu hinterlegen, scheint mir das etwas an der Realität vorbei designed zu sein. Aber überraschend finde ich das nicht.
Gruß
Werner
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Werner
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Re: Ladesäulen Innogy
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Brauchst du nicht. Fastned macht es seit Anfang des Jahres einfach über die App. Du hinterlegst dein Kennzeichen und Auto-Typ in der App, und beim nächsten Mal laden wird nachgefragt, ob sich Fastned das Auto merken darf, damit es beim nächsten Mal sofort nach dem Anstecken identifiziert werden kann. Soll bei allen CCS-Fahrzeugen funkionieren, wie ich gehört habe, hatte aber leider noch selber keine Zeit, das auszuprobieren.umrath hat geschrieben:Danke!Misterdublex hat geschrieben:@Umrath:
Bei Daimler geht das wohl recht einfach. Da muss bei Smart o. Mercedes wohl jemand die Vertragsdaten im Fz hinterlegen. Das können dann fast alle innogy eRoaming AC-Säulen. Die unterstützen das Vorgängerprotokoll der ISO 15 118.
Bei anderen Herstellern solltest du es bei denen erfragen. Im Moment warte ich auf eine Antwort seitens VW wie und ob der e-Golf die ISO 15 118 umsetzt. Ist ja ein internationaler Standard und da sollte ein großer Automobilhersteller sich sicher Gedanken drum gemacht haben. Insbesondere dann wenn die überwiegende Mehrheit der DC-Schnelllader diesen Standard beherrscht.
Wenn ich allerdings den Hersteller brauche, um meine Vertragsdaten zu hinterlegen, scheint mir das etwas an der Realität vorbei designed zu sein. Aber überraschend finde ich das nicht.
Re: Ladesäulen Innogy
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Also wenn ich über das Menü meines eigenen Autos etwas eingeben könnte, wäre das in meinen Augen sicher genug. Die Ladekarte liegt ja auch in der Mittelkonsole.iOnier hat geschrieben:Andererseits darf es auch nicht sein, dass da irgendwer mal eben irgendwelche Daten einträgt. (Fälschungs-) Sicherheit ist hier auch ein Thema.umrath hat geschrieben:Wenn ich allerdings den Hersteller brauche, um meine Vertragsdaten zu hinterlegen, scheint mir das etwas an der Realität vorbei designed zu sein. Aber überraschend finde ich das nicht.
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Re: Ladesäulen Innogy
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Ja, aber die darauf gespeicherte ID hast Du nicht drauf programmiert. Sondern der Kartenanbieter. Und das ist auch gut so, oder? Dass die Karten ebenfalls nicht annähernd fälschungssicher sind steht auf einem anderen Blatt - bzw. betont meine obige Aussage nur noch einmal.
Gruß
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Re: Ladesäulen Innogy
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Die Kundenbetreuung von VW hat sich zwischenzeitlich bei mir gemeldet:
Sie wissen nicht, wer im Konzern das wissen könnte, wie/ob der Golf ISO 15 118 beherrscht - traurig. Sind die Ladesäulenanbieter die Einzigen, die halbwegs einen Plan davon haben, wie Laden gehen könnte?
Sie wissen nicht, wer im Konzern das wissen könnte, wie/ob der Golf ISO 15 118 beherrscht - traurig. Sind die Ladesäulenanbieter die Einzigen, die halbwegs einen Plan davon haben, wie Laden gehen könnte?
11/2017 bis 10/2023: VW E-Golf300 als Zweitfahrzeug, mit AHK (Heckträger) von Bosstow nachgerüstet,
08/2018 bis 09/2021: Smart Ed 451,
11/2021 bis heute: VW e-Up Aktiv als Erstfahrzeug,
11/2023 bis heute: Skoda Enyaq iV50 als Zweitfahrzeug.
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Re: Ladesäulen Innogy
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Zu den innogy-Säulen habe ich eine Frage bzgl. Anmeldedauer an der Säule:
Vor ein paar Tagen fiel mir auf, dass ein Ladepunkt, den ich mit unserer Contract-ID freigeschaltet hatte, seit fast einer Woche in moovility.me weiterhin als belegt angezeigt wird.
Heute lud ich an einem anderen Ladepunkt, der in moovility.me ebenfalls als belegt angezeigt wurde, ohne dass ich mich anmelden musste.
Kann es sein, dass es vorkommt das die Anmeldung nicht beendet wird und der nachfolgende Nutzer auf die falsche Contract-ID läd. Für ihn hat es dann den Anschein, als sei die Säule im Messe-Modus.
Wäre ja ein derber Bug. Der Vornutzer "freut" sich dann auf die Rechnung.
Vor ein paar Tagen fiel mir auf, dass ein Ladepunkt, den ich mit unserer Contract-ID freigeschaltet hatte, seit fast einer Woche in moovility.me weiterhin als belegt angezeigt wird.
Heute lud ich an einem anderen Ladepunkt, der in moovility.me ebenfalls als belegt angezeigt wurde, ohne dass ich mich anmelden musste.
Kann es sein, dass es vorkommt das die Anmeldung nicht beendet wird und der nachfolgende Nutzer auf die falsche Contract-ID läd. Für ihn hat es dann den Anschein, als sei die Säule im Messe-Modus.
Wäre ja ein derber Bug. Der Vornutzer "freut" sich dann auf die Rechnung.
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Re: Ladesäulen Innogy
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wie sieht es denn bei Aurach Süd aus? Letzter Eintrag im Ladelog schon etwas länger herCerebro hat geschrieben:Ich fahr morgen früh mal Aurach Süd an.Naheris hat geschrieben:Danke! Aber gut zu wissen, dass Aurach Nord noch kostenlos ist. Das wäre für mich eine Ausweich-Ladestation sobald ich in Nürnberg Feucht Ost nicht mehr laden kann. In der anderen Richtung (Nürnberg Feucht West) kann man ja dann bis Hilpoltstein fahren und dort bei Allego laden.
50€ Neukundenrabatt im Tibber Store: https://invite.tibber.com/ys75xqey
2017-2020: 2013 Nissan Leaf Acenta 24kWh
Seit 2021: Kia e-Niro Spirit 64kWh
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Re: Ladesäulen Innogy
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Antworten: 1von chargercheck » Do 24. Aug 2023, 14:16 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 1
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Letzter Beitrag von Ivan0707
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Antworten: 17von Edriver2018 » Do 13. Jul 2023, 17:58 » in Private Lade-Infrastruktur - 17
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
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Letzter Beitrag von dbrunnert « Fr 23. Feb 2024, 18:56Antworten: 17
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon elektrofreak78 » Mo 12. Feb 2024, 12:04 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 17
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Letzter Beitrag von dbrunnert
Fr 23. Feb 2024, 18:56
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EnBW, innogy, und E.ON
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Antworten: 2von Jodeler » Fr 7. Apr 2023, 18:10 » in Mokka-e - Infotainment - 2
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Letzter Beitrag von Jodeler
Sa 8. Apr 2023, 16:20
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Antworten: 11von therobbot » Sa 8. Apr 2023, 17:37 » in Ladesäulen / Status - 11
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Letzter Beitrag von Ju146
Sa 3. Jun 2023, 13:00
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